スズキ スイフトハイブリッド のみんなの質問 (解決済み) 162ページ

• ５-６年ほど放置して不動車になってるスイフト（ｚｃ７1S)のオーナーから 今月中に直せたらあげるといわれ、ガソリンを５リッターほど入れてブースターケーブルをつなぎ始動を試みましたが、セルが元気よ...

  2021.3.21

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  ベストアンサー： ガソリンの腐り、腐ったガソリンをいまさら抜くのは困難だから、新ガソリンをもっと沢山２０L以上入れ薄めてやる。セルが元気良く回る、シリンダーピストン間のオイルが乾いて圧縮が出ないのかもしれない、バッテリーが上がるまで延々と回しやる。５～６年の放置なら傷んでいない、訳も分からずアチコチいらわない方が良いと思います。バッテリーだけ新品に交換で済むはず。

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• 現行ハスラーのタイヤについて スイフトに履いている175/65R15 6.5J+45をそのままハスラーに流用ははみ出し、干渉等危ないでしょうか 先代ハスラーで履けているってのは検索でいくつか引っ...

  2021.3.17

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  ベストアンサー： 純正がスチールもアルミも165/60/15だから、間違いなくはみ出して干渉するし、外径もかなり変わる。 おそらくその履けてる先代ハスラーはそうならないようにフェンダーを加工したり、ハイリフト化したりと色々手を加えてると思う。

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• ATとCVTについてお聞きしたいです。車をかえたいと思っています。 スポーツカーのMTに乗りたいと思ってますが、家庭もありガチガチのスポーツ仕様にはできません。DE3FSデミオかZC72Sスイフ...

  2021.3.22

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  ベストアンサー： ウ～ン・・難しい。。 両者とも旧世代のエンジンで、ATも4速だよね。。 ATってエンジンとの相性が良くないと乗ってて面白くないから、エンジン特性を上手く引き出すCVTの方が良かったりする。。ZC72SもDE3FSもトルク細いから、低速主体のタウンスピードではCVTにアドバンテージがあると思う。 ただ、CVTはどうしてもラバーバンド現象が必ずあるから、ダイレクト感は犠牲になっちゃう。更に前...

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• なぜスバルだけ小型車がないのですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・ 例えばトヨタならヤリス。 例えば日産ならマーチ。 例えばホンダならフィット。 例えば三菱ならミラージュ。 例えばダイハツ...

  2021.3.17

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  ベストアンサー： トレジアが小型車だと思います

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• スイフトzc72s に、柿本のマフラー(GT-box 06&S)を取り付けようと思います。 取り付ける際には、吊りゴムの交換が必要でしょうか？ グレードは、XSになります。 また、吊り...

  2021.3.20

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  ベストアンサー： 吊りゴムの交換は基本必要無いです。 純正車高では問題無いですが、少しでもローダウンしていれば 輪止めにぶつかります。

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• フィットＲＳととスイフトＲＳどちらがおすすめですか？

  2021.3.13

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  ベストアンサー： スイスポの格下版というイメージが気にならなくて運転を楽しみたいからRSを選ぶのであればスイフトの方が良いと思います。

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• 今1番コスパが良くて安全で乗り心地などもも良い究極の車はありますか？見た目は気にしなくてもいいです。

  2021.3.20

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  ベストアンサー： トヨタ ヤリス (ヤリスクロス)です。 ヤリスはヴィッツの後継ですがヴィッツとはまったく違う走りをしてくれます。 高速の安定性はすばらしく、思ったように動きます。 旋回やカーブ時のフィーリングも最高でした。 動力に関してはスイフトと良い勝負です。 HVは燃費も良く、平均は30近くまでいきます。アクアで22か23程度なので燃費も相当良いのです。 また、ヤリスクロスはコンパクトSUVではダント...

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• 私はエンジンブレーキを多用します。 峠の下りはもちろん、カーブの手前は、ブレーキじゃなくて、Dレンジ→Sレンジ、Sレンジ→Lレンジ、Dレンジ→Lレンジとその状況によって、エンブレを多用します。 そこ

  2021.3.19

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  ベストアンサー： エンブレ多用程度ではシビアコンディションには該当しませんね。 シビアコンディションに該当するのはやたらと距離走るか、逆にほんのちょっとしか走らない(エンジンがロクに暖まらない状態)事を繰り返す様な状態です。 エンジン回転が上がる＝エンジンにダメージを与えている、と考える方もおられますが実際はそんな事はなく、逆にあまりに回さないエンジンの方が不調を来す事の方が多いので、むしろエンジンは適宜しっ...

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• スズキのスイフト、マツダのマツダ2で購入を今迷っています！ 安全装置ではどちらがいいでしょうか？ 高齢者です。

  2021.3.14

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  ベストアンサー： マツダ2でしょうか。 車線変更時、死角に車がいる場合にアラームを出してくれる機能があります。 https://www2.mazda.co.jp/carlife/owner/manual/demio/dj/edta/contents/03390700.html あとは乗ってみて視界の広さや距離感の掴みさすさなどですね。 ちなみにMAZDA2はボンネットの先が一切見えません。

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• スズキのスイフトのブレーキについて。 この度高齢の両親がコンパクトカーの購入を検討しております。 そこでスズキのスイフトスポーツが候補に挙がっていますがネットで自動ブレーキの誤作動なる記事を見つ...

  2021.3.13

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  ベストアンサー： スイフトではないですが、誤作動というより誤認識はたまにあります。 道幅の狭いカーブでおそらくガードレールに反応するのだと思いますが、警告がでる道があります。（実家に行くときいつも通る道なのでいまでは、作動するのがわかっていますのでそこでは無視してます。） 実際にブレーキがかかるわけでもなく、警告だけですがおどろくには驚きます。 あとは、急に割り込まれたときにブレーキが掛かったこともあります。 １

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