アウディの旗艦モデル「A8」に設定された“魔法の乗り心地”を生む機能とは
2020.12.26 | くるまのニュース | コメント: 14【ヒットの法則371】フェイスリフトされたアウディA8には新時代の技術が詰まっていた
2020.09.30 | Webモーターマガジン未来は近い!? 2020年道交法改正で注目の自動運転 「ゴール」までの距離はあとどれくらい?
2020.08.30 | くるまのニュース | コメント: 9スーパーGT:X Worksが第2戦富士のドライバーを変更。アレックス・アウに代わり松村浩之を起用
2020.08.04 | AUTOSPORT web【詳細データテスト】アウディA8 ハイブリッドの制御、みごと 乗り心地はクラス水準に届かず
2020.06.29 | AUTOCAR JAPAN【リムジンで活きるPHEVのメリット】アウディA8 L 60 TFSIe 英国試乗
2020.04.27 | AUTOCAR JAPAN | コメント: 2【ヒットの法則187】アウディA8 L 6.0 クワトロは独自のブランド価値の結晶だった
2020.03.30 | Webモーターマガジン | コメント: 1最新AIサスペンションは“魔法の絨毯”か? アウディ A8試乗記
2020.03.11 | GQ JAPANアウディ、ダボスでの世界経済フォーラムに最新EV&充電システムを投入
2020.01.24 | GENROQ Web【くるま問答】2019年12月の道路交通法改正で自動運転レベル3搭載車の登場の舞台は整った
2019.12.04 | WebモーターマガジンアウディA8に3.0Lプラグインハイブリッドを搭載した「60 TFSI eクワトロ」が追加! システム出力は449ps/700Nmを発揮|最...
2019.10.17 | MotorFanアウディA8 60TFSI quattro:ジェントル。強烈な加速、でも静か。4.0ℓV8ターボ+48Vマイルドハイブリッドシステムの完成度...
2019.01.14 | MotorFanアウディA8 60TFSI quattro:ハイテク満載のA8はサイズを感じさせない身のこなし A8試乗記(1)
2019.01.14 | MotorFan苦情相次ぎ、「ぶつからない」「自動運転技術」等の表記使用を禁止 ユーザー誤認を防ぐ狙い
2019.01.12 | くるまのニュース【2018年の注目車種】新型アウディA8が実現する”レベル3”と画期的な乗り味
2018.01.01 | MotorFanアウディA8 2017年型に試乗 内外装の進化 自動運転の現状探る
2017.10.11 | AUTOCAR JAPANアウディ レベル3の自動運転システムを新型A8に搭載
2017.10.06 | Auto Proveクルマはオフィスになりうる? アウディ独自、イラつきを打ち消す3つの方法とは
2017.07.30 | AUTOCAR JAPAN60km/hまでなら手放しも! レベル3の自動運転搭載の新型アウディA8が公開
2017.07.29 | WEB CARTOP新アウディA8、EV仕様はナシ その裏には「A9 e-トロン」の存在?
2017.07.13 | AUTOCAR JAPAN