トヨタ クラウン（クロスオーバー） ユーザーレビュー・評価一覧 (6ページ)

実際乗ってみると！

2022.12.13

総評

発表後は、賛否ありましたが実際に乗ってみると、いい車だと思います。 内装の質感もなれてきました！

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

-

速い

2022.12.1

総評

いい

満足している点

まだあんまりいない

不満な点

ない

乗り心地

-

目立つのはまだあまり走って無いから

2022.11.30

総評

また慣れていきます。

満足している点

まだわかりませんがモビリスタのエアロ

不満な点

タイヤがデカい

乗り心地

ヤリスと違い小回りは苦手

Gで感じた力不足は無いがクラウンらしさは薄まる

2022.11.19

総評

Gで感じた力不足は解消されてめでたしめでたしかと思いきや、車としてのまとまりはむしろ後退した不思議。ドライブモードでは解決できない難しさを感じた。

満足している点

必要にして十分な車格に相応しいパワー。静かで滑らかな室内環境。

不満な点

パワーが増えた分、繊細さが引っ込んだ感じ。ドライブモードもスポーツが本来の姿と思うがクラウンらしい安楽さはない。コンフォートだと落ち着きがなくなり、チグハグ感がある。

乗り心地

スポーツモードだとステアリングも重くなり乗り心地も締まる。コンフォートモードは柔らかく快適と言うよりユラユラピッチング。

良い意味で、もう過去のクラウンではない

2022.11.19

総評

新型クラウン、ネットで酷評されていますが、乗ってみると凄くイイです。 先代からの大きな変更点ですが、FRじゃなくなり、デザインもセダンからクロスオーバーに、車体も一回り大きくなっています。 乗って...

満足している点

・普通のSUVよりスラッとしたシルエット ・車体の大きさを感じさせない運転のしやすさ ・広い室内 ・静かなところ

不満な点

・エンジンが冷えている時に低速で走っていてエンジンがかかると結構五月蝿い ・リアシートが倒れてフラットにならないので、SUVとしては荷物があまり載らない ・モデリスタのエアロを取り付けると車体との間に...

乗り心地

エンジンが冷えている時に低速で走っていてエンジンがかかると結構五月蝿い。 それ以外は文句なし。

11/11納車G　ADVANCED LEATHER　フロマージュ

2022.11.17

総評

白で試乗したけど黒のほうが迫力があるかなぁ 内装もフロマージュにしたらいい感じです。 ナビの操作性がちょっと難しい

満足している点

いい車だと思います

不満な点

多少エンジン音が気になるかなぁ

乗り心地

-

新時代に挑戦するトヨタのフラッグシップ．．だが．．．

2022.11.17

総評

　斬新なデザインで登場した新型クラウンファミリー？の一角を担うクロスオーバー 　正直、ちょっと中途半端な感じがしました。 　高級車路線なのであれば、インテリアの質感を高めるのが必須でしょうし、もう少し...

満足している点

・斬新なデザイン ・ゆったりとした乗り心地

不満な点

・インテリアの質感がイマイチ ・アクセルを踏み込むと煩くなる室内

乗り心地

【乗り心地】 　19インチタイヤ装着ですが、突き上げ感は少なくて乗り心地に不満はありませんでした。 　多少のコツコツ感はありますが、ダンパーとタイヤで上手く振動を吸収している様に感じました。 　上位...

地域一番納車なるのか！？

2022.11.8

総評

楽しみです

満足している点

未だ分からんね

不満な点

あったら教えて

乗り心地

-

全体的にバランスのとれた良いクルマです

2022.11.7

総評

不人気のセダンをリフトアップセダンというスタイルに変えてきたのは良いと思う。SUVやハッチバックではクラウンのイメージからかけ離れてしまうし３ボックスカーの静粛性や剛性を求めるユーザーにとっては選択肢にな...

満足している点

今回はG AdvanceとRS Advanceに試乗できた。ディラーさんの好意でどこでも好きな所を走って下さいと言って頂いたので、郊外のワインディングと高速も試乗出来ました。 セダンに比べると乗降性が良...

