トヨタ パッソ のみんなの質問 (解決済み) 75ページ

• 車購入を検討してます。平日は親が近所に買い物に使う程度、週末に自分が遊びやドライブに使ったりするので、走行距離は少なめです。それに合った車で、故障しにくく乗り心地もまあまあ、デザインはシンプルで...

  2021.4.26

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  ベストアンサー： 軽自動車は個人的にはおすすめできません。下の方の仰るとおり安全性が低いです。 それは小さい規格に普通車程度の室内を確保するためですね。 またドライブするなら軽自動車はNAはパワー不足です。ターボにしても軽自動車は軽自動車で期待は出来ません。 パッソは安全性や走りも軽自動車よりはましなのですが色々な車に乗ってきた私の観点ではこれでも不十分です。 候補にないですが、ヤリス(1.5)はどうで...

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• 17万キロのワゴンR(2006年式)、あと3年乗れますかね…？ 来年就活するのですが、就職先が片道40キロです。交通費がでるので、往復高速道路を利用します。 今乗ってるワゴンRは来年の5月に車...

  2021.5.6

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  ベストアンサー： 不具合が無いのに買い換える意味が分からない。全く理解出来ないです。

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• スイフトと軽のハスラーと迷っていて、2020年の新古車ならスイフトの方が３０万くらい安いです。 10年くらい乗り潰すまで乗るとしたら30万高くても結局トータルはハスラーが安くなるんですか？ ま...

  2021.5.1

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  ベストアンサー： １０年乗ろうとする車を金額の損得で選ばないほうがいいです。金額的なことなら簡単な算数で答えはでます。満足度も見込むと一番欲しい車を買うことが一番得です。欲しい車がないなら安い２０万くらいのボロい中古車でいいんじゃないですか？

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• デザインの可愛さに惹かれてしまい トヨタのパッソとホンダのフィットの普通のガソリン車で迷っています。 どちらがおすすめですか？ ちなみにパッソはモーダ、フィットはホームが良いと思いました。 市...

  2021.5.1

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  ベストアンサー： フィットの方が良いです。 パッソmodaはパッソのカスタム仕様ですが、ノーマルパッソと異なるのは内外装だけで走りや乗り心地は同じです。 ダイハツの小型車は安さ重視の代わりに細かいところはコストカットしています。つまり必要最低限のコンパクトカーです。 一方フィットは乗り心地も前の型に比べ進化していて、パッソとは比べるまでもないです。 試乗してみてください。絶対フィットが良いとなるはずです。

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• スパークプラグ交換をDIYで行う場合の相談です。 現在、パッソKGC30に乗っています。 元々中古で買い、走行距離90,000kmを超えたので、スパークプラグを3本とも換えようとT字のプラグレン...

  2021.4.30

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  ベストアンサー： 固着と言ってももそこまで回らない個体も珍しいです。 そしてレンチを掛けて回らないと言うのも少々気になります。普通なら十分折れるほどのトルクは出せるはずです。 インパクトもいいですが折れる感覚が分からない分危険は伴います。 まずは浸透潤滑剤など入れて数日放置したり、エンジンの熱を使い完全暖気状態で回してみたいですね。 少し緩めば再度締め付け少しずつ馴染ませて行くやり方が確実です。その際に浸透...

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• トヨタの、パッソの特別仕様車ホワイト&ジューシーピンクと、ダイハツブーンの、ホワイト&ジューシーピンクは、同じ色ですか？

  2021.4.27

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  ベストアンサー： 同じです。 同じ工場で塗っています。

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• パッソの低速ノッキングについて 走行距離4万キロ付近のころ、オートバックスでオートマオイルの交換を勧められて、交換しました。 その後、ノッキングが（加減速時に車がガクガク振動する）起きるように...

  2021.1.7

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  ベストアンサー： パッソのエンジンが1000ccの1KR-FEならエンジンオイル管理が悪いとノッキング出ちゃうんですよね。 ミッションオイルは純正に戻されたのであれば、それが原因ではないと思います。ABの言ってることは間違ってなさそうですよ。 とりあえず、 ・エアクリーナー交換 ・インテーク、エキゾースト洗浄、 ・エンジンオイル交換 ・プラグ交換 あたりすると結構よくなると思います。 エンジンが１NRの場...

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• 転勤先で車がないと不便のため安い中古車購入予定です。 ローン組む予定はなく現金購入50万以下で探していますが、中古車を選ぶ際どこを重視して選べば安心できますか？ 2〜3年乗れればそれで良しと思っ...

  2021.4.26

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  ベストアンサー： 転勤期間が２年か３年かで選び方が変わりますね。 もちろん転勤期間明けに元のクルマ不要の職場（支店）に戻る前提で。 ２年なら車検切れの本体20万以下のコンパクトカー（1Lのパッソから1.3Lのビッツ）で大体１０年落ちですかね。 転勤明け直前に廃車処分で。 これが３年～４年になると再度の車検が必要なので、その時の耐久性を考えれば７年落ちくらいの本体35万～40万のコンパクトカー狙いですねえ。

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• 結局日本ではどういう車が売れるのでしょうか？ 燃費の良い車？安い車？広い車？ ヤリスとパッソではヤリスが売れてます。 でもそれのクロス仕様(ヤリスクロス、ライズ)では後者が売れている。 軽のス...

  2021.4.18

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  ベストアンサー： 結論として「維持費が安く家族が乗れて万能な車」でしょう。 日本では目的に合わせて、何台も車を持つという事はよほどカネ持ってるか、趣味に没頭しそれ以外必要の無い生活を送っているか、なんにせよ車を所有するとカネが掛かり難しいです。駐車場の確保も難問です。 ならば、維持費が安く家族が乗れて、故障もなく高速もエアコンも効くような万能車が一台あればよい・・・という結論になります。 この流れに合致...

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• 今、FIAT500cに乗っています。そろそろ買い替えかな？と思っています。 長距離も時々走りたいなと思っているので、軽よりはコンパクトカーがいいかな？と思っていますが迷っています。 考えているの...

  2021.4.19

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  ベストアンサー： サイズからしたらパッソ、ブーンが条件の3600mmに一番近いです。 パッソ、ブーン 3650mm(モーダ、シルクは3680mm) スイフト 3845mmか3855mm(スイフトスポーツは3890mm) フィット 3995mm(クロスターは4090mm) ただしブーンとそのOEMのパッソはパワー不足で街乗り向けです。 フィットは乗り心地は進化したが、広さと動力性能は前の型の方が良かったよう...

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