サーキット走行経験者の方に質問ですがタイヤが十分に暖まった状態とはどう判断したら良いのでしょうか？

Question

広島にあるタカタサーキットというミニサーキットで走ってます。

車はアルテッツァ タイヤは前後フェデラルです。

補足

タイヤサイズは 215/45 R17 前後フェデラル595RS-Rです。

Answer 1

タカタでフェデラルなら２、３周で温まります
３周ぐらいからクリアとれるように、調整して６、７周したらクーリングしてピットですかね

車のチューン次第ですが、油温やブレーキ関係が大丈夫ならまだまだ周回出来ます
できますが、コーナーでのグリップが悪くなるのに気付きます
Ｓ字とかでやけにタイヤが鳴きます
そうなるとタイヤがタレている状態なので、なかなかタイムアップしません
ここ一発のタイムを狙うなら、４、５周あたりが良いと思います

質問者からのお礼コメント

詳しい回答ありがとうございました。

参考にさせて頂きます。

Answer 2

暖まっていない状態だと、ツルっと行く感じがありますが、暖まるとそれが無くなります。（この辺は、人によって表現が違ったりしますけど）

ズルズル滑るのではなくて、ツルっと行く感じです。高速道路のコーナーでつなぎ目を踏んだときの感じに似てると言えば似てるかも…（ズルズルと比較して、無理やり例えるなら）

Answer 3

一般公道走れるタイヤならあまり温度は関係ないです。
一周走れば表面の油やゴミが取れてきれいになるので2周目からは普通に走れます。
サーキット専用のレーシングタイヤ特にスリックタイヤなんかは表面が、溶け落ちる事でグリップしているので、冷えていると充分に効果が得られず止まらない、曲がらない状態になるので直ぐに分かります。
因みに熱が入りすぎると溶けすぎたり表面が沸騰して気泡が入ったりしてタイヤが破壊されてしまうので振動と戦う事になります。というよりまともに走る事ができません。

Answer 4

ミニサーキットなら2周も走れば暖まりますよ
レーシングカーみたいに派手に蛇行走行をして暖める必要はありません。

また、2〜3周に1回位クーリング走行しないとブレーキとタイヤが熱ダレします。