トヨタ パッソ 新車情報・カタログ

トヨタ パッソ 新型・現行モデル
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  • アクセスランキング 70
  • 総合評価 3.7
  • ユーザーレビュー (詳細) 572
  • みんなの質問 (詳細) 710
車体寸法
(全長×全幅×全高)
3,650×1,665×1,525mm〜
3,680×1,665×1,525mm
燃料消費率 24.4〜28.0km/L(JC08モード走行)
19.0〜21.0km/L(WLTCモード走行)
乗車定員 5名 排気量 996cc

概要

■2021年4月
トヨタはコンパクトカーの「パッソ」を一部改良して、2021年4月1日に発売した。

今回の一部改良では、グレード体系を見直した。また「X」にスマートアシスト IIIとコンライトを設定し、全グレード標準装備とした。さらに「X“Lパッケージ”」にLEDヘッドランプを標準装備して安全性を向上させたほか、一部装備を見直した。

ボディカラーもラインナップを見直して、新たにターコイズブルーマイカメタリックを新設定した。

おすすめのグレード 比較表を見る すべてのグレードを見る パッソ 2021年4月一部改良

※すべての新車価格はメーカー発表当時の税込価格です。

歴代モデル一覧 パッソ

ユーザーレビュー パッソ

平均総合評価 3.7点(572件)
走行性能
2.9
乗り心地
3.0
燃費
3.5
デザイン
3.6
積載性
3.2
価格
3.6

ピックアップレビュー

  • 3年所有して今更ながら

    2015.12.18

    海野らっこ 海野らっこさん

    グレード:1.0X“クツロギ”_4WD(CVT_1.0) 2012年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    CVTが排気量の小さなところを上手くカバーしてくれている気がします。高速道路の走行も問題ないレベルです。最小回転半径が小さいので、狭いところでの走行も苦になりません。オイルは年1回、距離で約10000キロ毎の交換ですが、排気量が小さいためオイルの量が少なく経済的です。タイヤもサイズが小さいので余り高くなく、維持費がかからないのでお財布に優しいです。当方身長が180センチですが、運転していて窮屈さを感じることもないです。
    不満な点
    ハンドリングに若干物足りなさを感じます。コントロールが難しいかといわれるとそれは全くないのですが、何と言うかちょっと寂しいというか・・・・でも許容範囲です。
    乗り心地
    乗車人数が少ない(車重が軽い)時は、路面の凹凸に対し少し跳ねる感じがします。ベンチシートはホールド感が頼りない感じはありますが、長距離(300キロ以上)走行しても特に疲れるということはありません。

    続きを見る

  • マニアックなコンパクトカーΨ( ̄∇ ̄)Ψ

    2015.3.29

    よしらら よしららさん

    グレード:TRD Sports M 2006年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    そこそこ走れて燃費もよく気軽に遊べる車です。 他のコンパクトカーに比べて車重も軽い点は○
    不満な点
    パワーがとにかく無いのでボルトオンターボやスーパーチャーヂャーは ほしいかもと感じます。 子供が産まれてからは窮屈な感じがするように なりました。 他のコンパクトカーに比べてアフターパーツが 少ない。 スピーカーがダッシュボードに設置するタイプなので オーディオをカスタムするのにお金がかかる。
    乗り心地
    車高調を組んでますのでノーマルに比べて硬いです。 標準でTRDの足廻りでしたが柔らかくあまり粘らない感じでした。 振動は大きく静粛性もあまりよくはありません。

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新着順レビュー

  • 普通の車

    2022.6.7

    YOMENIKONAIKA YOMENIKONAIKAさん

    グレード:X“Lパッケージ・S”_4WD(CVT_1.0) 2016年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    3

    走行性能
    3
    乗り心地
    3
    燃費
    2
    デザイン
    4
    積載性
    4
    価格
    3
    満足している点
    回転半径が小さく、普通車なのに取り回しが非常に良い。角張った形状であるため、駐車場等で見切りが良い。遠出で23km/L程出るので遠出なら燃費は伸びる。
    不満な点
    1Lエンジンは69hpしかないため加速が鈍く、アクセルを開けることになるために街中で燃費は伸びない。街中11〜14km/Lといったところである。また、高速で遠出すると全開で回しても120キロ巡行がいいところでそれ以上は現実的でない。また、120キロ巡航であると燃費が10km/Lを下回ることがある。乗り心地もあまり良くなくエンジン、ロードノイズも入ってくるため、心理的にも身体的にも疲れる。町乗り専用にした方が良い。
    乗り心地
    純正は割とふわふわなので社外サスを入れた方が良いかも