不満な点

装備ではタイヤ空気圧センサーを何故なくしてしまったのか疑問だ。 内装デザインはすっきりしていて好印象だが、ドアのひじ掛け周りにソフトパッドくらいは欲しい。

乗り心地

Gは220と比べるとしなやかな足となり、路面の段差やざらつきを上手に吸収してくれて220GExeより突き上げも少なく上質なフィールだった（試乗車は19インチ装着） RSはノーマルではGよりやや硬めだ...

エクステリアがハマれば最高です

2022.11.7

総評

乗り味、燃費、コーナリングはけっこう良く出来てます。 自分の中では今のトヨタ車の中では一番カッコいい。 自分が今まで乗った車の中で一番声を掛けられる。(それだけ注目度が高いって事なのかな) 不思議な...

満足している点

とりあえずサイドビューがエロカッコいい。 思ったよりよく曲がる。 キレイな舗装路では、ホントに静かに走ります。 表現するならヌルッて感じで走ります。

不満な点

逆に少し古い道や悪路では、ロードノイズや振動を感じます。 この車の評価は普段どのような道を走るかによってだいぶ評価が変わりそう。 インテリアはベンツやBMWに比べると一段落ちるかなと。 縦置き充電器...

乗り心地

これに関してはどのような道を走るかによって全く変わってきます。 ただ、22インチ225というタイヤ幅を考えると良く出来てます。

割高だが、誰にでも乗りやすく、静か

2022.11.4

総評

愛車のスカイライン・クロスオーバーと比較。 ただしそれぞれ全面的に違う車だったので、ニッチなレビューと捉えて下さい。 タイトなスポーツセダンに高級感とラゲッジをプラスしたのがスカイラインクロスオー...

満足している点

大柄なうえデザイン優先のようなスタイルだけれど、 運転すると非常に自然で苦にならない。 車両感覚も掴みやすく、乗ってすぐ左も寄せられる。バックもミラーが優秀。 あえて出してるモーター走行音などの...

不満な点

走りの質や、せっかくのレザー部分の高い質感を台無しにさせる、 目立つ所にあるプラスチック丸出しのシボ。華燭部分も押すと凹むしグラグラ頼りない感じ。 スカイラインも本革とプラ部分ははっきり分かれちゃって...

乗り心地

強固なボディとサスなのに柔らかく感じさせるのは匠の力なのでしょう。 堅すぎた15代目RSとは明確に違う。空飛ぶ絨毯なフワフワではないですがロードローラーの上に敷かれた絨毯のよう。 空間的にも広く、...

かっこいい

2022.10.29

総評

エクストレイル からの乗り換え。乗り心地に満足です 。個人的にベンツにも負けてないです。

満足している点

車体の割に取り回ししやすい

不満な点

-

乗り心地

柔らかい

大きい割に狭い…笑

2022.10.28

総評

話題のクラウンクロスオーバーに乗ってみたが、結論から言うと「名前が邪魔してしまう車」であった。 若い人たちは「これがクラウン」という認識で良いと思うが、流石に私は笑顔になれなかった。 全く新しい名前で...

満足している点

クロスオーバーなので視点は高く運転しやすい。 CLSに乗っていることもあって大きさはあまり気にならない。 市街地走行だけなので何ともいえないが、一般道の速度ではロードノイズはほとんど聞こえなかった。

不満な点

車体が大きい割に運転席は窮屈。 頭には余裕があるけど両サイドから挟まれている感が強い。 これはセンターコンソールの高さが高いためだと思うが、同じSUVのハリアーの方がゆったり乗れる感じ。 室内で聞こ...

乗り心地

大径タイヤのお陰か乗り心地は良く感じた。

従来のクラウンとは全く別のクルマ！

2022.10.24

総評

従来のクラウンとは全く別のクルマ。 従来のユーザーからは敬遠されそう。 ただ造り込みや静粛性に関しては、さすがクラウンと感じられた。

満足している点

クラウンというネーミングの通り、造りがしっかりとしていて静粛性が非常に優れている。 余裕のあるパワー感。

不満な点

従来のクラウンのイメージと異なる奇抜すぎるルックスとカラーリング。 高級車なのに高負荷をかけると４気筒エンジンのサウンドが聴こえてくるのは残念。 今流行りのSUVチックなデザイン。

乗り心地

-

220とは異なる。試乗すると良さが分かる。

2022.10.24

総評

220クラウン（非RS）との比較 乗り心地は明らかにサスペンションが柔らかくなった。21インチとは思えない路面のいなし。連続する不正路での衝撃吸収能力が高い。記憶による限り、初代LS460バージョン...

