【WECジェントルマン物語vol.2】「現在は無職です」。データで稼ぐ“ランプの魔人”(?)と証券GTドライバー
2024.11.01 | AUTOSPORT webフェルスタッペン、メキシコではレースペースが最大の問題だったと主張「ミディアムでもハードでも明らか」
2024.11.01 | AUTOSPORT web | コメント: 1初代ロッキーが復活?! ヤングタイマーな新作、ダムド『ラッキー』に注目…DAMD PARTY 2024
2024.11.01 | レスポンス | コメント: 11戦だけで計20秒ペナルティ、それでもフェルスタッペンは止まらない。ジョニー・ハーバード「彼はそんなことする必要ないのに」
2024.11.01 | motorsport.com 日本版F1ドライバーのレースの仕方が変わる? メルセデス代表「フェルスタッペンのペナルティがきっかけになる」
2024.11.01 | motorsport.com 日本版【F1第20戦無線レビュー(2)】ふたつ目のペナルティに呆れるフェルスタッペン「もういい。本当にバカげてる」
2024.10.31 | AUTOSPORT web | コメント: 5ドライビングガイドラインの方向性について「20人中19人の意見が一致」ドライバーらは即時見直しを求める
2024.10.31 | AUTOSPORT web | コメント: 5【F1第20戦無線レビュー(1)】母国レースのペレス、痛恨の停止ミスで審議「とんでもない。素晴しいスタートだった」
2024.10.31 | AUTOSPORT webレッドブルF1、ペレス不振も響き”30億円損失”の大打撃。若手注目株コラピント獲得が来季に向けた解決策に?
2024.10.31 | motorsport.com 日本版 | コメント: 6グティエレス、かつて所属したハースF1は小松礼雄代表の新体制で「最も効率的なチームになった」と評価
2024.10.31 | motorsport.com 日本版ザウバーF1、上級スタッフを2名新規採用。元フェラーリのイグナシオ・ルエダがスポーティングディレクター就任
2024.10.31 | motorsport.com 日本版 | コメント: 1F1の将来の利益のために……今こそレースのガイドラインを見直すべき時。マクラーレン代表主張
2024.10.31 | motorsport.com 日本版トヨタとNTT、通信基盤の構築で協業 5000億円投資 AIや光通信活用で交通事故ゼロ社会へ
2024.10.31 | 日刊自動車新聞 | コメント: 2メキシコは望んでいたような週末じゃなかった……ブラジルで”挽回”誓うローソン「好ペースをポイント獲得に繋げたい」
2024.10.31 | motorsport.com 日本版レッドブル、コンストラクターズ王座争い”劣勢”を認める。肝はレース中のタイヤの使い方……ホーナー代表「ブラジルまでの最大の課題」
2024.10.31 | motorsport.com 日本版フェルスタッペンの走りを擁護するレッドブル代表。競技のガイドラインのせいで状況は複雑化していると語る
2024.10.31 | AUTOSPORT webレッドブル代表、不振が続くペレスの更迭の可能性を示唆? 「いずれ難しい決断をしなければならない時がくる」
2024.10.31 | motorsport.com 日本版体調不良のアロンソ、連戦の合間にヨーロッパに一時帰国。感染症の治療でサンパウロGPも遅めに現地入り
2024.10.31 | motorsport.com 日本版ピアストリ、レッドブルからの関心には驚かずも移籍の噂は否定「他の場所に移るつもりはまったくない」
2024.10.31 | AUTOSPORT web | コメント: 3【日本仕様で発車オーライ】ヒョンデ・エレクシティ・タウン、仕上がりはいかに?
2024.10.31 | AUTOCAR JAPAN | コメント: 4