マツダのSHINARIが、悪魔でコンセプトカーということが残念です。

Question

http://www.youtube.com/watch?v=J-pWc-5Qy1I
これほどのかっこよさを持つ車がコンセプトカーだなんて勿体なすぎます。
本当に、このまま市販化してもらいたい限りなんですが・・・

浅識な僕が言うのもなんですが、世の中にたくさんあるカッコイイ車の中でも、こういう車はなかなかお目にかかれないと思います。
後継車がどれほどのクオリティで販売されるのか、期待と不安が半々な感じです。

Answer 1

それじゃぁ、発売されたら買いますか？

ということです。
過去にマツダはルーチェというクラウンやセド/グロと張り合うフラッグシップモデルを持っており、その後継であるMS-9/センティアの展開失敗により会社の存続自体が危機に陥りました。

業績を回復させて倒産寸前のフォードを支えたくらいには体力が戻ってきていますが、それでもRX-8を抱えて2種類の異なる大きさのFRロータリーのモデルを用意できるほどに規模がありません。

SHINARIはデザインコンセプトで、今後のアテンザや噂されているRX-8後継のRX-9にそのデザインモチーフが引き継がれると見られています。

コンセプトモデルであれば、量産の際のプレスのコストやエンジンルーム内の補器類の整備性を考慮しなくていいですから、デザイナーは自由にラインが描けます。
量産車というのは、価格を始めとした様々な制約の上で成り立っていますから、市販の際にはフツーのデザインになるのが一般的です。

SHINARIを実際に市販するとなると、販売台数などがパナメーラのカテゴリーになりますから1500～2000万円クラスになります。
他にも似たようなモデルとしてはベンツCLSにアウディA7やアストンマーティン・ラピードなど、ランボルギーニまでもがエストーケで参入してきます。いずれも高額なモデルばかりです。

再び日本でバブルでも起きれば、かつてのユーノス・コスモみたいな生い立ちのモデルとして市販化もあり得ますが、今の経済状況ではまず出てくることは難しいでしょう。

買う人がいなければ、メーカーは商品を作りません。
現在の日本の消費行動が、メーカーを消極的な商品展開へと向かわせています。メーカーを育てるのも潰すのも消費者なのです。日本メーカーが世界を席巻したのは、日本の消費者が育てたから…現在の日本メーカーがシェアを落とし続ける凋落ぶりは、同じく消費者が招いています。

とりあえずは次期アテンザとRX-9、まだ技術者のモチベーションが高く諦めていないRX-7の復活を期待してみてください。

質問者からのお礼コメント

おっしゃる通り、販売されたとしても買うかってことですよね…

口だけでは何とも言えてしまいますから、軽率だったなと反省しています。

でも、本当にかっこいいデザインなので、是非とも後継車に期待したいです。

Answer 2

私も「Ｓｈｉｎａｒｉ」カッコイイと思います。
でも何気に日産コンセプトカー「Ｉｎｆｉｎｉｔｙ Ｅｓｓｅｎｃｅ」と似てるんですよね。
それと他の回答者様が書かれてるように「カッコイイ＝購入」とはならないんですよね現実。

Answer 3

この車なら、探せば手に入るかもです。EUNOS 500。

http://www.youtube.com/watch?v=K45ukl1CLU4&NR=1