新車を購入しました。肩を痛め時折の洗車も苦痛になって来ました。ガソリンスタンドの洗車機は細かい傷が付くので止めた方が良いと言われます。

Question

そんなものですか？しかし近所のスタンドの洗車機はいつも混んでるように見えます。
ご意見をお願いします。

Answer 1

某最大手（笑）の直系下請けで外装部品の開発設計を１０年ほどしていました。
取引先は、当該企業以外に、ほぼ国内全メーカー（大型トラックやランクルなどのボディメーカーも含む）や海外メーカーともお付き合いしていました。

昭和５０年代当時は日本車の規格は、欧米に比べてかなり遅れており、概ねビッグスリーのコピーが多かったです。まあ、現在の中華メーカーのような感じと考えてもらっても結構です。

洗車機が普及し始めの時期で、傷つきのクレームが多発して、規格を作ることになりました。もちろん、パクリ先はあります。
当時調査して、現在に通じる内容は、
1.ボディの塗膜硬度（ゴム硬度で換算します）は、洗車機が使用しているブラシの樹脂硬度よりも低い。
つまり、硬いものとより軟らかいものをこすり合わせれば、軟らかい方に傷がつく当たり前の理屈。
2.洗車機の回転ブラシの叩き付ける物理衝撃は塗膜を傷める。
3.炎天下で焼けたボディは塗膜が軟化しており、ダメージがより厳しい。
4.洗車機にかかる前の前車の砂などを持ち込むと、砂は珪砂なので硬度はさらに高い。

です。
洗車機メーカーも努力しているでしょうが、基本構造が変わらない限り、傷は避けられません。いかに目立たないようにしているかだけです。

上記１－５で、運用面で３と４はある程度低減できます。
表面にガラスコーティング（どの程度の硬度か知見がありません）である程度防止できるかもしれません。
私は手洗いしかしません。

ボディ塗膜は、何層も重ねていますが、最終はクリアコート（完全な黒や白のソリッドはありません）が数十ミクロンのっていますがこれが磨滅に弱い。
自動車メーカーでハードコートすればよいと思うでしょうが、量産工程の塗装方法ではオレンジピールなどの発生をユーザーが嫌がるので、流動性が程よいものからしかチョイスできないため塗膜硬度に限界があります。

洗車用の手洗いブラシも同じことですからご注意願います。

質問者からのお礼コメント

専門的にご説明を戴き有難う御座いました。参考に致します。
ほかの方の返事も肯定派と否定的なご意見を戴き感謝申し上げます。

Answer 2

宇佐美さんのは純水洗車で安いです。

Answer 3

あなたと一緒でめんどくさいから洗車機で洗車をしています。
だから、大半の車はそこまで綺麗じゃないので綺麗な車は目立ちます。
苦痛なら洗車機で割り切れば良いと思います。
手洗い洗車しなければキズも気づかないですからね。
しかし、自分は手洗いをお勧めしますよ。

Answer 4

傷なんか気にし出したら車になんか乗れないよ（´・ω・｀）
走ってれば飛び石が跳ねてボディーに小傷はつくし、乗ってれば絶対にドアノブを掴むからドアノブ周りにも小傷がつく（´・ω・｀）
だからそんなに傷が気になるなら、納車したら早めにガラスコーティングなんかの硬めのコーティングをかけてしまうのが良い（´・ω・｀）
そして定期的に再コーティングと磨きをしてれば新車時の色合いを維持できる（´・ω・｀）

Answer 5

洗車機は傷がつくと言ってる日に限って、走行中や屋外駐車時の傷のほうが酷いことを知らない人が多いようです。
洗車機の傷は、ゼロではないですけど損傷の傷ではないので気にならなレベルです。
手洗いで軽く水を掛けてゴシゴシ擦ってる素人の洗車のほうが傷だらけですよ（笑）

Answer 6

俺は手洗いしてるのであれだけど、今の洗車機は傷つかないよ
とゆうか昔もそんなに傷つかないよ、傷つくなんて平成初期の話だよ
まあ後は頻度だよ、月一回くらいなら傷つかないし、手洗い洗車ですら傷つくかもしれないしね、絶対付かないなんてもう神話だよ
スタンド混んでるのはそれだけみんなが求めていないからでは
傷＞手間 ってことかな？（なんか変かな）まあ傷より手間がかからない方を優先するってことかな？

Answer 7

大昔の話ですね。今はそんなに気を遣う必要ないですよ。自分は新車から洗車機使ってます。ディーラーでも新車点検に入ってきた車に洗車機使ってたりしますよ。