原付スズキのレッツ4パレットに乗ってます。 使用条件は通勤で往復75㎞位、走行は「stop & 全開」です。 昨日、突然低速でエンジンがガクガクしながらうなり出してブスブスと失速してエ

Question

ンストしてしまいました。
その後エンジンが掛からず、アクセルを少し開けながらスターターを回し続けたらようやく掛かりましたが、その後はアクセルを全開にする度にブスブスと失速し、アクセルを戻して何度か吹かし直すと50㎞位までは出ますがやはり全開にするとブスブスして失速してしまいます。
スタンド立ててアクセル開けたら、全開まで問題なくタイヤが回って吹け上がりましたがアクセル戻したらアイドリングせずストンとエンストしました。(２回ほどやりましたが２回とも)

思い当たる原因は、オイル上がり(下がり？)で4ストにも関わらずオイル消費が激しいので2スト並にオイルを入れていましたが、家にあった車用のオイル添加剤があったので２回ほどオイルの代わりに入れていました。

ベルトやウエイトローラー・プラグ・エアフィルターは約3000㎞前に交換済です。
思い当たる原因や確認方法が分かる方いらっしゃったらお知恵を貸して下さい。
宜しくお願い致します。

Answer 1

Let's4 Pallet をさわったのはもう数年以上前の事なので記憶が定かではありませんが.. 、
たしか、Let's4のEFIは、構成が一般的なものではなかった筈。

FIランプの点滅も無いなら、現象から、燃料フィルターの詰まりなど疑わしいですが.. 、
また、オイルの入れ過ぎでブローバイからのオイルを吸ってスロットルボディがオイルでボトボトになってるとかでなければ.. 、

..スズキの整備の出来る販売店に打診した方がいいと思う。

..もし、オイルの入れ過ぎで、ブローバイからオイルが吹き出し スロットルボディがオイルでボトボトになってるなら、スパークプラグを抜き、スロットルボディにパーツクリーナーを吹き込みながらセルモーターを回し、一呼吸置いた上で清掃済みのプラグを組戻して始動を試みられてもよろしいかと思います。
..他方で、オイル添加剤(＝オイルで無い)の入れ過ぎでオイルの質が低下、ピストン/ピストンリング/シリンダーに異常をきたし、圧縮が低下しているなら、そのエンジンは諦めた方が良いです。

質問者からのお礼コメント

確かにオイル消費が激しいのでかなり多めにオイル入れてました
早速試してみます❗
有り難う御座いました。

Answer 2

ただズボラなだけじゃん

ちゃんとした事をしないから壊れたのだよ

Answer 3

普段から、交換時期にサービスマニュアル通りの量でオイル入れないと、オイル多めだと不具合起こしますよ。
それか、オイルシールが外れてどこかから漏れてる？

Answer 4

Let's4は最初からFIでキャブ車はない。なのでセンサー類が故障の可能性も高い。スズキ車は古くなるとよく起きる。
さらにエンジンオイル添加剤はオイルじゃない。オイルのような潤滑性はないので使用するオイルに対する濃度が指定されている。なので焼付きの可能性も高い。その場合は修理も高額なので、程度のいい中古にでも買い替えたほうが安い。

バイク屋持ってくべきですね。特にFIは素人どころか、自称バイクに詳しい程度でも無理です。修理が好きな素人ならチャレンジもいいのですがね。トライ・アンド・エラーでは金額が一台変えるぐらいになったり、時間も半月や1ヶ月ぐらいは余裕でかかる。通勤車両ならとても無理です。

Answer 5

こちらキャブですよね
負圧コックがつまったり死んだりしていませんか、
いわばガス欠のような感じ？