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マツダ CX-3 新車情報・カタログ

マツダ CX-3 新型・現行モデル
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  • アクセスランキング 74
  • 総合評価 4.3
  • ユーザーレビュー （詳細） 335
  • みんなの質問 （詳細） 376
車体寸法
（全長×全幅×全高）		 4,275×1,765×1,550mm 燃料消費率 15.7〜23.2km/L（WLTCモード走行）
乗車定員 5名 排気量 1,496〜1,756cc

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チャプター

概要

■2021年11月
マツダは、コンパクトSUV「マツダCX-3」を一部改良とともに特別仕様車「Super Edgy （スーパーエッジー）」を設定して、2021年10月14日に予約受付を開始し、同年11月下旬に発売を予定している。

今回の一部改良では、前後のホイールアーチ部分をカバーするクラッディングとフロント、リアバンパー下部をグロスブラック塗装とした「ブラック グロッシー パッケージ」をセットオプションとして一部グレードに追加。またワイヤレス充電(Qi)やApple CarPlay ワイヤレス接続をオプション設定した。そのほか、ワイパーデアイサーをAWD車に標準設定。マツダコネクトセンターディスプレイを7インチから8インチへ拡大した。

ボディカラーは、プラチナクォーツメタリックを追加設定した。

あわせて機種ラインアップのリニューアルを行い、ディーゼルモデルは、「XD」、「XD ツーリング」「XD スーパーエッジー」の3つのグレードとし、ガソリンモデルは、「15S スーパーエッジー」を追加した。

特別仕様車「スーパーエッジー」は、ピラーからルーフにかけてのボディ上部、ホイールを含むバンパーから下のボディ下部を艶感のある黒で引き締める事で、流麗でエレガントな躍動感を演出。ボディカラーは、「CX-3」に新たに設定された外板色「プラチナクォーツメタリック（ブラックキャビン）」を含め4色をラインアップした。

インテリアは、黒を基本にダッシュボードやドアトリム、フロントシートバックなどに白を配色。シートの背面の中央部分や座面、エアコンルーバーリングには、挿し色としてカッパー（赤銅）色を用いてアクセントとした。シート素材は、座面・背面の中央部分に手触りの良いスエード調人工皮革・グランリュクスを使用し、サイドサポート部分には滑らかな質感の人工皮革を使用した。

おすすめのグレード 比較表を見る すべてのグレードを見る CX-3 2021年11月一部改良

※すべての新車価格はメーカー発表当時の税込価格です。

歴代モデル一覧 CX-3

ユーザーレビュー CX-3

平均総合評価 4.3点（335件）
走行性能
4.2
乗り心地
3.6
燃費
4.2
デザイン
4.6
積載性
2.9
価格
3.7

  • 評価が高いレビュー

    見て満足、乗って満足☆

    2016.2.14

    ☆ちさと☆ ☆ちさと☆さん

    グレード：XD ツーリング_4WD(AT_1.5) 2015年式

    乗車形式：マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    デザイン。前の車もデザイン重視で決めていて、次も素敵なのが欲しいと思ってました。 なかなか自分好みのがないなと思っていましたが、知人にCX-3は？と勧められ、見たら一目惚れ☆ 前の車をまだまだ乗るつもりでいたけど、これを見てからトントン拍子に話が進みました。 マツコネ 前の標準ナビがあまりにしょぼかったので、私には十分過ぎるくらい。 音楽はDVDとwalkman繋いで聞いてますが、BOSEにしてますよかったと音質には満足です。 アコギの音がリアルでいい感じに聴こえます☆ アクティブドライビングディスプレイ これにも一目惚れでした！近未来的な感じでカッコよく、これだけでほぼ他社の車は目に入らず 笑 ナビの案内が出るのもいいですね
    不満な点
    たいしてないですが、、、FMラジオの音質は前の車や仕事で乗ってるカローラのほうがよかったかなと。 ラジオ周りの操作性も放送局が表示されないとかいまいち。 音質の調整が高音低音くらいの設定しかないので、両方最大にしててこれ以上の改善はスピーカー替えるくらいしかないのでしょうかね
    乗り心地
    シートは自分に合っているようです。 とにかく静か。ディーゼル特有の音とかも気になりません。

    続きを見る

  • 評価が低いレビュー

    詐欺いや鷺

    2022.2.15

    HAL_0120 HAL_0120さん

    グレード：XD プロアクティブ(AT_1.5) 2016年式

    乗車形式：マイカー

    評価

    1

    走行性能
    4
    乗り心地
    -
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    美しいエクステリア。ディーゼルの加速及び低燃費、低燃料コスト。小さな高級車たろうとする姿勢。非力でありながら運転が楽しいのはマツダのクルマ創りがやはりズムズムズムだからか。
    不満な点
    常に書いてきたが「ディーゼル専売」と言っておきながら売れないからといって廉価モデルを出したこと。 収益はCX-5で回収すればいい。この鷺のような美しいクルマでありながらディーゼル専売ってのが物珍しい。たぶん数は売れまい。実際街中で見ることは稀でありその美しさを目で追ったものだ。そしてそれに乗りたい。目で追われたい。それに対して金を払った顧客に対して廉価モデルの発売は詐欺と言わざるを得ない。５に近い価格で５では得られない魅力に金を払った顧客に対する裏切りである。 クルマに罪はない。罪はマツダ患部連中にある。 尖るなら最後まで尖れ。
    乗り心地
    生足シャコタンなので回答不可。どうしてもというなら現状は最悪。しかしそこも愛しい。

