トヨタ クラウン（クロスオーバー） ユーザーレビュー・評価一覧

COUPE STYLEが昔からの好みです。

2023.1.21

総評

来週からは降雪との予報ですのでオールシーズンタイヤでの走行のコメントができると思います。タイヤ12月中に替えておいて良かった様な BRIDESTONEの様に再度の値上げの発表がされると予想されます。 ...

満足している点

コックは「CROWN CROSSOVER」の4ドアのCOUPE STYLEが好みである事が購入の決め手でした。 内装は昔からのクラウンのDNAを感じます 良くも悪くも　「やっぱりクラウン♪」です。

不満な点

残念な所はコックがSUVなので勝手に昔のセリカ リフトバックの様な「可倒式リアシート」だと思いこんでいたが違っていた事。 ジュニアが「ドアの開口部がデカイ」と言っていました。 TOYOTAだとSOAR...

乗り心地

乗りごごちについてはこれも降雪のために即、オールシーズンタイヤに変更したために純正装着タイヤは経験していないので何とも評価できませんが義父はそれでも乗りごごちは良いと言っていました。

当初、クラウンとは思えなかったけど今は満足しています

2023.1.19

総評

今思えば、レザーパッケージにしておくべきと思いました。60万の差があるけれどそれ以上の価値はあると思います。モデリスタのエアロをつけると一段と存在感が上がります。 車高が高くなった分全体的に大きく見えま...

満足している点

静粛性が抜群。まさにトヨタ最新技術の詰め合わせです。１１月に納車されましたがとにかく目立ちます。特に50歳以上の人は興味があるらしく、コンビニなどでよく声をかけられます。片道２５キロの通勤で使用しています...

不満な点

エンジンがかかった時の音が気になります。特に加速したときは1000ccが唸るような安っぽい音が気になりますね。ハイブリットとはこういうものなんでしょうか？ ナビのバグが出ています。定期的に更新しているそ...

乗り心地

-

全部入り

2023.1.14

総評

ある程度の運転経験があるなら、この車の良さが分かるはず。至れり尽くせりの具体化だと思った。

満足している点

快適、安全装備、パワー、全部ある。 コスパを言う人程試乗して欲しい。

不満な点

サイドミラーからの見切りが悪い(最近の車はみんなそうだけど)。

乗り心地

-

最近にないスポーツクロスオーバー

2023.1.1

総評

エコモードで走れば、それなりの燃費 スポーツモードで走れば、中々いい感じの動力性能 ECUチューンで更にパワーアップすれば、更に楽しい車になる事間違いなしだと思います。

満足している点

エンジンのレスポンスの良さ

不満な点

価格なりだと思います

乗り心地

-

値段は高め

2022.12.31

総評

マイカーとして200に3年で6万キロ、父の車として1年220があったのでたまに乗っていた。 クラウンらしさは無いので別車種だと思えばいいのかも。

満足している点

ハリアーのあとに試乗したが、より遮音されている感じがした。 ハリアーより広い。

不満な点

200アスリートに乗ってたけどあっちの方がクラウンらしかった。 内装がプラスチック剥き出しで高級感はない。

乗り心地

-

高いけど安い⁉️

2022.12.29

総評

ドライバーズカーを目指したクラウンクロスオーバーRS🙆‍♂️ 1人で乗ってもよし、家族４人で乗ってもよしと使い勝手が良いです👍 ラゲッジスルーではないですが、これは剛性を保つためでそれなら真ん中の...

満足している点

ほぼ全部です😆 最新のシステムもあり、乗り心地も良いです😊 まずはデュアルブーストハイブリッド💡 RXでもdirect4で使われてますが、RXは乗り出し１本超えるので購入は厳しい😅 そして...

不満な点

細かなことですが、30アルはパワーウインドウの開閉時に最初と最後がゆっくりになってバサって音もなく高級感がありますがクラウンはそのままズドンでした💦 あと、ルームライトがカローラクロスと同じスタイルな...

