何で86はスイフトスポーツに比べて車両価格が高いのでしょうか？？ 86とスイフトスポーツでは加速は互角といいますし、車両価格は同等にしても良いのでは？？ブランド力で高くなってしまうのでしょうか？

Answer 1

FRとFF、そしてスポーツカーとしての専用設計と、コンパクトカーとしてベースがあるスイスポの差でしょう。

FRの方が部品点数が増えますし、安くなるように工夫はされていますが、それでも専用部品も多い、台数が見込めないスポーツカーと、グローバルで大量生産、大量販売するコンパクトカーをベースにスポーツ仕様にした車ではコスト管理が全く違いますから。

加速は互角とはいってもコーナリングなどではスポーツカーである86に分がありますし、最高速付近でのコントロール性も86の方が優れています。この辺りが台数が見込めないスポーツカーのメリットと思いますし、一方で安価にあの性能を手に入れられるスイスポも凄いとしか言いようがありません。ジムカーナとかなら86よりも速いと思いますし、優秀な車です。

このあたりはそれぞれのメーカーの考え方に左右されると思うのですが、どちらのタイプの車ももっと増えていってほしいですね。

Answer 2

86というかトヨタ全般が割高ですね
スイフトスポーツと比較するまでもなく性能、内装共に割高と言うかぼったくり
最近はgrなんとかとか増やしてますが見た目の違いが全く分からないし個性がない
トヨタの優れてる点はハイブリットと量産するための工事、有能な営業だけ
車の性能で言えば同じ予算で他の企業が作ればもっといい車が出来ると思う
ハイブリットだけは負けるけど

Answer 3

スイスポ乗りです
弁当とカロリーメイト、同じカロリーになるよう合わせたとすると弁当の方が高いです
しかしお昼に食べたいかという話になると、多くの人は弁当が食べたいというでしょう

Answer 4

FRは部品点数が多いから高くなっても仕方ない。

Answer 5

トヨタとスズキの違いです。
そもそもスイスポが安過ぎるだけです！

Answer 6

車格の差でしょう。

Answer 7

ワイドボディになっているとはいえ、基本的にスイフトと共用パーツの多いのでコストダウン出来ているのです。あとスズキ車特有のコストダウンもありますしね。８６が高いというより、スイスポが安いのです。

Answer 8

LFAなんてGTRより３倍もするのに遅いんだけど、これも値下げかな？(笑)

世界中のスーパーカーに、値下げを要求するの？加速を、理由に？(笑)

Answer 9

要因は大きく2つです。

①.開発コストがスイフトは低いこと
→単純に開発をしている人材の人件費が安いとも言えます。

②.基準車の有る無しの差
→車の販売価格は、販売台数計画に基づいて算出されます。
販売台数が稼げると見込まれる車は、それだけ総売り上げが見込める車となりますので、薄利多売戦略ができて、車１台の単価を安くすることができます。
そのため、販売台数を稼げる「スイフト」があるスイフトスポーツは、車両価格を安くすることができます。

一般的に、スイスポクラスのホットハッチ車が200万円ちょっとで購入できるのは「異常」ともいえるのです。

Answer 10

加速で値段価値を決めるなんて面白い発想だね。
先日FIATに車を見に行ったんだけど、アバルト595が500万超えって聞いて腰抜けそうになった。加速で考えたらスイスポのほうが高くていんだけどね。