外車の方向指示器について。 国際標準は左レバーがウインカーで、これは右手でシフトレバー、左手で方向指示器と理解出来ます。

Question

日本においての日本車は左手でシフトレバー操作、右手でウインカー操作となります。
日本で販売される右ハンドル仕様の外車が左手シフト操作、左手でウインカーを操作させるのは安全上好ましくないと思うのですが、何故右手でウインカー操作するようにしないのでしょう？
単純に日本で売るクルマは安全性よりもコスト優先ですか？

Answer 1

左ハンドルを右に付け替えるのでコストがかかります。ウインカーも右に付け替えるのも同様にコストがかかります。そこまでコストをかけて、値を上げて、日本でどれくらい売れるか、の計算の結果だと思います。

左ハンドルは安全性にかなり影響すると思うし、何より客が敬遠する。シフトは真ん中のままで、コスト的にも問題なし。ウインカーは使う人が慣れて下さいがコスト的にも有料。

そんな結果だと思います。

トヨタアベンシスは英国生まれです。日本でも売られました。右ハンドル、左ウインカー、右ワイパーです。笑

Answer 2

左手シフト操作、左手ウインカーで何の問題もありませんし、わざわざISO規格から逸脱するようなものづくりはしないのでしょう。

運転したことのない方の妄想では左手が忙しくなってしまうのかもしれませんが、
・ウインカーを出す、減速、シフトダウン、曲がる
・ウインカーを出す、シフトダウン、加速、追い越す
のように必ず数秒前にウインカーで周りへの意思表示を行うので操作が煩雑になることはありません。

安全上好ましくないと感じることがあるとすれば、それはクルマづくりの問題ではなく運転の荒さの問題です。

Answer 3

右ハンドルの輸入車乗ってるけど、安全性に問題があるとは
思った事ないですし、困ったこともありません。
なぜ安全上好ましくないと思うのかがイマイチ分かりません。
もしも、仮に安全性に問題があるとすれば、それはレバーの位置の
問題では無くて、運転手の操作の仕方に問題があるのだと思います。

Answer 4

規格の違いだけで、慣れると特に問題ないかと思います。
仮に、その程度で安全性が左右される場合、日本で、左ハンドル自体が不可になると思います。

Answer 5

英国車も右ハンドルですが左ウインカーなので・・・右なのは日本だけです・・・

Answer 6

少なくとも9割以上がATなので危険性は皆無です。
ATであれば、ウインカーと同タイミングでシフトレバーを触ることはありません。
私自身ドイツ車・右ハンドル・ウインカーレバー左の車に乗っていますが、特段困ったことはありません。
本来の運転の仕方をしていれば、被ることは殆どないので。
ブレーキを踏むよりも先にウインカーを出しますし、
加速時やシフトチェンジのタイミングでウインカーを出す動作をしなければ全く問題ありません。

海外を見ても、イギリス等の一部地域では日本同様右ハンドルながらウインカーレバーが左が通常仕様ということもあります。
世界的に見ても、ウインカーレバー操作とシフト操作が同一方向の手で操作すること自体危険だという認識はほとんどありません。