どうしてパレットでフルモデルチェンジしなかったんですか？

Question

後継でスペーシアとして発売していますが、どうして新型パレットとして売り出さなかったのでしょうか？この車に限らず廃盤車に乗るのって嫌ですか？

Answer 1

売らなかった理由はわかりませんが
一代で
廃盤にするような
のは初代のパレットを
乗っている人は
嫌だと思います

無責任な売り方だと私も思います。

当然
一代で廃盤だと
査定も
ぐんと低くなると思うしね

質問者からのお礼コメント

やっぱりそう思いますか

Answer 2

私も驚きました。

なぜ？この一言しか出ません。

dayさんの通り、乗ることはイヤじゃないのですが、変更されたことがイヤ。
無責任だと思います。


まあタントやＮに負けて、新鮮味を出すために名前変更したスズキの気持ちも分かりますが←

ちなみに理由は、はじめは新型パレットだったんですが、内部展示会で「名前から広さ伝わればな」という言葉があったからです！

タントは外国語で広さ。Ｎboxはboxと名乗ってますので。

ほら！スペーシアのcmでも、本当に広いからスペーシアと名付けた！って釈明してますよ★


まあパレットの型番ＭＫは、スペーシアにも引き継がれてるのでその点は評価してます。

スペーシアのデザインも可愛くて好みですし♪

パレットみたいに、後継モデルが出るならまだしも、廃盤はイヤですね(笑)

Answer 3

ホントの所はスズキに聞いてみないと分かりませんが

タント対策の俄か造りパレットは売れなかったのでしょう
新型パレットとして売り出すより、イメージ心機一転スペーシアに改名したんじゃないでしょうか


廃盤車じゃなく、絶版車といってあげて下さい