CX-5のコストパフォーマンスって半端無く良いですよね。

Question

エクストレイルやフォレスターよりも上質な内装、上質な乗り味。
ハリアーには内装では負けるけど、ステアリングの操舵感、乗り心地、乗り味、剛性感等、価格帯が違う筈なのだがその他の部分はCX-5が圧倒。
C-HRと同等レベルの高い乗り味ながらも内装の質感は上。

これだけのクオリティで何故あの値付けなのでしょうか？利益有るのでしょうか？

Answer 1

お金の掛け方でしょう。

マツダは走行に関する性能にお金をかけます。
トヨタは内装にお金をかけます。
日産は、株主への配当とゴーン氏への給料にお金をかけます。

cx5の内装ですが、それほどいい素材を使ってないですよ。つまり、デザインの勝利です。

Answer 2

マツダファンによるステマだね（笑）

Answer 3

フォレスターxtに一票です。

スバルは誠実なクルマだからです。

ターボ車の魅力は、登坂車線でごぼう抜きができ、爽快です。

Answer 4

新型CX-5は走りの質感、静粛性よくなりましたよね。

ただ、フロントグリルが横広になったのと、お目めが細くなったの人によっては好まないかも。

http://i.imgur.com/FYq63Gc.jpg

俺が聞いたところでは、販売苦戦してるって聞きました。確かに新型走ってるのあんまし見かけてない。

Answer 5

利益は普通にあるでしょう。
それこそメーカーはおろかディーラー分も含めて。

見えない部分とかのコストダウン頑張った結果なのでしょうね。
（これには下請け孫請けが死にそうになるという問題も含みますけど）

若しくは他のメーカーが非常に高い金額を設定しているかです。
メーカー希望価格から本体で20万以上引いても利益が出るのが自動車です。

で、マツダは・・・
好きなナビ付させて貰えないというのが最大の問題。
マツコネかマツコネレスなら指定ナビしかないって・・・

Answer 6

マツダも上手くなりました、
ひと昔前は値引きのマツダとして有名でした、現在は進化して、値引きはしないが元値を安くして売る手法に変えてます。
同じクラスの車なら原価はさほど変わらないので、利益は薄くなります。
今のマツダは販売台数は増えていますが、利益が上がらない体質になってます。