満足している点

静粛性と乗り心地。220より向上。

不満な点

安くなったと言われるが、220と同じグレート感で揃えると割高になっている。あくまで最低価格が引き下げられただけ。

乗り心地

220とは異なる。国産車らしい乗り心地。硬いか柔らかいかで言えば確実に柔らかい。

クラウンだけどクラウンじゃない(良い意味で)

2022.10.21

総評

これまでのクラウン、トヨタ車(含むレクサス)の操作系の間でゴムかブッシュが捩れてから反応する隔靴掻痒感から一新、スッキリ、ストレートな気持ち良い車になりました。

満足している点

スッキリしたハンドリング、ギャップを気持ち良く乗り越えて行く乗り心地。

不満な点

立派な外観に釣り合わない力不足のエンジン、モーター。

乗り心地

路面のデコボコをフラットに通過するのではなく、それなりに上屋にも伝えながら柔らかく通り過ぎる幸せな乗り心地。ここはクラウンの良き伝統が守られていると感じました。

無事納車しました

2022.10.16

総評

納車して100キロほど走行。 乗り心地が少し柔らかいのが気になるけど総合的には満足できそうです。

満足している点

運転しやすい

不満な点

まだ車両感覚やいろんな機能に慣れてない

乗り心地

21インチだけどソフトな味付けだと思います。

クロスオーバーになってもクラウンと分かる乗り心地

2022.10.9

総評

クロスオーバーでも過去のクラウンのテイストを残している。乗り心地に関しては以前乗っていたゼロクラウンのアスリートよりは振動も少なく高級車というカテゴリーは損なっていない。年配の方は馴染めないデザインとは思...

満足している点

クロスオーバーになっても乗り心地は以前のクラウンを継承している。ハリアーのようなSUVではないので乗った感じは目線の高いセダンの感覚。走りも街乗りではパワーを余すほど軽快に走る。

不満な点

以前のクラウンの高級感が損ねている感じ。重厚感ある内装が少し未来志向になっているので、クラウンらしい重みが減った気がした。

乗り心地

歴代クラウンの乗り心地を継承しているので、高級車の乗り心地はそのまま維持出来ている。振動や静粛性も以前のクラウンとは変わらない。

【クラウン】と名の付くクロスオーバー車

2022.10.1

総評

新型のクロスオーバー車の名前が、たまたま【クラウン】だと考えれば、充分に良く出来た自動車

満足している点

・クラウンに相応しい、穏やかな乗り心地 ・前席シートのベンチレーション機能 ・全長5ｍ弱でも最小回転半径が5.4ｍ

不満な点

・内装の質感 ・ベンチレーション機能がリアシートに無い ・電動パーキングブレーキのホールド機能が記憶されない ・たまにギクシャクするトランスミッション

乗り心地

-

満足(∩´∀｀)∩

2022.9.18

総評

今までのクラウンとしてでわなく、新しいクロスオーバーのマシンと見たら素晴らしい車だと思いました。 クロスオーバーでありSUVとは違いますが、ハリアーから乗り換えても大満足のいく車だと思いました。 RX...

満足している点

実物は、やはりカッコイイの一言！ カラー/ブラック×メタル LEXUSの様な透き通る塗装面と所有感に惚れてます。 車のサイズからして小回りも利くので、道幅が狭い我が家では、嫁さんが乗り換...

不満な点

室内の質感は、(LEXUSのブラック内装と比べても)全然悪くないですね。 個人差の加飾と色味の問題ですかね？

乗り心地

ここは、クラウンだと思いました。 長い時間を運転しても、リアに乗っていても疲れにくい仕上がりになっていますね。 流石です。