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トヨタ パッソ 新型・現行モデルのカタログ情報ページ

トヨタ パッソ 新型・現行モデルのカタログ画像

2004年、ダイハツ ブーンの兄弟車として誕生したコンパクトカーのパッソ。2016年には3代目が登場した。ラインアップは、標準モデルの「X」系と、外観や内装を差別化した上級仕様の「モーダ」という2つのスタイル。より燃焼効率を向上させた1L直3エンジンにより、FF車での燃費は登録車トップクラスの28㎞/Lをマークしている。ボディサイズは先代とほぼ同サイズだが、ホイールベースの延長などで、前後乗員間距離は75mm拡大。安全装備は衝突支援回避システム「スマートアシストII」が設定されている。(2016.4)

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トヨタ パッソ 2018年10月マイナーチェンジ グレード一覧

現行 表の見方 表の見方
グレード 1.0 X(CVT) 1.0 X S(CVT) 1.0 X Lパッケージ S(CVT) 1.0 X 4WD(CVT) 1.0 X S 4WD(CVT) 1.0 X Gパッケージ(CVT) 1.0 X Lパッケージ S 4WD(CVT) 1.0 モーダ(CVT) 1.0 X Gパッケージ 4WD(CVT) 1.0 モーダ Gパッケージ(CVT) 1.0 モーダ 4WD(CVT) 1.0 モーダ Gパッケージ 4WD(CVT)
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税込価格 新車価格 117.7万円 124.2万円 134.5万円 135.0万円 141.5万円 147.4万円 151.7万円 153.4万円 164.7万円 169.6万円 170.6万円 186.8万円
基本情報 発売年月 2018年10月 2018年10月 2018年10月 2018年10月 2018年10月 2018年10月 2018年10月 2018年10月 2018年10月 2018年10月 2018年10月 2018年10月
駆動方式 FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) 4WD(四輪駆動) 4WD(四輪駆動) FF(前輪駆動) 4WD(四輪駆動) FF(前輪駆動) 4WD(四輪駆動) FF(前輪駆動) 4WD(四輪駆動) 4WD(四輪駆動)
車両形式 5BA-M700A 5BA-M700A 5BA-M700A 5BA-M710A 5BA-M710A 5BA-M700A 5BA-M710A 5BA-M700A 5BA-M710A 5BA-M700A 5BA-M710A 5BA-M710A
トランスミッション CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高 3650×1665×1525mm 3650×1665×1525mm 3650×1665×1525mm 3650×1665×1525mm 3650×1665×1525mm 3650×1665×1525mm 3650×1665×1525mm 3680×1665×1525mm 3650×1665×1525mm 3680×1665×1525mm 3680×1665×1525mm 3680×1665×1525mm
室内長×室内幅×室内高 1975×1420×1270mm 1975×1420×1270mm 1975×1420×1270mm 1975×1420×1270mm 1975×1420×1270mm 1975×1420×1270mm 1975×1420×1270mm 1975×1420×1270mm 1975×1420×1270mm 1975×1420×1270mm 1975×1420×1270mm 1975×1420×1270mm
ホイールベース 2490mm 2490mm 2490mm 2490mm 2490mm 2490mm 2490mm 2490mm 2490mm 2490mm 2490mm 2490mm
最低地上高 150mm 150mm 150mm 150mm 150mm 150mm 150mm 150mm 150mm 150mm 150mm 150mm
車両重量 910kg 910kg 910kg 960kg 960kg 910kg 960kg 910kg 960kg 910kg 960kg 960kg
乗車定員 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名
シート列数 2列 2列 2列 2列 2列 2列 2列 2列 2列 2列 2列 2列
ドア数 5枚 5枚 5枚 5枚 5枚 5枚 5枚 5枚 5枚 5枚 5枚 5枚
グレード 1.0 X(CVT) 1.0 X S(CVT) 1.0 X Lパッケージ S(CVT) 1.0 X 4WD(CVT) 1.0 X S 4WD(CVT) 1.0 X Gパッケージ(CVT) 1.0 X Lパッケージ S 4WD(CVT) 1.0 モーダ(CVT) 1.0 X Gパッケージ 4WD(CVT) 1.0 モーダ Gパッケージ(CVT) 1.0 モーダ 4WD(CVT) 1.0 モーダ Gパッケージ 4WD(CVT)
