パレットSWのCVTとタントカスタムCVT比べるとどちらがスムーズに走りますか?パレットはCVTでも少しショックが感じました。タントカスタムはスムーズで軽く走ってるように感じました。わかる方お

Question

願いします。

Answer 1

機械的な違いは↓の方も回答されていますが...
製造メーカーも違いますし、個体差もあります。

とくに、よりスムーズな走りをするのはどちらか？
という事ですが...
『スムーズな走り』っていうのは乗り手の主観で結構変わってくるので...
どちらがより好みの走りに近いのか質問者様の感じた通りでいいのでは？

※もちろん車の走りはミッション系だけでなく足回りやボディー形状などなど...
色んな要素で感じ方が違いますので走りが軽いイコール良いCVTを載せている
とはならないのですが...

0-400を何秒で走る...とか
最高速度まで何秒で到達するか...とか
具体的な数値で表せる事以外でどちらが優れているっていう事を
比べるのは乗り手の主観が大きいので難しいかと...

乗り心地なんかも比較的柔らかい足回りでフワフワしたのが好きな人や
比較的硬い足回りでカチッとしたのが好きな人...色々ですからね。。。

↓の方もおっしゃる通り色んな車種を乗り比べてみて
質問者様が1番スムーズで乗り心地が良いと感じた車が
質問者様にとっては1番スムーズに走る車なんだと思いますよ。

Answer 2

ＣＶＴといいってもメーカーが違うのでそれぞれです。コストダウンも進み、必ずしもスムーズではないものもあるようですので、あなたの感覚は正しいかもしれません。個体差もありますが。いろんな会社の車乗ったほうがいいですよ。スズキとダイハツではミッションメーカーが違いますので。ホンダは内製です。参考までにＮＢＯＸとかも乗ってみたらどうでしょうか？