車 ホーン についての質問です。 車種はスズキのパレットsw H24年式です。 盗難防止装置は付いてるか分かりません。 キーレスでドアロック時にピッピッと鳴るので、盗難防止装置が付いてるとしたらそっち

Question

が鳴ると思います。

先日純正ホーンからミツバのアリーナ3に交換しました。
交換が終わり試しに鳴らしてみると余韻あり・なしのどちらも正常に鳴りました。
因みに車内に配線を引き込んでスイッチで切り替え出来るようにしました。

翌日出掛けるために運転していると、ホーンが急に鳴り出し、かなり焦ったのでとりあえず回路ボックスのカプラーを抜いて対処しましたが…

なにが原因でしょうか？

配線は説明書通りに取り付けたので間違いはありません。
青線2本は片方をボディアース、片方を純正ホーンの配線に付属のエレクトロタップで結線しました。
取り付けてから現在までの3日間で雨は降っていないので回路ボックスの浸水はないと思います。

またステアリングは一切弄ってません。

このままでは万が一の時にホーンを鳴らせないので困ります。
かと言って原因も分からずカプラーを繋いでしまうとまたいつ鳴りだすか不安で繋ぐことも出来ません(汗

考えられる原因を教えて下さい。


車検非対応ということは分かっていますので、わざわざこんなモノを取付けるなんて…などといった回答はご遠慮下さい。


よろしくお願いします。

補足

mapsさん回答ありがとうございます。 ホーン接点が焼き付いた場合は鳴りっぱなしに鳴りますか？ 私の場合は走行中たまに鳴りだすので、カプラーONで鳴り続けるわけではありません。 因みに焼き付いたかどうかを知るためのテストみたいなものはありますか？ 検電テスターを使うなど…

Answer 1

昔から良くある失敗が
社外ホーンが純正より電気を使う事を想定していないで
そのまま着けて、何回か作動させたあと突然鳴りっぱなしに・・・
これはホーン接点（ハンドル部分）が焼けて張り付いた為です
ある意味アーク溶接ですね

エアバック付きだと接点だけ交換できたかなぁ・・・
対策はご自身で研究して下さい

補足
もちろん、テスト＆点検を繰り返して原因を絞り込んで行く
これを業界ではトラブルシュートと呼んでます

＞走行中たまに鳴りだすので・・・
任意以外で電気が流れるんだからホーンの回路からして
スイッチ以外で電気をコントロールしていません（別回路からの廻り込みがない）
その内、鳴りっぱになれば間違い無くスイッチでしょうね

質問者からのお礼コメント

友人の整備士と一緒に原因を突き止めたいと思います。
この度は詳しい回答ありがとうございました！