ATとCVTについてお聞きしたいです。車をかえたいと思っています。

Question

スポーツカーのMTに乗りたいと思ってますが、家庭もありガチガチのスポーツ仕様にはできません。DE3FSデミオかZC72Sスイフト当たりでファミリーカー兼でと思っています。嫁さんも運転することがあるためMTは却下。ATかCVTかの選択になってくるわけですが、たまに一人でドライブするときスポーツドライブ的に楽しみたいなとは思っています。マフラーも静かめの社外マフラーをつけたいなーとも。ATの場合変速のときのマフラー音が嫌です。ただスポーツドライブ的にを主に考えたときATとCVTではアクセルオンしたときの加速が良いのやアクセルオンしてラグがすくないのはどちらですか？詳しく教えていただけると助かります。

Answer 1

ウ～ン・・難しい。。
両者とも旧世代のエンジンで、ATも4速だよね。。

ATってエンジンとの相性が良くないと乗ってて面白くないから、エンジン特性を上手く引き出すCVTの方が良かったりする。。ZC72SもDE3FSもトルク細いから、低速主体のタウンスピードではCVTにアドバンテージがあると思う。

ただ、CVTはどうしてもラバーバンド現象が必ずあるから、ダイレクト感は犠牲になっちゃう。更に前世代のCVTであればまだ欠点も多く、耐久性（劣化）も心配。。

なので、スポーツ走行に限って言えば、やっぱATミッションにした方がいいと思うし、MTモードがあるとかなり遊べる。まっ、無くても山岳路などでは2nd固定で走ると、そこそこスポーツ出来るけどねｗ

この辺も含め、現行のスイスポやデミオDだと、トルク特性とのマッチングが申し分なく、ATでもメッチャ面白から、もし余裕があれば買って後悔は無いと思う。。

質問者からのお礼コメント

参考になりました。ありがとうございます。

Answer 2

スポーツドライブ的に走るなら、ATのがまだマシです。
ただ、マフラーの変速時の音はATでも十分変です。
マフラー買う金でシートでも変えた方が良い気もします。

Answer 3

ATが良いと思いますが、古い車だとスポーツ走行にむいていないと思います。

Answer 4

予算が許すなら現行のスイフトスポーツのATにするのが幸せかも。

Answer 5

ATとCVTではアクセルオンしたときの加速が良いのやアクセルオンしてラグがすくないのはどちらですか？

ＡＴミッション搭載車

Answer 6

知人がマツダのマニュアルを購入しました。かなり嫁さんともめてもめて、説得に時間掛けて、最後には首を縦に振ったらしいです。その嫁さん翌月にAT限定解除に行きました。私はその嫁さんに拍手しましたよ～。

Answer 7

ATです。比較的ラグ少ないです