    続きを見る

  • 軽ターボの方がいい

    2022.6.7

    ぐろむんく ぐろむんくさん

    グレード:X“Lパッケージ”(CVT_1.0) 2016年式

    乗車形式:家族所有

    評価

    2

    走行性能
    1
    乗り心地
    1
    燃費
    2
    デザイン
    2
    積載性
    2
    価格
    3
    満足している点
    あんまりないが、小回りはきく 大きな故障は無い
    不満な点
    基本的な走行性能は、無い パワーは、無いしエアコンを付けると怖くなるくらい加速しない。ブレーキも効かない ペダルレイアウトが糞なのでドラポジが取れない
    乗り心地
    タイヤを変えたら少し良くなった

    続きを見る

  • 納車。

    2022.6.5

    いしがきおとこ いしがきおとこさん

    グレード:TRDスポーツM(MT_1.3) 2004年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    3

    走行性能
    3
    乗り心地
    4
    燃費
    3
    デザイン
    5
    積載性
    3
    価格
    3
    満足している点
    スタイル、デザイン。 5速マニュアルであること。
    不満な点
    TRD sports Mということで、ライトチューンされているとは言うものの、ごく普通の乗り味。エンジンパワー、排気音も普通。
    乗り心地
    車高はノーマルより30mm低くなっていますが、硬さもなく乗り心地は良いと思います。 気になる振動もなく、静粛性は普通だと思います。

    続きを見る

ユーザーレビュー一覧を見る

専門家レビュー パッソ ※掲載内容は執筆日時点の情報です。

  • 国沢 光宏
    国沢 光宏
    自動車ジャーナリスト
    評価

    2

    デザイン
    2
    走行性能
    2
    乗り心地
    2
    積載性
    2
    燃費
    4
    価格
    3

    とにかく安いコンパクトカー

    2021.3.14

    年式
    2016年4月〜モデル
    満足している点
    直接的なライバルとなるのはマーチとミラージュだが、この2台に比べれば価格が安いので、前述した「安いコンパクトカーが欲しい」という層が買う日本車としてはレベルの高い争いではないものの、ベターなチョイスなのは事実だ。
    不満な点
    ここまでに挙げた不満に加え、ダイハツ主導の開発、生産となるパッソもほかのダイハツ車同様に自動ブレーキの性能が日本車では圧倒的に低く、そこだけは親会社のトヨタのシステムを使うことも含め、早急に改善してほしい。
    デザイン
    標準車と大きなグリルなどを持つモーダをラインナップするが、どちらも男性には似合わない印象。買う際には好みに合う方を選べばいいと思うが、モーダに150万円中盤からという価格ほどの価値を感じにくいのも事実だ。

    続きを見る

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みんなの質問 710 Yahoo!知恵袋で質問してみる パッソ ※「みんなの質問」はYahoo!知恵袋の「自動車」カテゴリとデータを共有しています。

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リセール価値 パッソ

走行距離別リセール価値の推移

グレード
モーダ(CVT_1.0)
新車価格
143.0万円
年間平均走行距離
  • 5千km
  • 1万km
  • 2万km
年間平均
走行距離
2023年
1年後
2025年
3年後
2027年
5年後
2029年
7年後
5千km 86万円 69万円 51万円
新車価格の
35%
33万円
新車価格の
23%
1万km 86万円 67万円 48万円 29万円
2万km 85万円 64万円 42万円 21万円

※リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。

所有者データ パッソ

  • 人気のカラー

    1. 25.9%
    2. シルバー
      10.1%
    3. 10.1%
  • 人気の駆動方式

    AWD
    全輪駆動
    FF
    前輪駆動
    FR
    後輪駆動
    MR
    後輪駆動(ミッドシップエンジン)
    RR
    後輪駆動(リアエンジン)
    AWD
    15.3%
  • 居住エリア

    1. 関東地方
      25.6%
    2. 近畿地方
      19.8%
    3. 東海地方
      15.3%
  • 男女比

    男性
    65.5%
    女性
    31.9%
    その他
    2.3%
  • 年代

  • 年収

※車両データと所有者データの数値はマイカーデータとYahoo! JAPANカードのデータを集計したもの。無回答を除く。

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中古車相場 パッソ

トヨタ パッソ
平均価格 94.1万円
平均走行距離 27,646km

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