ホンダのVTECエンジンって他社のエンジンとどのように違うのでしょうか？ おなじ200馬力エンジンでもVTECのほうが少し速く走れるのでしょうか？

Answer 1

同じ200馬力でもVTECの方が普通のエンジンよりも速いかどうかですが、VTECだから速いのではなく、実パワーが出ているから速いのです。

NAで公表通りのパワーが出ているのはホンダだけだとも言われています。

理由の一つにホンダのVTECエンジンは他社のエンジンと比べて制作精度が違うとよく言われます。

例えば他社のエンジンが1000分の5mmまで誤差を許容していれば、ホンダは1000分の1mmまでしが許さないということです。

また、他社エンジンでは壊れる回転数でもホンダのエンジンは全く問題ないという耐久性の高い設計がなされています。

結果的にカタログ馬力と同じかそれを上回る馬力を実際に出しているのでエンジン単体で他社のエンジンよりも実パワーが出ています。他社は同じ200馬力表記でも実際は160馬力なんてざらです。

トヨタにアルテッツアという車がありましたが確か200か210馬力だとカタログに書いていましたがあのエンジンは恐らく170馬力がいいことろだったようです。

しかしホンダは200馬力と言ったら限りなく200馬力を絞り出すというメーカーですし、車重も軽量でハンドリングも良いので速くて当然ですね。


追記：別の方がVTECのことを「俗にいう「可変バルタイ（バルブタイミング）」です。」などと言っていますがそれは違います。
VTECの凄いのは可変バルタイなどではなく可変リフト量機構なのですよ。

＜私の説明はヘタなので以下ウィキより抜粋＞
＞VTEC（ブイテック、Variable valve Timing and lift Electronic Control system）は、本田技研工業が開発した4サイクルエンジン用の可変バルブタイミング・リフト機構および、その名称である。＜
このようにはっきり「リフト機構」と書いています。

エンジンというのは通常低回転時にはバルブリフト量、すなわちバルブを押し下げる量は小さくしないと吸気流速が低くなりトルクが落ち込みますのでVTECでは少なく設定してトルクを稼いでいます。

しかしそのまま高回転域まで回した場合はバルブの開閉量が少ないために今度は吸気抵抗となりますので開閉量を大きくして混合気を沢山取り入れて大パワーを発揮しています。

私は実際DC2、DC5のインテグラTYPE－Rを所有しましたし、書籍でエンジンの仕組みを理解しています。
凄いエンジンなのです。

質問者からのお礼コメント

詳しくありがとうございます！

Answer 2

ホンダのVTECやトヨタのVVT-ⅰなどありますが
可変バルブ機構は、いわゆる「切り替えスイッチ」なんだと
自分はそう解釈してます。


高回転高出力特性のエンジンを作ると
街乗りでは扱いにくいし燃費も悪い。

だが低中回転重視のエンジンは
街乗りは良いが
高回転が伸びずパワーが出ない。

これを両立させようとして中途半端なエンジンしか作れなかった、
でもそれが当たり前だったところに
可変バルブ機構が出てきたわけです。

機構としては
常用域向けのカムとハイパワー向けのカムの
2種類のカムを備えて状況によって切り替わるだけです。

なのにどうしてメーカーによって違いがあるのか。

それはハイパワー向けの部分だけで言うと、
ハイカムに切り替わったあとのゾーン、
そこには “ 高回転技術の競争 ” があるからです。

自然吸気のＮＡなので過給によるドーピングはありません。

高回転で高出力を叩き出すのに近道はなく、
エンジンの吸気ー圧縮ー膨張ー排気の4サイクル一回転一回転で
フリクションを減らす、燃焼効率を高める、といった
ある意味では地味な、地道な燃焼技術の差が出ます。
そこが「違い」です。

ＮＡエンジンの素の燃焼技術そのものが
フィーリングや数字の差となってダイレクトに現れます。
もし、ＶＴＥＣに一定の評価があるとするなら、それは
ＶＴＥＣだからというより、ホンダエンジンだから
ということなのかもしれません。

Answer 3

昔は「ターボ、スーパーチャージャーに続く第三の過給機」なんていわれるほど差がありましたが、今は大した差はありません。俗にいう「可変バルタイ（バルブタイミング）」です。ただ、VTECは古くから使われており、技術的な熟成度はもちろんその知名度があるからこそスゴイといった感じでしょうか。

Answer 4

んーー、SIに乗ってましたが、トヨタのカローラGTには勝ってましたから、馬力あった気がします

でもトヨタのツインカムが好みの音ですねー。
ドッカンターボ、フィーリングに近い、ブイテックのエンジンフィーリングです。
フラットなエンジン吹け上がりのトヨタツインカムエンジンとは、違う感じ、ジャジャ馬的な感じですかねー。
車体がパワーに負けてる感じでした、扱い易くて乗りやすいのはツインカムエンジン、トヨタでした。

Answer 5

同一車種で両車とも２００ｐｓで違いはＶＴＥＣの有無の違いだけという状態でしたら
ＶＴＥＣ搭載車の方が有利です。

両車ともカムプロフィールは当然最高出力が出るように高回転型のカムになります。
しかし、ＶＴＥＣ搭載車は高回転用と低回転用の両方を持っているわけですから中低速域で差がつきます。

最高出力が同じでもそこまで到達する力に差があるという事です。
http://www.honda.co.jp/tech/auto/engine/vtec/

Answer 6

VTECと言っても、様々な種類があるのですけど。。。

スポーツエンジンに搭載されているものでしたら、高速カムと低速カムを切り替えるので、高回転までストレスなく回ります。
速く走れるかどうかは別の話。