乗り心地

走行モードが5段階あり、シチュエーションに則した選び方ができます👍 基本は街乗りcomfort、高速や幹線道路はsportS+を使っていますが、この2つのモードはAVS効果も手伝ってcomfortは落...

好み。

2022.12.24

総評

まあまあ。

満足している点

デザイン

不満な点

タイヤ、ホイールの選択肢が少ない。

乗り心地

柔らかいようで、でもしっかりしている感じ。車内はとても静かです。

いつかは、クラウン

2022.12.20

総評

まだ、納車されてませんが、試乗して思った事。 1.デジタルインナーミラー、老眼なので、チラ見ではボヤける。 2.そんなに、速くない。 3.エンジンはほぼ掛かっている。 4.低速時のエンジン始動時が...

満足している点

回頭性は、いい。

不満な点

ボンネットダンパーが無い

乗り心地

21inchの割に、バタバタしない。

実際乗ってみると！

2022.12.13

総評

発表後は、賛否ありましたが実際に乗ってみると、いい車だと思います。 内装の質感もなれてきました！

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

-

速い

2022.12.1

総評

いい

満足している点

まだあんまりいない

不満な点

ない

乗り心地

-

目立つのはまだあまり走って無いから

2022.11.30

総評

また慣れていきます。

満足している点

まだわかりませんがモビリスタのエアロ

不満な点

タイヤがデカい

乗り心地

ヤリスと違い小回りは苦手

Gで感じた力不足は無いがクラウンらしさは薄まる

2022.11.19

総評

Gで感じた力不足は解消されてめでたしめでたしかと思いきや、車としてのまとまりはむしろ後退した不思議。ドライブモードでは解決できない難しさを感じた。

満足している点

必要にして十分な車格に相応しいパワー。静かで滑らかな室内環境。

不満な点

パワーが増えた分、繊細さが引っ込んだ感じ。ドライブモードもスポーツが本来の姿と思うがクラウンらしい安楽さはない。コンフォートだと落ち着きがなくなり、チグハグ感がある。

乗り心地

スポーツモードだとステアリングも重くなり乗り心地も締まる。コンフォートモードは柔らかく快適と言うよりユラユラピッチング。

良い意味で、もう過去のクラウンではない

2022.11.19

総評

新型クラウン、ネットで酷評されていますが、乗ってみると凄くイイです。 先代からの大きな変更点ですが、FRじゃなくなり、デザインもセダンからクロスオーバーに、車体も一回り大きくなっています。 乗って...

満足している点

・普通のSUVよりスラッとしたシルエット ・車体の大きさを感じさせない運転のしやすさ ・広い室内 ・静かなところ

不満な点

・エンジンが冷えている時に低速で走っていてエンジンがかかると結構五月蝿い ・リアシートが倒れてフラットにならないので、SUVとしては荷物があまり載らない ・モデリスタのエアロを取り付けると車体との間に...

乗り心地

エンジンが冷えている時に低速で走っていてエンジンがかかると結構五月蝿い。 それ以外は文句なし。

11/11納車G　ADVANCED LEATHER　フロマージュ

2022.11.17

総評

白で試乗したけど黒のほうが迫力があるかなぁ 内装もフロマージュにしたらいい感じです。 ナビの操作性がちょっと難しい

満足している点

いい車だと思います

不満な点

多少エンジン音が気になるかなぁ

乗り心地

-

新時代に挑戦するトヨタのフラッグシップ．．だが．．．

2022.11.17

総評

　斬新なデザインで登場した新型クラウンファミリー？の一角を担うクロスオーバー 　正直、ちょっと中途半端な感じがしました。 　高級車路線なのであれば、インテリアの質感を高めるのが必須でしょうし、もう少し...

