• シルエットがキレイな車です 投稿日： 2019年2月13日

  投稿者： abeんしす。 さん 総合評価： 4.0

  メーカー・モデル： トヨタ アベンシス

  グレード： セダン_Li(AT_2.0) 2003年式 乗車形式： マイカー

  不満は色々ありますが、帳消しになるくらいカッコいいスタイリングです。いまだに惚れ惚れしています。良い車だとは思います。トヨタの上手くまとめあげる感じがよく出てますが、所々こんなもんで良いだろうっていう雑な感じもあります。ヨーロッパ車とトヨタ車の中間的な車だと思います。 [ 続きを見る ]

• 久々に背の低いクルマです 投稿日： 2018年9月26日

  投稿者： HW1964 さん 総合評価： 5.0

  メーカー・モデル： トヨタ アベンシス

  グレード： セダン_Li(AT_2.0) 2003年式 乗車形式： マイカー

  ●デザイン なんの変哲もない「セダン」に乗りたかったのです。最近の、変に近未来的だったり、意味のないラインやプレスがされていたりするデザインが、全く理解できません。シンプルな線と面が作る、ラインが気に入っています。 ●全体 トヨタ車嫌いで来たのです。でも、一度くらいは乗ってみないとな、と思ってセレクトしてみました。今のところは「思っていたよりいいじゃん」という感じです。 [ 続きを見る ]

• トヨタが作った欧州車というのは伊達じゃない 投稿日： 2018年8月2日

  投稿者： 組立工 さん 総合評価： 5.0

  メーカー・モデル： トヨタ アベンシス

  グレード： セダン_Li“Sports_Package”(AT_2.0) 2003年式 乗車形式： 試乗

  ヨーロッパ車を強く意識した内容のクルマで、高い操縦性と快適性を両立させたクルマだと思いました。 国内ではATのみの設定でしたが、もしMTの設定があれば買っていたと思います。 [ 続きを見る ]

• 足回り以外は割と良い。 投稿日： 2018年3月9日

  投稿者： タニサンクラフト さん 総合評価： 3.0

  メーカー・モデル： トヨタ アベンシス

  グレード： セダン_Xi(AT_2.0) 2006年式 乗車形式： マイカー

  高速だけを走るには非常に良いが、 街乗りは最悪レベル、 足回りのしなやかさはかけらも感じない、 古いBMWよりも日本には向かないような気がします。 ポンポン跳ねる感じが軽トラのよう、 以前のBMWとかが好きな人には良いかも知れませんが、 クラウンとかが好きな人には耐えられないと思います。 [ 続きを見る ]

• 安定性は抜群！ 投稿日： 2018年2月1日

  投稿者： tantyan さん 総合評価： 5.0

  メーカー・モデル： トヨタ アベンシス

  グレード： セダン_Xi(AT_2.0) 2006年式 乗車形式： マイカー

  定年者には最高！ [ 続きを見る ]

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• 時代は流れ、トヨタも変わった!?　イランで乗ったプリウスがびっくり好印象な件 今年1月、「テヘラン・オートショー」取材のために、ドキドキしながら初めてイランの土を踏んだときのことです。滞在中ずっとお世話になった三井物産の社有車が現行型「プリウス」でした。初めてのイラン、どんなクルマで迎えに来てもらえるのかな？　とワクワクしていた自分には正直ガッカリ。日本車、それもよりによってプリウスです。ため息をつきながらも、未体験の国でクルマをアレンジしてもらえるだけでありがたいと思わねばとリアシートにおさまりしばらく走ったところ、「ん？」と感じる瞬間が... 2019.4.15｜コラム 2ページ 7枚 大田中 秀一
• インサイトがランキング初登場。CX-8も上位に浮上【ボディタイプ別売れ筋・12月】 12月は例年、販売が減少する傾向にあり、2018年12月も前月比で12.3％減少した。そうしたなか、比較的元気だったのは、コンパクト／ハッチバックとミニバン、軽乗用車の3市場で、それぞれシェアを伸ばしてきた。これら3市場に販売を底上げするようなニューモデルこそなかったが、いずれも市場の層が厚く、安定した需要がシェアを押し上げた格好だ。なお、最近登場したニューモデルとしては、11月27日発売のクロスオーバー「レクサスUX」、12月14日発売のセダン「ホンダ インサイト」が挙げられる。いずれ... 2019.2.1｜マーケット 8ページ 2枚
• クラウン、ヴォクシーそれぞれカテゴリ1位に迫る【ボディタイプ別売れ筋・8月】 話題のニューモデル「トヨタ クラウン」や「トヨタ カローラスポーツ」の発売、および「スバル フォレスター」の発表から2ヶ月が経過した。その間、目立ったニューモデルの登場はなく、マーケットはこれらニューモデルが稼ぎ手となって推移している。ただし、カローラの場合はボディタイプ別に見ると、ハッチバックとセダン、ステーションワゴンに分散される。登場まもないカローラスポーツは最激戦区であるハッチバック市場において、どの程度存在感を示すことができたのか注目だ。なお市場全体の傾向... 2018.9.29｜マーケット 8ページ 2枚
• あなた、本当に「コンパクトSUV」が欲しいの？「ちょっと変わったコンパクトカー」が欲しいんじゃなくて？ 世はコンパクトSUVブームです！ピークは過ぎたかもしれませんが、最近でも三菱が「エクリプスクロス」を発売したりと、熱はいまだ冷めずの状況。私も、このエクリプスクロスやトヨタC-HR、ホンダヴェゼルはもちろん、BMWX1、アウディQ3など、国内外合わせてたくさんのモデルに試乗しました。そのどれもが使いやすく、オシャレで快適。売れちゃうのも納得、納得、でございます。一方で、ここまで売れていると疑問に思うこともあります。それは、「みんな、そんなに悪路走るんだっけ？」ということです。... 2018.7.6｜コラム 3ページ 7枚
• SUV市場拡大。クーペ／オープンカーが1000台を割りこむ【ボディタイプ別売れ筋・5月】 5月の新車マーケットは、市場を賑わしたニューモデルの新型車効果が一巡したことで若干失速し、前年比0.2％の微減と動きは少なかった。それをボディタイプ別に見ると、ミニバン市場とSUV市場が拡大し、ハッチバックと軽が急上昇していた前月とはやや異なる傾向が見られた。もっとも軽は減少したとはいえ、相変わらず好調なことに変わりはない。シェアは37.3％に達し、今年は30％台後半で多少の変動を繰り返している状況。その上で前月にシェアを落としていたSUVが台数を盛り返した格好だ。なおSUV市場の... 2018.7.3｜マーケット 8ページ 2枚

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