車乗り換えについて C-HR HV Gグレード 2WD （2017年式 新車） ↓ インプレッサスポーツ STIsport AWD （2022年式 試乗車落ち認定中古車）

Question

へ乗り換えます。3/26納車予定です。

納車が近づくにつれ、不安になってきた点があります。
それは、内装のチープ化（ギャップ）です。金額的には新車のC-HRのほうが安かったことに加え、インプレッサSTIsportが最上位グレードにもかかわらずシートが"100%ファブリック"です。シート以外のドアトリムや他の内装は、同等ではないものの走り重視のスバルと考えれば気にならないレベルです。

乗っていれば慣れる（どうでもよくなる）ものと自分に言い聞かせていますが、それでも不安でいっぱいです。

レヴォーグSTIやフォレスターSTIかレザーまたはハーフレザーであるのが羨ましいです。当然価インプレッサに比べれば高額であるのの、インプレッサも最上位グレードくらい頑張って欲しかったです。
（謎なのは下位グレードには本革シートがオプション装備可能なところ…）

贅沢言うなと言われればそれまでですが、如何せん今がハーフレザーのため、ギャップが気になります。

余談ですが、走りに関してはSGPとTNGAはほぼ同世代のプラットフォームのようですので、ギャップは出ないと考えています。

#フォレスター
#インプレッサ
#インプレッサ スポーツ
#レヴォーグ
#インプレッサ スポーツハイブリッド
#フォレスター ハイブリッド
#C-HR
#C-HRハイブリッド

Answer 1

スバルの良さは本質に対するコスパの良さです。
クルマの本質に関係無いところに拘る人はスバル選んじゃダメです。
インプレッサが悪いんじゃなくて、あなたがインプレッサを選んでしまったことが失敗だと思います。

質問者からのお礼コメント

ベストアンサーが遅くなり申し訳ありません。
FFならスバルである必要性はないという力強い言葉をいただき、我に返りました。内装についても納車前ではありますが、もう気にならなくなりました。
この度はご回答、ありがとうございました。

また、他の回答者の方々も、ご回答ありがとうございました。
いろいろなことを教えていただき、車に関する知見が広まりました。

Answer 2

インプレッサスポーツ乗っています。運転楽しいですよ。内装も広くて落ち着いてますし、長時間ドライブでも腰が痛くなりません。
シートがしっかりしてるのだと思います。私はインプレッサスポーツで今年の雪道も安全に走れました。運転楽しんで下さいね。

Answer 3

レヴォーグSTI スポーツに乗っています。革シートですが、夏は暑くて蒸れる、冬は冷たい、ちっとも良くありません。ファブリックシートを選びたかったのですが、STI スポーツは革シートが標準だったので。インプレッサはノーマルのサスペンションもなかなか良いですが、オプションのSTIフレキシブル3点セットを装着するのをお勧めします。10万円で2ランク上の車になります。

Answer 4

３０万程掛かるけどレカロに交換すればいい。

Answer 5

総額500万円のレヴォーグを買っても、カタカタ音がするのがスバル品質です(笑)

内装のチープ感やこれから出てくる「カタカタ音」などはスバルの代名詞と思って諦めた方が良いですよ。
そして、燃費の悪さにも閉口するでしょう・・・


そのかわり、足回りやボディなどにコストがかかっているので、そういったところで満足度を得た方が良いです。

シート表皮が気になるならクラッツィオのシートカバーつけましょう。
指が痛くなったりしますが２～４時間かけてシートカバーつけたら、ほぼ皮シートと同じ質感になります。
安っぽいシートカバーと違ってサイズぴったりなのでカバー感はないです。

https://www.11i.co.jp/product/seatcover_index.html?gclid=CjwKCAiA3pugBhAwEiwAWFzwdSl0bPiIFjDa-AQGTmox7WTCtlDGgLt24P-LIh82VNh8vMb7dVtvyhoCsfMQAvD_BwE

Answer 6

内装が気になるなら内装屋さんに頼んでレザーに張り替えてもらえばいい。
走りの本質は圧倒的インプの方が上だよ。