エンジン 種類 直列3気筒DOHC 直列3気筒DOHC 直列3気筒DOHC 直列3気筒DOHC 直列3気筒DOHC 直列3気筒DOHC 直列3気筒DOHC 直列3気筒DOHC 直列3気筒DOHC 直列3気筒DOHC 直列3気筒DOHC 直列3気筒DOHC
エンジン形式 1KR-FE 1KR-FE 1KR-FE 1KR-FE 1KR-FE 1KR-FE 1KR-FE 1KR-FE 1KR-FE 1KR-FE 1KR-FE 1KR-FE
過給器 なし なし なし なし なし なし なし なし なし なし なし なし
総排気量 996cc 996cc 996cc 996cc 996cc 996cc 996cc 996cc 996cc 996cc 996cc 996cc
使用燃料 レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー
燃料タンク容量 36L 36L 36L 38L 38L 36L 38L 36L 38L 36L 38L 38L
性能 燃費 28.0km/L 28.0km/L 28.0km/L 24.4km/L 24.4km/L 28.0km/L 24.4km/L 28.0km/L 24.4km/L 28.0km/L 24.4km/L 24.4km/L
最高出力 69ps(51kw)/6000rpm 69ps(51kw)/6000rpm 69ps(51kw)/6000rpm 69ps(51kw)/6000rpm 69ps(51kw)/6000rpm 69ps(51kw)/6000rpm 69ps(51kw)/6000rpm 69ps(51kw)/6000rpm 69ps(51kw)/6000rpm 69ps(51kw)/6000rpm 69ps(51kw)/6000rpm 69ps(51kw)/6000rpm
最大トルク 9.4kg・m(92N・m)/4400rpm 9.4kg・m(92N・m)/4400rpm 9.4kg・m(92N・m)/4400rpm 9.4kg・m(92N・m)/4400rpm 9.4kg・m(92N・m)/4400rpm 9.4kg・m(92N・m)/4400rpm 9.4kg・m(92N・m)/4400rpm 9.4kg・m(92N・m)/4400rpm 9.4kg・m(92N・m)/4400rpm 9.4kg・m(92N・m)/4400rpm 9.4kg・m(92N・m)/4400rpm 9.4kg・m(92N・m)/4400rpm
パワーウェイトレシオ 13.188406kg/ps 13.188406kg/ps 13.188406kg/ps 13.913043kg/ps 13.913043kg/ps 13.188406kg/ps 13.913043kg/ps 13.188406kg/ps 13.913043kg/ps 13.188406kg/ps 13.913043kg/ps 13.913043kg/ps
最小回転半径 4.6m 4.6m 4.6m 4.6m 4.6m 4.6m 4.6m 4.6m 4.6m 4.6m 4.6m 4.6m
動力伝達・走行装置 タイヤ 165/65R14 165/65R14 165/65R14 165/65R14 165/65R14 165/65R14 165/65R14 165/65R14 165/65R14 165/65R14 165/65R14 165/65R14
ブレーキシステム(前) Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式
ブレーキシステム(後) ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式
サスペンション(前) ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式
サスペンション(後) トーションビーム式 トーションビーム式 トーションビーム式 - - トーションビーム式 - トーションビーム式 - トーションビーム式 - -
グレード
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税込価格 新車価格
基本情報 発売年月
駆動方式
車両形式
トランスミッション
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高
室内長×室内幅×室内高
ホイールベース
最低地上高
車両重量
乗車定員
シート列数
ドア数
グレード
エンジン 種類
エンジン形式
過給器
総排気量
使用燃料
燃料タンク容量
性能 燃費
最高出力
最大トルク
パワーウェイトレシオ
最小回転半径
動力伝達・走行装置 タイヤ
ブレーキシステム(前)
ブレーキシステム(後)
サスペンション(前)
サスペンション(後)
グレード
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税込価格 新車価格
基本情報 発売年月
駆動方式
車両形式
トランスミッション
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高
室内長×室内幅×室内高
ホイールベース
最低地上高
車両重量
乗車定員
シート列数
ドア数
グレード
エンジン 種類
エンジン形式
過給器
総排気量
使用燃料
燃料タンク容量
性能 燃費
最高出力
最大トルク
パワーウェイトレシオ
最小回転半径
動力伝達・走行装置 タイヤ
ブレーキシステム(前)
ブレーキシステム(後)
サスペンション(前)
サスペンション(後)

