空港のトレーラー（パレット載せたやつ）について

Question

羽田空港で飛行機の時間待ちをしている際、離着陸場の様子をボーっと見ててふと思ったんですが、何故 空港のトレーラーは綺麗に先頭車の軌跡を辿って走れるんでしょう？ なにか特別な仕掛けがあるのでしょうか？

知っているかた、教えてください。

Answer 1

1軸が中央に付いている貨車は、軌跡をトレースするんですよ。

車軸を架空で軸方向に伸ばして行くと、仮想の走行円の中心になります。

質問者からのお礼コメント

回答ありがとうございます！

Answer 2

どうも

大型二輪に乗る者です
車のエンジン脱着経験あります

質問者さんへ
いや
ちょっと
なに言ってるのか..
良く質問の意味が分からない
のですが

タイヤがゴムで
滑らないから
としか
答え様が無い気がしますが？

国内は
法律上の規制があり
トレーラーは
トラクター(先頭車)には
トレーラーは「1台」まで
(バイクや自転車等は「2台」まで)
と言う決まりがありますが
海外では
何台か連結した車両があり
(法規上OKなのでしょう)
某カー映画
(ワイ○ドス○ードだかの何作目かの作品冒頭場面です)
南米(だったかの国と記憶)のシーンで
タンクローリーの
「3重連結」車が
ビッグリグ牽引車
(排気量1万6000cc～2万ccある大型トレーラートラクターです)
に引かれて走行していました
(主人公の一団がその車両から「トレーラー車」(丸ごと)を盗もうとしていました)

空港の
貨物トレーラーも同じ構造ですよ？

もし
トラクター(牽引車)
の軌跡を辿れなかったら
公道で
「非常に迷惑」ですし
カーブで道を塞ぐ事になり
(質問者さんがそうならないか？を心配している状況です)
「非常に迷惑」となり
「危険極まりない」事は容易に想像出来ます

実際になっていないのは
明白であり
それは
路面をタイヤがシッカリ掴み
(トラクターの直前の動きに従って動き、滑っておかしな向きに行く事等を抑制する役目)
牽引される側のアクスル(車軸)が
「自在に曲がる構造」だから
(トラクターが曲がればその方向に向くと言う意味)
としか
答え様がありません