【アウディスポーツの衝撃(9)】RS 3 スポーツバックとTT RS クーぺは「小さくて軽い」ことの重要性を教えてくれる
2019.04.22 | Webモーターマガジン【アウディスポーツの衝撃(6)】RS3 セダンとTT RSクーペ、そこにはRSモデルならではの動力性能と快適性が備わっている
2019.04.19 | Webモーターマガジン長期テスト アウディTT RS(6) TT Sでもよいのでは、と思えてきた
2019.02.26 | AUTOCAR JAPAN長期テスト アウディTT RS(5) 賛否両論分かれるクルマ
2019.02.14 | AUTOCAR JAPANアウディTT廃止の噂 改良型TT RS、最後のTTに? SUV/電動車に資金集中か
2019.02.08 | AUTOCAR JAPANアウディのRS兄弟をサーキットで堪能してみたところ、やっぱりドイツ車スポーツカーは楽しいという結論に至った
2018.09.21 | MotorFan夢を現実にしてしまったアウディ:e-tron Vision Gran Turismo
2018.08.07 | MotorFan初試乗 アウディTT Sクーペ、マイナーチェンジ 誕生から20年、変わらぬ魅力
2018.07.23 | AUTOCAR JAPANアウディTT 欧州でフェイスリフト 2.0ℓガソリンのみ存続 画像20枚
2018.07.19 | AUTOCAR JAPANアウディTT フェイスリフト車の姿がリーク 写真5枚
2018.07.18 | AUTOCAR JAPAN長期テスト アウディTT RS(4) RSの中でも特にアグレッシブ
2018.07.10 | AUTOCAR JAPANアウディ「2.5 TFSI」エンジンが「インターナショナル エンジン オブ ザ イヤー」9年連続受賞
2018.06.13 | Auto ProveアウディRSが搭載する伝統の5気筒、2018年インターナショナル・エンジン・オブ・ザ・イヤーを受賞 TT RS/RS3
2018.06.07 | MotorFan長期テスト アウディTT RS(3) 気になるブレーキ鳴き/オプション再考
2018.05.11 | AUTOCAR JAPAN続報 アウディTT、マイナーチェンジは2018年後半か エンジン/内外装を予想
2018.03.15 | AUTOCAR JAPAN長期テスト アウディTT RS(1) 第一印象ならびに支払った金額は
2018.02.01 | AUTOCAR JAPANアウディTT RS Coupe/TT RS Roadsterが6年ぶりにフルモデルチェンジ
2017.04.09 | Auto Prove