満足している点

・斬新なデザイン ・ゆったりとした乗り心地

不満な点

・インテリアの質感がイマイチ ・アクセルを踏み込むと煩くなる室内

乗り心地

【乗り心地】 　19インチタイヤ装着ですが、突き上げ感は少なくて乗り心地に不満はありませんでした。 　多少のコツコツ感はありますが、ダンパーとタイヤで上手く振動を吸収している様に感じました。 　上位...

地域一番納車なるのか！？

2022.11.8

総評

楽しみです

満足している点

未だ分からんね

不満な点

あったら教えて

乗り心地

-

全体的にバランスのとれた良いクルマです

2022.11.7

総評

不人気のセダンをリフトアップセダンというスタイルに変えてきたのは良いと思う。SUVやハッチバックではクラウンのイメージからかけ離れてしまうし３ボックスカーの静粛性や剛性を求めるユーザーにとっては選択肢にな...

満足している点

今回はG AdvanceとRS Advanceに試乗できた。ディラーさんの好意でどこでも好きな所を走って下さいと言って頂いたので、郊外のワインディングと高速も試乗出来ました。 セダンに比べると乗降性が良...

不満な点

装備ではタイヤ空気圧センサーを何故なくしてしまったのか疑問だ。 内装デザインはすっきりしていて好印象だが、ドアのひじ掛け周りにソフトパッドくらいは欲しい。

乗り心地

Gは220と比べるとしなやかな足となり、路面の段差やざらつきを上手に吸収してくれて220GExeより突き上げも少なく上質なフィールだった（試乗車は19インチ装着） RSはノーマルではGよりやや硬めだ...

エクステリアがハマれば最高です

2022.11.7

総評

乗り味、燃費、コーナリングはけっこう良く出来てます。 自分の中では今のトヨタ車の中では一番カッコいい。 自分が今まで乗った車の中で一番声を掛けられる。(それだけ注目度が高いって事なのかな) 不思議な...

満足している点

とりあえずサイドビューがエロカッコいい。 思ったよりよく曲がる。 キレイな舗装路では、ホントに静かに走ります。 表現するならヌルッて感じで走ります。

不満な点

逆に少し古い道や悪路では、ロードノイズや振動を感じます。 この車の評価は普段どのような道を走るかによってだいぶ評価が変わりそう。 インテリアはベンツやBMWに比べると一段落ちるかなと。 縦置き充電器...

乗り心地

これに関してはどのような道を走るかによって全く変わってきます。 ただ、22インチ225というタイヤ幅を考えると良く出来てます。

割高だが、誰にでも乗りやすく、静か

2022.11.4

総評

愛車のスカイライン・クロスオーバーと比較。 ただしそれぞれ全面的に違う車だったので、ニッチなレビューと捉えて下さい。 タイトなスポーツセダンに高級感とラゲッジをプラスしたのがスカイラインクロスオー...

満足している点

大柄なうえデザイン優先のようなスタイルだけれど、 運転すると非常に自然で苦にならない。 車両感覚も掴みやすく、乗ってすぐ左も寄せられる。バックもミラーが優秀。 あえて出してるモーター走行音などの...

不満な点

走りの質や、せっかくのレザー部分の高い質感を台無しにさせる、 目立つ所にあるプラスチック丸出しのシボ。華燭部分も押すと凹むしグラグラ頼りない感じ。 スカイラインも本革とプラ部分ははっきり分かれちゃって...

乗り心地

強固なボディとサスなのに柔らかく感じさせるのは匠の力なのでしょう。 堅すぎた15代目RSとは明確に違う。空飛ぶ絨毯なフワフワではないですがロードローラーの上に敷かれた絨毯のよう。 空間的にも広く、...

かっこいい

2022.10.29

総評

エクストレイル からの乗り換え。乗り心地に満足です 。個人的にベンツにも負けてないです。

満足している点

車体の割に取り回ししやすい

不満な点

-

乗り心地

柔らかい