将来的にトヨタC-HRの購入を検討してます。 現在は時代の流れもあり同車の販売数の８割はハイブリッド車と聞きました。もちろん、燃費は云うに及ず税制優遇やらエコ思考などハイブリッド車のメ

Question

リットはある程度理解しています。
しかしながら同車はSUVで、ガソリン車も4WDとターボエンジンのマッチングも悪くなく、SUVとして楽しむならばこちらとの意見もあります。
年間１万㎞程度を主に市街地で走る自分には矢張りハイブリッド車でしょうか？
購入時の初期投資からその後のランニングコストを含めて識者の方、お話をお聞かせ下さいませんか(^o^ゞ？

Answer 1

C-HRハイブリッドは、50型プリウスのハイブリッドパワートレインをそのまま搭載しているので、街乗りがほとんどであればかなり燃費は良い車です。
特に低速域でのモータートルクがあるので、ガソリンモデルよりも確実に出だしは早い車です。
街乗りはこの強みがかなりのメリットとなるでしょう。

ガソリンモデルは4WDの設定あり、しっかりと後輪もエンジン出力で駆動してくれます。
電気モーター後輪駆動のなんちゃって4WDとは違い、4WDとしてのバランスが得られます。
ダウンサイジングターボなので必要に応じてパワーを出す事ができる構造です。
ただ、セッティングが加速時にCVTの変速比制御を優先しているので、エンジン特性が台無しになっているのが、欠点です。
おそらく燃費を最優先したためでしょう。
アクセルを踏み込んでも、エンジン回転数変動せずに加速し、トルクがへたったところでエンジン回転数を上げて加速します。
このタイムラグは結構ストレスになるように思います。

総合的に見て、雪路を走らないなら、ハイブリッドモデルの方が良いと思います。

(rrjmh447さんへ)

Answer 2

雪が降らないところなら4WDの必要はないでしょう。年に何回かしかスキーに行かないようなら、FFで十分です。砂利道を走る機会なんてあります？ピカピカの車で。石が跳ねないようなスピードなら、FFで十分。川原に入ってバーべキュー、石がゴロゴロしてたら4WDだってスタックしたり底を打ったりすることあるんですから、そんな所に入らないのが一番です。

Answer 3

どーせターボでも無段変速なんで、資金さえあればハイブリッドの方が良いと思います。

乗り心地は非常に良く、ステアリングの操舵も良いです。このクオリティなら1.5lturboに多段ATの組み合わせが最高でしょう。

〉走る楽しさを得たいならターボでしょうね。
ハイブリッドなんか運転してても面白くないし。

いやC-HRの場合は変わらないから。ターボと言っても1.2lしか無いですから。ハイブリッドは1.8lありますからね。タイヤもハイブリッドはポテンザ履いてるし。

Answer 4

mickey_1545さんの比較計算に加えて、ハイブリットの最大の問題。
バッテリーがあります。

このバッテリーがガソリン車とは比較にならない金額なので、その分の回収を含めると7年じゃきかないかと。

ハイブリットは見かけの燃費がいいだけで、トータルで見れば特に安くは無いですよ。
目に見えてわかり易いガソリン代が減ってるってだけです。

Answer 5

>SUVとして楽しむならばこちらとの意見もあります。

参考までに申し上げます。


当方は発売2日後ぐらいに両タイプとも試乗しましたけど、走りの質感はハイブリッドのほうが高いです。おそらく、装着タイヤの差です。


ご自身で乗って吟味されたらいいですよ。


http://i.imgur.com/hM77YOo.jpg

http://i.imgur.com/pJmQBsD.jpg

Answer 6

ガソリンエンジンがいいんじゃないんでしょうか！？

Answer 7

CHRは完全に省燃費ダウンサイジングターボなので、あのボディに設定すると踏み込んだ際のパフォーマンスは期待できないと思います。
VWのTSIのようにツインチャージャなら都市型SUVとして面白い性能なのかもしれないですが、あのエンジンならHVの方がパワーに余裕があると思います。

4WDでターボのせいなのか、HVとガソリンの価格差がそれほど無いし、スペックシートを見てもガソリンエンジンにあまり魅力を感じません。

よほど山奥のスキー場に行く位じゃないと4WDじゃなくても全く問題ないし、心配ならチェーンを持っておいたらよいと思います。


個人的にはコンパクトSUVならCX3辺りが無難かとおもいます。
トヨタ好きには受け入れられないと思いますがエクリプスクロスも面白そうなSUVになりそうです。

Answer 8

ハイブリッドとガソリン車の差は
本体価格で13万円差。両者一番下のグレードで。
ガソリン代 1万キロ走って ハイブリッドは331.1ℓ使用でℓ120円で計算で39732円。ガソリン車で77916円。ここで38184円の差。車検2年おきで 2年でハイブリッドは8万、ガソリン車が5万だとして一年の金額に換算。自動車税も追加すると、ハイブリッドは137416円、ガソリン車が119232円。差は18184円。
車体価格の差は13万で 13万÷18184円＝7.149なので 7年ちょっと乗ったら 費用が同じくらいになるので7年半乗れば ハイブリッドの方がお得になります

Answer 9

燃費燃費言うのであればハイブリッド。
走る楽しさを得たいならターボでしょうね。
ハイブリッドなんか運転してても面白くないし。
自分が買うならターボ。