スイフトスポーツ(ZC33S)って、改造次第でドッカンターボにもできるんですか？

Question

今のターボ車は低回転からトルクがあって街乗りでは便利ですが、高回転まできれいに吹け上がるわけではないので、ちょっと刺激が足らないです。

そこで、低速スカスカでもかまわないので、可能であれば昔のようなドッカンターボ仕様にしてみたいと思っています。

Answer 1

タービンを大きくすれば低回転のトルクはなくなります
回せばパワーも出るからそこそこドッカンターボにはなるけど、インジェクターが特殊で大容量な物もほぼないので燃料が吹けないからパワーは200馬力ちょっとが限界。
ただ乗りにくくなるだけぐらいですよ・・・

Answer 2

ちっちゃい純正のターボを替えればドッカンにもなりますが、そもそもエンジンが凡庸で6,000回転まで回りません

つまりドッカンでも直ぐに頭打ちになります
エンジンから交換しないといけないので、現実的ではありません

Answer 3

現車合わせできるお店行けばECUいじって3000回転くらいで意図的にトルクの谷を作ってドッカンできるんじゃないですか？
店からしたらコイツ馬鹿じゃねぇのｗｗと思われるかもしれませんが。

Answer 4

TD05 (ランエボに搭載しているタービン)以上を付ければかったるくなりますよ。馬力もエボ10のやつなら360ps前後です。
2000ccが使うTF06タービンクラスならもう加速が数秒ずれるレベルでしょう。馬力は1400ccでも400psは越えてきます。(ランエボが使うと450～500ps)

要はエンジンに合わないデカイタービン付ければ可能。それはもうアクセル全開しても反応がなく5秒後にミサイルみたいに加速するような車も作れます。(燃料が足りてエンジンが持てばね…)

Answer 5

現在のクルマは すべてECU管理ですから
もし仮にやるなら それはボンネット内のすべての機器を外して
昔のクルマのようなシステムに総入れ替えしないと ムリだな

ターボ変えるだけでと考えるなら あまりにも浅はか

ECUが管理してるって言ってるだろ
まずアクセルを 昔のワイヤーに切り替えることからしないと
これだけは どこかのブログでやってる人がいた記憶があるけど

それ以上は そもそも公道通る許可下りるのか？レベルの改造になる


そんなにドッカンターボが好きなら 昔の日産の旧車で 鉄仮面スカGや
セドリック グロリアなんかのドッカンターボを探して買ってくるほうが
よほど現実的


後輪駆動でドッカンターボは フロントが浮き上がり ケツがホイールスピンして秒置いて遅れて駆動しはじめるから
タイヤから煙が出るくらいにするには 機械式のデフも要るぞ

単なるエンジンだけでは足回りが持たない

Answer 6

でかいタービンに交換すると良い
低排気量では回せないほどのサイズを装着すればドッカンもドッカン

Answer 7

付けるタービンでどうにでもなりますが乗りにくいですよ
FFは特に扱いにくいです