スプリントのフォーマット刷新では「ファンが何を望んでいるかが最重要」とレッドブル代表。一貫性の維持も必要だと主張
2023.12.04 | AUTOSPORT web驚異のルーキーシーズンを過ごしたピアストリ。マクラーレン代表は「学習の早さと冷静さ」に感銘
2023.12.03 | motorsport.com 日本版ステファニー・カーリンがマクラーレンのF1ビジネス・オペレーション・ディレクターに就任
2023.12.02 | AUTOSPORT webライバルも動向を注視。アルファタウリF1、弱点の低速コーナーで最速まで改善も「空力効率が来季に向けた優先課題」
2023.12.01 | motorsport.com 日本版メルセデスとの「容易な」契約延長を語るマクラーレンF1代表。新規定パワーユニットの進捗も一助に
2023.12.01 | AUTOSPORT webマクラーレンF1、ビジネス・オペレーション・ディレクターとしてステファニー・カーリンを起用
2023.12.01 | motorsport.com 日本版 | コメント: 1マクラーレン、メルセデスとのパワーユニット供給契約延長は簡単な決断だった? チーム代表語る「ハイレベルな継続性と安定性を確保できた」
2023.11.29 | motorsport.com 日本版マクラーレン、低ダウンフォースパッケージ開発が今後の“優先事項”に。超高速市街地サーキットだと「空力のスイッチがオフになる」
2023.11.26 | motorsport.com 日本版 | コメント: 1F1はファンの声を聞け! チーム代表陣、スプリントフォーマットの“微調整”を止めるべきと主張「重要なのはファンが何を望むか」
2023.11.26 | motorsport.com 日本版マクラーレンF1、メルセデスとのPU契約を2030年まで延長。新規定に向けて初のカスタマーに
2023.11.25 | AUTOSPORT webマクラーレンF1、平川亮に加え、パト・オワードと2024年リザーブドライバー契約
2023.11.25 | AUTOSPORT web | コメント: 1ノリス、F1ラスベガスGPで大クラッシュも原因はコース路面のみにあらず「確かに大きなデコボコがあったけど……」
2023.11.24 | motorsport.com 日本版 | コメント: 1エンタメの“限界”に挑戦したラスベガスGP、ドライバーたちのイベント出演量は適切だったのか? マクラーレン代表「バランスを見極めないと」
2023.11.23 | motorsport.com 日本版ノリスのクラッシュ原因は路面のバンプ? マクラーレン代表「アレを修正することを強く進める」
2023.11.20 | motorsport.com 日本版 | コメント: 1ラスベガスGPのFP1とFP3が赤旗終了……スタート練習一回のみで、決勝を迎える不安を各チーム表明。FIA、レコノサンスでのスタート練習を特...
2023.11.19 | motorsport.com 日本版マクラーレン、まさかのダブルQ1敗退はタイヤの使い方と判断ミスが原因か「1セットで3アタックできたはずなのに……」
2023.11.19 | motorsport.com 日本版マクラーレン、F1ラスベガスGPに改良版のビームウイングを投入。圧倒的強さのレッドブルの”強み”を奪う、飛躍の一歩に?
2023.11.18 | motorsport.com 日本版 | コメント: 1マクラーレン、2024年にレッドブルに追いつくためには、空力開発だけでは足りない!「詳しくは言えないけどね」
2023.11.17 | motorsport.com 日本版 | コメント: 1株式会社ビジョンのグランピング施設がワークマンとタイアップ
2023.11.14 | バイクブロス来年に向け、まだ“変身”を残している? 絶対王者レッドブルに急接近するマクラーレンのノリス「僕たちは“まだまだここから”だ」
2023.11.12 | motorsport.com 日本版