アストンマーティン ラピード 価格・評価・グレード情報

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総合平均評価

3.3 (レビュー件数 5件)

アクセス数
ランキング
877
車体寸法
(全長×全幅×全高)
燃料消費率
乗車定員 排気量

概要 ラピード

消費税の変更により価格を修正

2019年10月1日以降の消費税率(10%)に基づき、価格を修正した(2019.10)

アストンマーティン久々の4ドアモデル

アストンマーティンにとって久々の4ドアモデル。世界で最もエレガントで機能的、ラグジュアリーな4ドアスポーツカーをテーマに開発された。同社のスポーツクーペ、DBSやV8ヴァンテージなどのイメージを盛り込み、4ドアでありながらクーペのような流麗なフォルムを実現。室内はレザーやウッドなど最上の素材が厳選され、独立4座式シートによる4人乗りとなる。装備も充実しており、バング&オルフセン製オーディオや後席用のツインDVDスクリーンなどが施された。パワートレインは最高出力477ps/最大トルク61.2kg-mを発生する6LのV12DOHCをフロントミッドシップに搭載し、これにパドルシフト付きの6速ATが組み合わされる。(2010.2)

グレード一覧 2グレード ラピード 2019年10月一部改良

グレード名 AMR タッチトロニック3(AT) AMR タッチトロニック3(左ハンドル)(AT)
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新車価格(税込) 3089.3万円 3089.3万円
発売年月 2019年10月 2019年10月
駆動方式 FR(後輪駆動) FR(後輪駆動)
車両形式 不明 不明
トランスミッション コラム8AT コラム8AT
ハンドル
全長×全幅×全高 5019×1929×1350mm 5019×1929×1350mm
車両重量 1990kg 1990kg
乗車定員 4名 4名
タイヤ(前輪) 245/35ZR21 245/35ZR21
タイヤ(後輪) 295/30ZR21 295/30ZR21
過給器 なし なし
総排気量 5935cc 5935cc
使用燃料 ハイオク ハイオク
燃料タンク容量 90L 90L
燃費(10.15モード) - -
燃費(JC08モード) - -
燃費(WLTCモード) - -
最高出力
(ps(kw)/rpm)
603(440)/7000 603(440)/7000
最大トルク
(kg・m(N・m)/rpm)
64.2(630)/5500 64.2(630)/5500
最小回転半径 - -

※一部、福祉車両の消費税について
一部の福祉車両では消費税が非課税となります。非課税対象の福祉車両であるかどうかなど、詳しくは販売店、または各市区町村の税務署にお問合せください。

歴代モデル一覧 ラピード

レビュー 総合平均評価 3.3点(5件) ラピード

  • 12気筒サウンドを持つアストンの4ドアGTスポーツカー

    評価:

    5.0

    fun-car さん 2020.8.5

    グレード: ラピード_RHD(AT_5.9) 2010年式 乗車形式: マイカー

    パラメーラやGTと比較されるが、4人乗りで12気筒となるとフェラーリ・FF/GTC4ルッソが一番の比較対象。 その上で、家族旅行・買い物・サーキットなど非常に幅広く活躍する点ではラピードが最有力。システム自体は最新と言えないが必要十分。 公道で聴ける12気筒サウンドは5000~7000回転・1~3速まで、それ以上ならスピード違反。結果、タッチトロニックは6段で十分。 これまで故障はないが、イギリスからパーツ輸送が必要になることもあるようで、性能や価格を重視するならパラメーラやGTが圧勝。リセールならフェラーリ。ただ、フェラーリ・FF/GTC4ルッソは? その中で、アストンのブランド名、イギリスメーカーによる紳士的な雰囲気と007の血脈、内外装の素晴らしいデザイン、使い勝手の幅広さ、さらに12気筒サウンドを持つ感性的なGTスポーツカーという意味ではラピードが圧勝。ちなみにアストン正規ディーラーは、GTカーではなくスポーツカーの位置づけらしい。 子育て世代のサードカーとして購入、ボディーサイズは時々気を遣うものの、子供も喜んでドライブに付き合ってくれ、2シーターとは全く違う次元で最高の楽しみが持てるスーパーGTスポーツカー。所有していて満足感はあります。

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  • 4人乗りで使い勝手が悪いので、それならDB9とかの普通の2人乗りクーペでいいわけです。 しかし2人乗りではあまり使い道がないので、結局2か月乗って他

    評価:

    3.0

    イオン99 さん 2015.2.15

    グレード: ラピード_RHD(AT_5.9) 2010年式 乗車形式: マイカー

    4人乗りで使い勝手が悪いので、それならDB9とかの普通の2人乗りクーペでいいわけです。 しかし2人乗りではあまり使い道がないので、結局2か月乗って他メーカーのセダンに変えます。

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  • 希少 上品さはイギリス車らしく、暴力的ではない。ハンドリングは安定しており、イタリア車とは違う。しかし、ドイツ車ほどのなめらかさは無く、運転していると

    評価:

    3.0

    - 2012.12.14

    グレード: タッチトロニック2(AT) 2010年式 乗車形式: マイカー

    希少 上品さはイギリス車らしく、暴力的ではない。ハンドリングは安定しており、イタリア車とは違う。しかし、ドイツ車ほどのなめらかさは無く、運転していると生き物と付き合っている感覚を覚える。最高の車です!

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Q&A 質問件数(14件) 質問をする ラピード

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アストンマーティン ラピード
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