サーキットを走らない車でもLSDはあったほうが良いですか？

Question

土屋圭一がサーキットでスイフトスポーツに試乗する動画があり、その中でLSDが欲しいとコメントされていました。
サーキットを走る時には必要なパーツだと思いますが、街乗りやちょっと峠道を走るくらいの車でもLSDはあったほうが良いんでしょうか？

Answer 1

必要ないです。
雪国に住んでいたり、ワインディングを毎日本気で攻めるなどしているなら、効きのマイルドなものを入れても良いかもしれませんが、それなら機械式よりトルセンやヘリカルなどのほうが良いかと。iuerr
スイフトスポーツというとFF車ですから、LSDやフロントキャンバーが欲しくなりがちですが、街乗りやちょっと峠道を走るだけなら必要ありませんし。
峠道を流すだけなら純正足が一番気持ちいいですよ。

Answer 2

街乗りには全くもって不要です。燃費は悪くなりますし、タイヤの減りも早くなるのでコスト的にもマイナス。また、乗り心地も不快な為、向いていません。
ちょっと峠を、的な場合も要らないでしょう。「ちょっと」程度で基本は街乗りなのですから。サーキットを頻繁に走って、ちょっと峠って人なら組んでても良いですけどね。

LSDって、そもそもが競技用部品です(純正装備品は除く)。スポーツ走行を第一に考えていますので、街乗りの事など二の次です。その辺を考慮しなければいけません。

だって土屋圭市ってレーサーだったでしょ？
どうしても競技視点でモノを言いますよ。
レーサーの言う事が車の全てではありませんよ。

Answer 3

まず街乗りには全くとって不要です。
峠ならあった方が楽しいですが、その楽しさを得るのに、LSD本体と取り付け工賃18万円程度を払うのは勿体無い。
ドライブシャフト破損リスクも上がりますし、5,000キロ毎のミッションオイル交換も必要。
あと、段々と効きが弱くなるので、3-5万キロごとにオーバーホールが必要で、そのたびにミッションとLSDをバラす必要もあり、ランニングコストもかかります。

サーキットを「本気で」走るなら必須パーツですけど、質問読む限りは不要です。
お金あるなら組めば良いと思います。

Answer 4

雪道、ぬかるみ、雨天の時に有効だよ。
後輪駆動なら、片側一車線の道路で、即座にUターンできるし

Answer 5

ハンドリングが、悪く成る。

なのでROADSTERでもないモデルが有る。MAZDAのROADSTERのチームは、本当に車の事を良く知っているね❗

Answer 6

ハチロクであるのなら 機械式の4ピ二は組んではいたがね

どうだろね 走り方次第やね
もう何十年もムリでムチャをやってきたのでｗ

今のクルマでは街乗りメインだから もう馬鹿なサーキット仕様にはしないついもりだ
そういう意味からも 今は改造は最小限に留めている


LSDを組むと コーナーの限界が上がりはするが（クルマにもよるが）
しかし もう何十年もそれやってきたんでね・・・
疲れるんだよね トシだといわれればそれまでだが



ちょっと六甲山にドライブっても
ハチロクで機械式4ピ二のデフで車高調のクルマでいくのと
今のスイスポでラクに行くのとでは 疲れが違うんだよなｗ

正直 コーナーで毎回攻め込んだ走りになってしまうからね
組んでしまうとね
だから到着後にクルマから降りた瞬間 全員 足がへにゃーとなるｗ

マジよ

どこまで飛ばしてんだ となるけど 「普通に走っただけだよ」

軽く走ってるだけでも 毎回のコーナーで走りが違うから
飛ばさなくても それなりに攻めこんでしまえるから 結果的に前のクルマに追いついてしまう
追いつくから 抜くよねｗ

どうしてもそうした走りになるから 速く到着したところで疲れるんだよな

そういうのは 免許取りたてでは嬉しいだろうけどね
何十年も車高調や機械式の4ピ二で 攻め込んだ走りをしてるとね

純正の足がなつかしくなるんだよ そのほうが疲れないもんｗ
タイヤもムダに早く減るし

Answer 7

LSD必須です。