スズキ スイフトスポーツ のみんなの質問

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走行距離15万キロの2012年式スイフトスポーツ(ZC32S/6MT)を今年の3月に購入して現在で8000キロ走ってもうすぐ16万キロに到達しそうです。

過走行車ですが、次の車に乗り換える余裕がないので
出来るだけ長く乗りたいです。
前オーナーの整備記録がほとんどないのですが、
足回りは納車時(15万キロ)に純正足回りと交換でテインの車高調を入れてます。
エンジンオイルは3000キロ毎に交換、エレメントは2回に一回交換しています。
車検は切れていたので納車時に行いました。
他にも交換した方がいい部品などがあれば教えていただけると有り難いです。
あと2〜3年は乗りたいです。

補足

現在気になっている箇所はミッションの入りがあまり良くないぐらいです。

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ベストアンサーに選ばれた回答

その走行で予防整備となるとキリが無いので不調が出たら直すやり方がベストですね

その他の回答 （9件）

  • NAエンジンで3000kmオイル交換は勿体無いかな。
    よく、サーキット走行や峠等、全開で走るなら3000kmとか言う人居るが、いやいや、サーキット走行や峠全開で走って油温上げ過ぎたら即交換ですよ(笑)
    シャバシャバになったオイルなんて、エンジン傷めるだけですから。

    16万kmも走っているなら、ドラシャのブーツ破れやウォーターポンプ、補機ベルト類等を注意しておいた方がいいですね。

  • 壊れてから直すのが一番安上がり。

  • 2、3年なら壊れたら直す、事後保全で良いのでは？

    それに予防保全するには過走行すぎます

  • ミッション関係のOHでしょうか。
    ただ、２～３年で乗り換えるなら放置。

  • SUZUKIは、ディーラーにもよりますが、いじってるクルマを入れたがらないですね（私が関わってるとこ）
    現行ジムニーのリフトアップ仕様（1.5inc）ですら牽制してきますから…

  • 基本設計が60万キロから100万キロだから何も心配無いです。
    ミッションオイルは、純正指定オイルをディーラーでどうぞ。
    エンジンオイルも純正指定が最強です。

    モータースポーツ系のSHOPは変な有名高額ポンコツオイルを使うので…笑

  • ブレーキ回りのＯＨはしても良いかも知れないです。
    あと自分のは８万キロくらいでメーターのＬＥＤを交換しました。不点灯が起きた為。

    ミッションのギアの入りが悪いのは、ミッションオイルを交換すればいいと思います。

  • ミッションオイル、デフオイル、継ぎ手のグリスアップなどなど。

  • 走行距離15万キロの2012年式スイフトスポーツ(ZC32S/6MT)を
    エンジンに関しては
    M16Aの点火系の初期化部品交換をお勧めいたします

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