22年式パレットについて教えてください。

Question

中古車購入でCVTオイル交換歴は不明です。
走行は125000キロ、
急アクセルしたら、ギクシャク感が有ります。キックダウンもギクシャク感有ります
さりげなくCVTゲージを見たら薄黒くて汚れてました。
ホームセンターでCVTオイル交換受け付けしましたが汚すぎて交換後不具合が出る可能性大と言われて断られました。
明後日に他の件でディーラーでリコール予約してますが、その時にCVTオイル交換もお願いやるつもりですがやはりディーラーにも断られますか？
又、断られたら自分で交換を考えてますが、自分やるならオイルパンも外してストレーナーも清掃と考えてます。
ストレーナー、オイルパン鉄粉除去しても不具合は出るのでしょうか？
不具合が出る確率的な数字など有りますか？

Answer 1

スズキ車は無交換指定だよ。交換するなら必ず純正指定オイルを使用する事ってメーカーは謳ってる。純正CVTフルードは数種類在るので其の車に適合した物を使用する。ディーラー以外は在庫して無いと思うよ。距離云々で交換すると壊れるって嘘だから。汚れが浮いて通路が詰まるとか只の能書き。ATとは違うので。オイルパンに金属粉は溜まってるけどね。

質問者からのお礼コメント

ディーラーよりオイルを購入して自分で交換しました。オイルパンもストレーナーも取り外し洗浄しました。驚く程、鉄粉が溜まっててびっくりしました

Answer 2

＞急アクセルしたら、ギクシャク感が有ります

右左折とかで5㎞/hでアイドリング付近から
加速しようとすると回転が3000回転くらいまで上がり
ワンテンポ遅れて加速する・・
こう言う症状ならスズキCVTの特性です
一応、CVTプログラムの新しいバージョンが在るので
書き換えくらいでしょう(直りませんけど)

＞ストレーナーも清掃と考えてます。
オイルパン捲ってもストレーナーは無いです
磁石が2個あるだけっすね
それに22年後期以後は学習値設定があるので
個人での交換はお勧めしないです

Answer 3

それは、断られる可能性がある、純正のオイルはホームセンター等のオイルと違います、多走行の車は全く動かなくなる可能性があり、断られます、そのまま乗るしかないと思いますよ。