トラックのタイヤは3回も復活する？ リトレッド工場を取材した

磨耗タイヤの表面に残ったトレッド（ゴム層）を、規定の厚さまでコンピューター制御のバフ掛けで削ります。

タイヤケースに巻く加硫済みのトレッドを台の上で伸ばし、溶剤を塗ってビルディング工程（タイヤケースにトレッドを巻き付ける組み立て）の準備をします。

ちなみに、ミシュランのリトレッドはタイヤケースにパターンの出来たトレッド層を組み立てるように巻き付ける「プレキュア（コールドタイプ）」式ですが、業界ではタイヤケースにトレッドゴムを被せた後、パターンが彫られた金型でプレスしながら加硫する「リモールド（ホットタイプ）」のほうが多数派。

※2018年8月13日。記事修正を行ないました。「プレキュア（ホットタイプ）」式→「プレキュア（コールドタイプ）」、「リモールド（コールドタイプ）」→「リモールド（ホットタイプ）」。