日産ルークスML21S(スズキパレットMK21S)のエアコン不具合について質問いたします。

Question

当該車両は先日エバポ、サーミスタ、圧力センサ、コンプレッサ、エキパン交換済みです。納車後にお客様からエアコンがまた効かないと再入庫です。
現車を確認するとマグネットクラッチに信号が行きません。スキャンツールでモニターするとコンプレッサはOFFで制御系に不具合があるものと推測しました。
内外気センサもエバポ温度も概ね適切と思われます。
キーオフして再度エンジンを掛けるとマグネットクラッチに電気が行き冷えは正常になります。
現象は出たり出なかったりです。ネットで検索するとエンジンコントロールユニットでアイドル回転数などに異常があると信号を停止するような書き込みを拝見しました。ここを点検したほうがいいとか何か情報を頂きたいです。よろしくお願いします。

Answer 1

なぜコンプレッサまで電気がなぜ来ないか特定しましょう。
エアコンオンでファンだけ回ってマグネットクラッチが作動しない？
コネクタまできてる？
リレーまできてる？
コンピュータから指示電圧は出てる？
サーマルスイッチは？
さ

Answer 2

この症状ってことは、このルークスはATですよね。
電子スロットルではなく、ワイヤー式スロットルですよね。

質問の通り、アイドリング回転数が一定以下に落ち込むと、エンスト防止のためにコンプレッサへの電源を遮断します。

なので、この車ですべき内容は
・スロットルボディーを分解して、安全清掃。
ただしISCVだけはウエス等で念入りに拭き取るのみ。
スロットルボディー本体はキャブクリーナー等でしっかりと汚れをおとします。
・さらに、距離と今までの整備内容によってはスパークプラグ、圧縮圧力の点検です。
・データリストを見れるようなので、空燃比補正率モニタの数値を見て、プラスでもマイナスでも20%以上補正をかけている場合は、A/Fセンサの特性をチェックしてください

こんな感じかな。

Answer 3

当該車両は先日エバポ、サーミスタ、圧力センサ、コンプレッサ、エキパン交換済みです。納車後にお客様からエアコンがまた効かないと再入庫です。

アイドリング状態で
測定している場合は
正常な数値が出ない場合があり

Answer 4

ガス圧はみてます？ハイプレッシャーとか？

オートエアコンですか？