トヨタ パッソ ニュース一覧

トヨタ パッソ 口コミ

3.6
  • トヨタ パッソ グレード:1.0X“Lパッケージ”(CVT_1.0) 2012年式

    投稿日:2018年12月10日 投稿者:axio さん 乗車形式:愛車 総合評価: 4.0
    よく、この車は町乗り用だとの意見を目にしますがそんなことは無いと思います。私は高速道路で数百キロ離れたところに旅行しておりますがなんの問題もありませんでした。 [ 続きを見る ]
  • トヨタ パッソ グレード:X(AT_1.0) 2004年式

    投稿日:2018年11月3日 投稿者:ラクティスアイ さん 乗車形式:レンタカー 総合評価: 5.0
    コンパクトカーの鑑(シンプルなデザイン・快適な走行性能・驚異的な燃費) ・シンプルなデザイン(15年ぐらい前に発売された車だが今でもよく見かける。古臭く感じないところがすごい。) ・1人でドライブし... [ 続きを見る ]
  • トヨタ パッソ グレード:X“Lパッケージ・S”(CVT_1.0) 2016年式

    投稿日:2018年10月13日 投稿者:maimai@orange さん 乗車形式:その他 総合評価: 2.0
    市街地、平坦な郊外を近距離で乗る方向け。 山越え、高速は向いてない。 アクセル操作に対する車の反応がとてもゆるやかなので老若男女問わずに安全安心な走行が可能。 遊園地の子供向けゴーカートの感覚と言えば... [ 続きを見る ]
  • トヨタ パッソ グレード:1.3 プラスハナ(CVT_1.3) 2010年式

    投稿日:2018年9月5日 投稿者:くろねずみ さん 乗車形式:愛車 総合評価: 5.0
    気に入ってます。 [ 続きを見る ]
  • トヨタ パッソ グレード:1.0X(CVT_1.0) 2012年式

    投稿日:2018年7月19日 投稿者:spacio2015 さん 乗車形式:その他 総合評価: 2.0
    販売された当時の選択肢としては、この車かホンダあたりであろう。 運転のしやすさも座席の座り心地も普通である。 比較は難しいが、ダイハツや日産の軽自動車に近い乗り心地と思う。 短期でレンタカーで乗る人... [ 続きを見る ]

トヨタ パッソ みんなの質問

  • 回答受付中 トヨタのパッソのXグレードについて。 税金と諸経費込みで、値引きなしで約132万です。(ネットの見積もりよりシュ...

    シュミレーション) 値引きですが、どれくらいの値引きを目標にしたらいいですか? あなたならどれくらい欲しい?
    • 質問した人:chance_lucky333_a_tulipさん
    • 更新日時:2018-12-15 01:37
      回答数:3 閲覧数:19
    [ 続きを見る ]
  • 解決済み トヨタ パッソ トヨタ ルーミー スズキ ソリオ スズキ イグニス スズキ クロスビー 全幅が5ナンバーサイズギリギリ...

    全幅が5ナンバーサイズギリギリではない5ナンバー車はこのくらいですが、これらの車もやがては、全幅が5ナンバーサイズギリギリになったり、3ナンバーになったりすると思いますか。
    • 質問した人:rtdqx204さん
    • 更新日時:2018-12-05 21:36
      回答数:3 閲覧数:138
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  • 投票受付中 全然ジャンルが違いますが トヨタ パッソ スズキ スイフト(スポーツ) トヨタ クラウン ホンダ フリード ダイハツ ...

    タント この5台を人気のある順に並べてください。
    • 質問した人:rtdqx204さん
    • 更新日時:2018-12-14 22:09
      回答数:2 閲覧数:38
    [ 続きを見る ]
  • 解決済み トヨタ・パッソが最近マイナーチェンジしましたが、パッソのどこが変わったのでしょうか? ※OEMのダイハツ・ブ...

    ダイハツ・ブーンも同時にマイナーチェンジしました。
    • 質問した人:fukakyon_love_0203さん
    • 更新日時:2018-10-16 17:20
      回答数:2 閲覧数:76
    [ 続きを見る ]
  • 解決済み ダイハツ ブーン、トールは全然売れないけども、トヨタ パッソや、ルーミー、タンクが人気で売れているのは、ダイ...

    ダイハツは軽のみだと思っている人が多いからですか。
    • 質問した人:rtdqx204さん
    • 更新日時:2018-11-11 21:17
      回答数:4 閲覧数:113
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トヨタ パッソ のみんなの質問をもっと見る(2114件)

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※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。また消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。

※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

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