フォルクスワーゲンはゴルフを筆頭に、素晴らしい車を作っていると思うのですが、なぜ、ボロクソワーゲン等というアンチが多いのでしょうか？乗ったことがないから？コスパも考えれば御三家を凌駕していると思うので

Question

すが。

Answer 1

ド素人の意見ですが・・・。

古くなって来たとき、というか一定の走行距離を
超えた後のエンジン音はカラカラと本当に
ボロ車みたいな音がするように思います。

大衆車なんだ、労働者の車だなぁと感じる
瞬間かも。
ワーゲン好きな皆様、ゴメンナサイ！ m(__)m

Answer 2

おそらく「ボロクソワーゲン！ゴラァァァ！！」と言いながら煽っている軽＆軽トラの人が多いんでしょうね。
もちろんぶつけると軽＆軽トラ側がペチャンコになりVWは無傷。
そしてまた軽＆軽トラの人は怒りが倍増します。

Answer 3

売れてるからアンチも多いんでしょう見向きもされない車なら
誰も何も言わないし
飛び抜けたデザインでもなく ものすごい性能でもなく
面白みにかける感じであっても やはり車の基本が違うから売れてるわけだし。

ドアのヒンジ一つとっても削り出しの部品
日本車はプレスの曲げ物とか 手を抜く部分が違うんでしょ

日本車メーカー 例えばトヨタにしろ 今回のカローラは欧州車に追いついたとか
言ってしまってるし
結局ゴルフ目標に作ってるって言ってるようなものでしょ。

言わせておけば良いんじゃない？
アルヴェル、プリウスだってあれだけ売れているから アンチも多いんだし。

Answer 4

Q:＝＜＜フォルクスワーゲンはゴルフを筆頭に、素晴らしい車を作・・、
::::::::::::::ボロクソワーゲン等というアンチが多いのでしょうか？
:::::::::::乗った・・ら？コスパも考えれば御三家を凌駕して・・すが。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~


A:=<<ふぅ～ん・・””コスパも考えれば御三家を凌駕””
：：：【御三家】って？？、何処を指すの？？？？
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO26324870Q8A130C1TI1000/
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＜＜コスパ＞＞って、”コストパフォーマンス”の事だよね。

<<新車時のカタログ上のパフォーマンス>>だけでは、
---------------------------------------------コスパとは、言えませんよ。

{コスパも考えれば御三家を凌駕}・・とは、全く思いませんが・・。


♤:実際に使用して・・《耐久性能》が、“”一番の鍵””ですよ。


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それは、５年落ちの状態・・で、評価が出て来ます。
**””新車時の状態""からの、""経年劣化””を含め・・""消耗度合い””です。

それらを如実に表すのが、５年落ち＜走行状態・毎の＞中古価格。

更に””決定付ける””のが、
*************１０万Kｍ走行後の個体＜車体＞の劣化状況。


上記の条件を、総合的に、貴方の言う【御三家】の中では、
*トヨタが、一馬身上だと、思いますよ。
*＜仏ルノーと日産自動車と三菱自動車の３社連合＞と、
*＜独フォルクスワーゲン（ＶＷ）＞との差は、鼻位かな？？


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Answer 5

おっしゃるとおりコスパは抜きに出てますしゴルフクラスでいえば性能も品質も御三家の同等車種の同等クラス（主にばエンジン基準）のものより明らかに良いと思います。

バカにされる理由は何だかんだ言っても高級車種を作っているメーカーではないこと。自国で最高品質で安い車を作れることができる日本における外車の立ち位置はコスパとは真逆。かつてのヤナセが築き上げた所有する金持感、今でいうプレミアム感です。コスパが高いが故に貧乏くさくなっちゃうんでしょうね。

ヤナセがかつて作った主人はベンツ、奥さんはアウディ、子供にはゴルフという戦略もありましたからね。

まぁ、アンチが多いのは知恵袋だけですけどねー。

Answer 6

フォルクスワーゲンの日本での歴史はベンツ同様、遠い国からはるばると過酷な時代を乗り越えて来た素晴らしいブランド。

第二次世界大戦後、連合国統制下、輸入規制により、日本の輸入車は消えて行った。
その中、ヤナセの努力あり、生き残ったのはベンツやフォルクスワーゲン、そして富裕層に絶大な信頼を得る。この時、まだBMW等はヨチヨチ歩き。

私は、最初フォルクスワーゲンジェッタに乗ってましたが、色々乗り比べてドイツ車として同テイストを感じたのはベンツ。以来ヤナセのベンツ。BMWは違う。
あくまで主観ですが、フォルクスワーゲンとベンツについては、昔からのドイツの質実剛健さの点で、匂いが同じ。
ただ、フォルクスワーゲンは昔の方が良かった。
一時、ヤナセがフォルクスワーゲン販売を切った時あり、その時あたりから人気下降した感じが、、

Answer 7

人気者の影にアンチあり。

Answer 8

昔昔、ヤナセが正規ディーラーとして独占して扱ってて、その当時のヤナセと言えば、ベンツ、キャデラックを扱う完全な高級車ディーラーで、単なる大衆車であるはずのゴルフはベンツ買う人のセカンドカー的売り方をされてたので、高級車のイメージがついていました。
単なる大衆車に高いプライスタグを付けて高級車として売られていることに反感を持ったり、金持ちに嫉妬していた人が、今もシニア層としてたくさんいます。
そんな人たちが、ネットというツールを得て、ネガティブキャンペーンを行ってるからもあるでしょう。
ネガキャンされようがゴルフは確かにいいクルマだと思います。
しかし一方で、盲目的に褒めちぎる、ある意味宗教じみたゴルフファンが気持ち悪いのも事実です。
こんなゴルフマンセーがいてアンチもいる。
ま、どっちもどっちってやつですよ。