速報! プリウスPHVにMIRAI、リーフまで!! パトカーもいよいよ電動車の時代! 警視庁に大量導入されたECOパトカー軍団

　いつか誕生する日が来るのではないかと言われていた環境配慮型パトカー。それがついに首都を守る警視庁に大量導入されたのである。時代の転換を感じる「電動化」パトカーの大量導入。その納入式典が実施されたので、いち早くお伝えしたいと思う！

文・写真/有村拓真

カーボンニュートラル時代の向けて東京都が積極導入

　2023年3月15日、東京都江東区内の警察施設においてゼロエミッション車(ZEV)等の警察車両納車式が行われた。

最新の60系ではなく、旧型となった50系が今回の導入車。プリウスPHVパトカーは2017年に熊本県警に寄贈で導入されたほか、宮城県警察にも2代前のモデルが2013年に導入されている。今回導入された警視庁の車両は、白黒の塗り分けのバランス等を担当者らが考証を重ねてこのようなデザインになったという

　東京都は令和3年に中長期の『未来の東京戦略』を発表しており、この中で2030年までに温室効果ガスの50％削減を目標に掲げている。そのため走行中の排気ガス排出をゼロにする「ZEV」の導入を積極的に行い、CO2の削減に向けた取り組みを行っているのであった。東京都の公用車などもすでにZEVに置き換わりつつあるが、そうした動きのなか、今回、警視庁のパトカーにもゼロエミッションを実現する電動化パトカーが導入されたというワケだ。

　今回パトカーとして導入されたのは日産リーフ5台、トヨタプリウスPHV5台、トヨタMIRAI5台という陣容。プリウスPHVは先日モデルチェンジした新型ではなく、旧型の最終モデルだ。プリウスPHVは純粋なZEVではないものの、ガソリンを使わずモーターのみで走行できる距離が50km前後と長く、パトカーの運用方法によってはエンジン稼働時間を最小限にとどめることが可能で、CO2排出は大幅に削減できる。

大柄のボディと19インチのアルミが目を惹くMIRAI。白黒の塗色といい、ルーフの赤色灯といい、パトカーになっても違和感のない印象だ。前面警光灯はグリル内にビルトイン。正面のトヨタエンブレム部分はレーダーセンサーが内蔵されているため、旭日章はボンネットフードに備わる。水素の補給は民間のステーションで行う

災害時の電源車としても使える

　燃料電池車(FCEV)のMIRAI以外は比較的大容量のバッテリーを搭載するため、災害発生時には信号機を稼働させたり、警察施設等への給電も想定されている。配備先の警察官らはメーカー担当者からの説明を熱心に聞いており、今までのガソリン車とは違った車両の扱い方にさまざまな質問をしていた。

　すでに数年前から警視庁の幹部用車で前モデルのMIRAIやリーフ、パトカーとして三菱アウトランダーPHEVや三菱ミニキャブMiEVも導入されているが、今回のように複数車種が同時に配備されるのは初となる。

リーフパトカー。独特のアルミホイールが印象的だ。リーフパトカー高知県警や長野県警にも存在するが、今回のようにまとまった台数の配備は警視庁のみ。リーフは前期モデルを含め、幹部用としてであればこれまでにも多数導入されている実績がある

　それぞれのナンバーを見ると品川、足立、江東、杉並……と、都内各方面の地域名。今後都内各地の警察署に配備され、日常のパトロールや取り締まりなどに活用されることになる。

MIRAIパトカーの後ろ姿。堂々とした4ドアセダンの車体ということもあり、リアバンパーのPOLICEロゴなど、バランスよくまとまっている。この車両は足立ナンバー、1台前は江東ナンバーで、配備先の警察署の所在地のナンバーとなっている

　MIRAIについては民間の水素ステーションでの水素補給、リーフやプリウスは各警察署の電源設備で充電を行うということだ。

　自動車社会の大きな転換期である中で、今後このような車両の導入が全国的に加速するかもしれない。まさに時代の転換を感じる瞬間でもあった。

Comments

業務で使う、いわゆる「働く車」こそBEVを使うのにふさわしい。
特にパトカー、救急車のような特定範囲内で巡回して使用する車が最も合ってると思う。

ヤッター‼️