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トヨタ アベンシス のみんなの質問 (解決済み) 46ページ
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新型アベンシスが発売されるそうですが、日本でも発売されますか？ 特にワゴンが欲しいのですが、前型はもう発売してませんよね また欧州限定？ 発売されるとしたらネッツ店ですかね？
2011.4.30
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ベストアンサー： 新型アベンシス、欧州では２００９年から既に発売されているんじゃなかったっけ？ そこで日本への導入はおそらく６月までには発表され、日本に入ってくるのは９月頃になる予定です。 欧州ではセダンとワゴンがありますが、日本ではワゴンのみになる予定です。 また販売店は先代はネッツ店でしたが、新型はどうやらネッツ店以外にトヨタ店、トヨペット店の３系列併売になりそうです。 これはカルディナのワゴンの代替...
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トヨタ アベンシスのディスクローターなんですが。 この車体はよくブレーキ利きますが、１０万キロ超えた最近にローター見たら結構段が出来てました。 車検は一月に通しましたが、どれくらいで交換した...
2011.5.3
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ベストアンサー： アベンシスは普通の国産トヨタと違って欧州車のように 「パッドと一緒にローターも減らす」事によってフィーリングの向上を目指してるようです。 （レクサスや最近の日産車などもそのような考え方のようです） 元々ヨーロッパでも販売している車なので向こうの考えに合わせているんでしょう。 欧州車ですとパッド2～3回にローター1回って感じの割合で交換です。 実際に点検してみないとわかりませんが経験上アベン...
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2011.4.17
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ベストアンサー： これ トヨタの カルディナ ですね 私は コレの一個前のを乗っています＾＾ｂ ――― 補足 ――― 3代目（T240W型 2002年-2007年） ZZT24#W/AZT24#W/ST246W型 前期型（2002/9-2004/12） 後期型（2005/1-2007/6） ← この写真は このタイプかも 乗車定員 5人 ボディタイプ 5ドアステーションワゴン エンジン ...
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2007年にアベンシスワゴンの新車を買いました。２駆で一番安いグレードです。その後2009年にバッテリーがダメになりネッツで交換しました。４万ぐらいしたと思います。 最近バッテリーがダメになりそ...
2011.4.8
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ベストアンサー： 専用バッテリーじゃないと取り付けステーやカバーをつける事ができません。ネッツ店での交換もしくは欧州車用バッテリーをお勧めします
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アベンシスワゴンLI（中古）を購入しました、気に入っているのですがタイヤサイズの１７インチ４５が不満です、下位グレードのXIは１６インチ５５です、アベンシスを買ってこんな話もどうかとは思うのですが 僕
2011.3.21
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ベストアンサー： タイヤカタログを見ると外径寸法も書いてあると思います、それも参考にして下さい扁平率が同じでもトレッド幅が変われば外径寸法も変化します、 インチダウンは下のグレードに16インチがあってもキャリパーに干渉する可能性があります、専門ショップで試着をおすすめします、また、扁平率を変えてもあなたが思うほどソフトな乗り心地にならないかもしれません、スプリングを含めトータルで考える必要もあるかもしれませんね。
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車選びに疲れ、車種を絞り込むのが面倒になりました。 中古車を夏までに購入しようと思っています。予算が１００万円～１６０万円。走る距離は年間５０００キロメートル程度。出来れば荷物が積めた方がいい。...
2011.3.3
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ベストアンサー： アベンシスいいですね。 値段のお手頃で装備もしっかりしてますし、高級感もあります。 ２０００ｃｃのアベンシスワゴンでいいですよ。 売る時の事を考えるとコンパクトカーは値落ちが激しいです。 アベンシスならそれよりましです。 下取りの事を考えると値段が同じならアベンシスのがトータルで安い事になります。 セダンはいざって時に荷物積めません。 ミニバンは重たいんで燃費悪いです。wish、ストリーム...
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ハイオク車にレギュラーを入れようと 思っているのですが、あまり車に詳しくないので 教えていただますか？ まだ車を乗り始めです。 車種はアベンシスH17年のワゴンタイプ エンジンはD4搭載です。
2011.3.5
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ベストアンサー： ハイオク車にはハイオクを入れること。逆にレギュラー車にハイオクを入れてもほぼ意味なし。 過去たびたび出されている質問ですが、結論としてはこんなところです。 ハイオク車にレギュラーを入れたとしても、点火状態はそれに合わせて調整されるので直ちに不具合は生じませんが、パワーダウンや燃費悪化を招きますし、リッター10円の価格差よりデメリットが大きくなることもあります。緊急時だけにしておきましょう。
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現在20歳大学生で車の購入を考えています。大学生が乗っていておかしくなく、お洒落な車を教えてください。 排気量が2000cc以下、軽でない、予算70万程度で買えるもの、という範囲でカッコいい車を...
2011.2.22
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ベストアンサー： まず、輸入車と国産車の維持費の違いですが、輸入車は保守部品も本国から持ってくる関係で同じ部品でも高くつきます。 つぎに、国産車はブレーキパッドを消耗してローターは極力削らない性質があります。国産車なら5万キロでもローターそのまま。は割と普通ですが、輸入車はパッドとローターを同時にすり減らしながら制動力を確保します。国産車よりブレーキ性能は上がりますが、メンテコストも上がります。 サスペンショ...
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4ヶ月以内に車を買い替えたいのですが、 廉価で質実剛健なコンパクトハッチバックを教えてください。 子供も手がかからなくなってきた事もあり、ここはダウンサイジングと言うことで2000ｃｃ以下のハッ...
2011.2.20
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ベストアンサー： ご家族にアンチマツダ、アンチ三菱の方がおられると言う事で、国産でtakemis0818さんの要望に沿えるアクセラ（マツダ）、ギャランフォルティス（三菱）が使えない「飛車角落ち」なので痛いですね。 スバルのインプレッサの2.0Lモデルが、ハンドリングや後席中央ヘッドレストありと比較的条件に近いですが、ESC（横滑り防止装置）の設定が、ターボ車以外にないのが・・・。 加えて今年中のフルモデルチ...
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アベンシスについて ビジネスユースで中古のアベンシスの購入を検討しています 酷使すること、高速道路を頻繁に使うことでトヨタのアベンシスの2,4リッターモデルを視野に入れたのですが トヨタのこのク...
2011.2.2
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ベストアンサー： この車、ビジネスユースでは厳しいでしょう。 アベンシスは、トヨタのイギリス工場製です。 エンジンも部品も、欧州製のものが多く、故障や交換などで びっくり価格が提示されます。 簡単に言えば、外車なのです。 ・バッテリーもＤＩＮ規格品のみの対応で、４万以上します。 ・フロントガラスに、ワイパーの凍結防止のために、 熱線が入ってるんですが、このために、特注品となり、 フロンガラス交換：35万と...
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