    続きを見る

新着順レビュー

  • 綺麗な曲線

    2022.4.21

    愛犬いずー 愛犬いずーさん

    グレード：- 2015年式

    乗車形式：マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    4
    価格
    5
    満足している点
    -
    不満な点
    -
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • 出来るだけシンプルに

    2022.4.20

    愛犬いずー 愛犬いずーさん

    グレード：XD(AT_1.5) 2015年式

    乗車形式：マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    4
    価格
    5
    満足している点
    デザインがいい
    不満な点
    特に無いです
    乗り心地
    少し硬めですが良い感じです

    続きを見る

  • 乗ったらわかる楽しい車

    2022.4.17

    omochi__kiroku omochi__kirokuさん

    グレード：XD_4WD(AT_1.5) 2015年式

    乗車形式：マイカー

    評価

    4

    走行性能
    4
    乗り心地
    3
    燃費
    4
    デザイン
    4
    積載性
    3
    価格
    3
    満足している点
    小回りが効く 可愛さとカッコよさを備えてる
    不満な点
    収納が少ない ドリンクホルダーの位置が飲み物が取りにくい位置にある
    乗り心地
    すごく良いとは言えない それなり １８インチcx-3は目線からだと振動を拾いやすい気がする

    続きを見る

ユーザーレビュー一覧を見る

動画レビュー CX-3

  • コンパクトSUV！待望の比較動画！ LEXUS UX vs MAZDA CX-3 vs BMW X2 vs Audi Q2 E-CarLife with YASUTAKA GOMI 五味やすたか
    コンパクトSUV！待望の比較動画！ LEXUS UX vs MAZDA CX-3 vs BMW X2 vs Audi Q2 E-CarLife with YASUTAKA GOMI 五味やすたか

    E-CarLife with 五味やすたか

    要望の多かった比較動画をやっと編集できました！自動車専門誌「CARトップ」で毎月行っている1000kmツーリング企画の際に、便乗撮影です。”まず”は人気のプレミアムコンパクトSUV勢から。ミドルSUVやトール系軽自動車なども、要望多ければすぐ編集を開始します

  • 【４度目の改良】マツダCX-3試乗
    【４度目の改良】マツダCX-3試乗

    LOVECARS!TV!

    マツダのCX-3がまたもや改良を受けた。これでデビューから都合４回目となる改良では、ディーゼルエンジンを１．５Ｌから１．８Ｌへと排気量アップして、さらに扱いやすさと燃費を良いものへと進化させた。また２．０Ｌのガソリンエンジンも、よりレスポンス良く燃費に優れたものへと進化させている。さらに静粛性はボディの板厚、ガラスの板厚まで変更する徹底ぶり。また足回りもリファインしたと同時に、タイヤまで専用開発品を入れて乗り心地をさらに向上するなどしている。果たしてそれを、LOVECARS!TV!キャスター／自動車ジャーナリスト・河口まなぶはどのように評価したのか？

  • 執念の改良を施したマツダCX-3に乗る！
    執念の改良を施したマツダCX-3に乗る！

    LOVECARS!TV!

    マツダは最近こまめに商品改良を行なって、車を少しでも良いものにしようというクルマ作りをしているが、今回のCX-3はその典型ともいえるモデルだ。外観の変更はないものの、Gベクタリングコントロールを導入して滑らかで心地よい走りを目指す上に、ディーゼルもアクセラ同様の制御でより静かで気持ちよいものを目指した。さらにリアサスペンションは細く改良して、指摘されていた段差の突き上げ等も改善。まさに執念の商品改良といえる内容だ。

みんなの質問 376件 Yahoo!知恵袋で質問してみる CX-3 ※「みんなの質問」はYahoo!知恵袋の「自動車」カテゴリとデータを共有しています。

みんなの質問の一覧を見る

リセール価値 CX-3

走行距離別リセール価値の推移

グレード
XD ツーリング(AT_1.5)
新車価格
259.0万円
年間平均走行距離
  • 5千km
  • 1万km
  • 2万km
年間平均
走行距離		 2023年
1年後 		2025年
3年後 		2027年
5年後 		2029年
7年後
5千km 182万円 154万円 126万円
新車価格の
48% 		98万円
新車価格の
37%
1万km 180万円 147万円 115万円 82万円
2万km 175万円 134万円 93万円 52万円

※リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。

所有者データ CX-3

  • 人気のカラー

    1. 白
      26.4%
    2. 赤
      23.1%
    3. その他
      10.4%

  • 人気の排気量

    1,500cc
    71.5%
    2,000cc
    15.4%

  • 人気の駆動方式

    AWD
    全輪駆動
    FF
    前輪駆動
    FR
    後輪駆動
    MR
    後輪駆動(ミッドシップエンジン)
    RR
    後輪駆動(リアエンジン)
    FF
    70.6%
    AWD
    29.3%

  • 居住エリア

    1. 関東地方
      29.7%
    2. 東海地方
      16.4%
    3. 近畿地方
      13.6%

  • 男女比

    男性
    89.8%
    女性
    8.7%
    その他
    1.4%

  • 年代

  • 年収

※車両データと所有者データの数値はマイカーデータとYahoo! JAPANカードのデータを集計したもの。無回答を除く。

中古車アクセスランキング CX-3

中古車相場 CX-3

マツダ CX-3
平均価格 163.7万円
平均走行距離 41,489km

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