福岡の悲惨事故だけど、プリウスのブレーキに欠陥あったと思いますか？

Question

補足

皆様の色々な考えは参考になりました。 事実はどうなんでしょうか？？ BAは投票にさせて頂きます。

Answer 1

被害にあわれた方々、ご遺族の方々は突然のことで大変悲しい思いをされていると思いますし、今後二度とこの様な事故が起きて欲しくないと願っています。そういったこともあり、単純に運転ミスと片付けることなく色々な視点で調査をしていただきたい事故だと考えます。車両のトラブルである可能性も十分考えられます。

わたしはTV等のメディアで報道されていることが全てとは思っておりません。しかし、最近の暴走事故をみると旧型プリウスの台数が異常に多いように見受けられます（単に販売シェアが多いだけではなく）。報道ではあえてメーカー・車種を言っておりませんが、そのこと自体違和感を覚えます。以前、車両火災が多発（報道的に多発）していた際に、三菱車ばかり槍玉にあげられていましたが、国土交通省の調査報告では、実際は販売台数のシェアどおり（ほぼ一致する状況）だったという事でした。（要するにトヨタ車が車両火災の50%近くを占めていたにも関わらず、販売台数シェア10%程度の三菱車だけを槍玉に挙げていた）

そんな事実を目の当たりにすると、今回のブレーキが効かない（暴走事故）も、案外重大な欠点を抱えている車両の問題が数年経過して目に見える形で現れてきたということかもしれません。

Answer 2

仮にブレーキに欠陥があったとしてもあれほどのスピードで突っ込むのはあり得ないでしょう。
エンジンを切る。サイドブレーキをかける。
加速はあり得ませんね。
ブレーキが効かなくても車を停める方法はあったはず。
少し手前でトイレに寄っているのでそんな高速で走っていて急にブレーキが効かなくなったのではないですからね。
運転手のミスですね。
それを車の欠陥だと言い訳してるだけでしょう。

Answer 3

自分はブレーキに問題があったのではと考えています。警察がある意味問題を表に出してくれることを願っています。
以下、jiji.comの転載です。http://www.jiji.com/jc/article?k=2016120700829
福岡市博多区の原三信病院にタクシーが突っ込み１０人が死傷した事故で、福岡県警交通捜査課は７日、タクシーからブレーキの操作状況などを記録する装置「イベントデータレコーダー（ＥＤＲ）」を押収した。原因解明へ解析作業を進める。
同課などによると、ＥＤＲには加速度やブレーキの状況、アクセルの踏み込み具合などの記録が残る。
自動車運転処罰法違反（過失運転致死傷）容疑で送検された運転手の松岡龍生容疑者（６４）は「ブレーキが利かなかった」と供述。一方、事故直前にタクシーが加速したとの目撃情報もあり、同課はドライブレコーダーとともにＥＤＲを詳しく調べる。（2016/12/07-19:51）

Answer 4

車の欠陥はもはや調べようはないです。
車が壊れてますから。
ブレーキの欠陥より乗り手に欠陥があったと思います。
そんな事を言い出したら世の中の車全てを疑わなければいけません。
そもそも乗車前点検は運転者の義務です。
仮にブレーキトラブルがあったとしても自分の操る物の異変に気付けない運転手もやはりおかしいと思います。
それになんのための車検？なんのためのリコール？何のための警告灯？という話になります。
責任を車のせいにするのはあまり感心しません。
自動車事故のほとんどが運転ミスや整備代をケチったユーザーによるヒューマンエラーによるものです。車自体の欠陥はそれに比べれば微々たるものです。現に他のプリウスはまともに走ってちゃんと止まっています。
教習所で習った事をやって、整備代をケチらなければ車ほど便利なものはありません。
車が便利になる一方、運転者の能力低下が今現在の自動車業界の問題だと思います。

Answer 5

どんな車にもバグが起こる可能性はある。プリウスに限らず、タクシーの大半を占めるクラウンコンフォートですら、事故後に運転手の証言から、｢ブレーキが効かなくなった｣｢以前にも同じ症状が出たが、点検で異常なしだった｣みたいな事もある。タクシー以外でも、似たような話がある。ブレーキランプが終始光った状態で突っ込んだのであれば、踏み間違えの可能性は低いだろう。また、軽井沢のバス転落事故の話をしている人が居るが、あの場合は恐らく、エアブレーキをベタ踏みし続けてしまったのではないだろうか。大型車に慣れていない運転手だったらしいから、ブレーキのコツを掴めていないまま運転したのかもしれない。これはあくまで個人的な見解でしかないが。

Answer 6

プリウス、アクア❓❓マスコミは、一切車両についてコメントがない。だいたい、ブレーキとアクセルの踏み違いってなんだろう❓みなさんは、どんなフット操作してます❓右足だけでアクセル、ブレーキですよね。わからない。

Answer 7

軽井沢のバス転落事故は、ブレーキランプ付きっぱなしで明らかにブレーキの故障なのに、運転手の操作ミスと結論を出した。
プリウスのブレーキ故障が原因でも運転手のせいにしてしまいそうな予感。
どっかの防犯カメラにブレーキランプが点灯しているか画像が残っているかも？

Answer 8

可能性はゼロでは無いと思います。
エンジンもブレーキもＰＣ制御が導入されている以上
少し以前にあった、電波？磁力線？等による誤作動も
可能性をすべて排除することは出来ないと思います。

Answer 9

プリウスのブレーキトラブル、ちょっと噂になってます。
ブレーキトラブルの可能性も視野に入れる必要があると思います。

Answer 10

私は絶対にブレーキとアクセルの踏み間違えだと
思います。
50メートル加速とかありえません。

Answer 11

個人タクシーの運転手です、自分も、同じプリウスに乗ってますが、昨年の夏に、ブレーキが、故障して、効かなくなりました、ブレーキ系統の警告灯が4個位点灯し、ブザーもなりいかにも、緊急事態だという感じでしたが、暴走はしなくて、強くブレーキを、踏み込んで、何とか安全に停車させ、JAFを、呼んで積載車に、プリウスを乗せて帰りましたから、今回はの事故は、アクセルとブレーキの踏み間違いだと思いますよ