500枚です!車の買い換え？についての相談です 現在、私＋妻＋子供3人（チャイルドシート必要）計5人家族です 現在所有している車はパレットSW走行3万FFです 妻の勤務先が遠く(車で１時間弱

Question

)山道です
私の勤務先は比較的近くで山道もありません
今は車を買うまでの間、私がパレット、妻は会社の送迎用の車を借りて通勤しています
東北地方に住んでいる為最初は冬の時期の山道のことと家族で出掛けることを考えて四駆のミニバンを中古車屋に探しに行ったのですが恥ずかしながらそこで初めて四駆と二駆の価格差や出回っている台数の差を知り、店員さんにも色々ご指摘を受けて考え直した結果、色々な選択肢が出てきたのですが、どの方法が一番適当なのか悩んでいます
１、四駆のミニバンを買って、通勤距離が長い妻がパレット私がミニバン、冬場だけ交換
2、パレットを売って四駆の軽を購入、四駆じゃないミニバンを購入し妻が軽私がミニバン
3、四駆じゃないミニバンを買って冬場でも二駆で頑張る(笑)
妻は不安だから絶対四駆がいいと言っています(四駆のエスティマでも滑ったことがあるそうで)
私的には二駆でもいいタイヤを履けば大丈夫だと思っているんですが自分のことではない為押し付けることは出来ません
どの方法が一番いいでしょうか？予算は150です
沢山の方々に回答頂ければ幸いですm(_ _)m

補足

回答ありがとうございます(^^)！ 四駆の方が安全なイメージがあったんですが FFの方が安全とか滑った時に怖くないというのはなぜなんでしょうか？ それとミニバンにもフルタイムの四駆はあるんでしょうか？

Answer 1

コスパ優先なら、FFにスタッドレスとタイヤチェーンを携行するのが良いと思いますし、走行に不安があるのなら無理して移動せず会社近くに宿泊してしまうのありかもしれません。

滑っても軽い方が立て直しやすいので、奥様には軽を乗ってもらうのが良いと思いますよ。

ちなみに4WDだったりチェーンを巻くと発進や加速で滑りがないので、ついついスピードが出てしまいます。
そうすると4WDならスリップ、チェーンならスピンしやすいので要注意です、雪道では走れるより止まれるの方が重要ですから状況にあわせてブレーキテストをする事をお勧めします。

あと、練習できる機会があるのなら雪道を滑る練習をすると良いかもしれません、スリップやスピンをした時に、アクセルを離したりブレーキを踏んだりするのは実は逆効果で、なんならアクセルを踏んだ方が良い場合もあります、初めてでは中々出来る人は居ませんが、練習があれば慌てる事無く対処が出来ると思います。

補足：
> FFの方が安全とか滑った時に怖くないというのはなぜなんでしょうか？
滑る限界が早いからです、大げさに言えばFFなら20km/hで滑るとして4WDでは40km/hで滑り始めたりします。
壁まで残り10mだったとすると20km/hなら２秒のリカバリータイムがあります、40km/hなら１秒しかありません、衝突した場合でもダメージが大きく変わります。

> それとミニバンにもフルタイムの四駆はあるんでしょうか？
フルタイム四駆の定義が難しいところがありますが、デリカ、エクシーガは2WDから滑ったら4WDに切り替わる仕組みではなく、F90：R10のように普段から後輪にも若干の駆動を与えていて、路面の状況に応じてF50：R50まで自動で変化をさせるタイプなので他の4WDよりも滑りにくい仕組みです。
※デリカはスイッチでR50：F50に固定することも出来ます

ただそんな車で滑ったら車重が重く、スピードも上がっていると思うので余計に大きな事故に繋がりますよ。
私はデリカに乗っていて雪道がとても心強くて使いやすい車を選んだと思っていますが、この車が滑ったら怖いと思うことがあります。
おそらくブラックアイスバーンで滑ったら完全にコントロールを失うと思います、そうしたら何も出来ないで結構なスピードでぶつかってしまうかも・・・

私の場合はスキーに行く時に雪道を走るくらいで、積もっているか溶け始めているか位でしか走らないのでブラックアイスバーンに合う事は余りないのですが、夜に再凍結する所を走ることが多いなら安心が油断になって危ないことに繋がるかも。

質問者からのお礼コメント

とても勉強になりました(^^)
妻と話し合った結果③にしようということになりました
ベストアンサーはlaurel_clubrさんとdtsunayoshiさんがとても詳しく回答下さったのでとても迷いましたがdtsunayoshiさんに決めさせていただきました
他の回答下さったみなさまも本当にありがとうございました！

Answer 2

そうですね～２番の２台共替えるのは経済的にどうかと思います。除雪された道や圧雪路ならFFの方が安全な場合もありますよね。ミニバンの四駆は燃費悪いですよ。四駆にしたとしても雪道に慣れていない奥さんが運転するのも心配ですよね。難しい選択です。どうしても四駆がいいのなら軽自動車ではなく横滑り防止機能が付いたミニバンの四駆にして雪が積もったら旦那さんが助手席から雪道におけるブレーキ方法などのレクチャーをしたらどうですか？

Answer 3

デリカD:5は、ミニバンで一番４WD性能がいいですよ。
最低地上高も２１０ｍｍアングルも確保されています。
４駆のミニバン買うならデリカがいいと思いますよ。
http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=w27tMAwhKSM

Answer 4

ミニバン希望ならスバル・エクシーガはどうでしょうか？
スライドドアではありませんが、重心が低く安定して走れます。もちろん４WD性能では定評のあるスバルですので、雪道の安心感はエスティマの比ではありません。（ただし、FFモデルも混在してるので注意）

２００８年デビューの車ですが、不人気車のため相場は安めです。１５０万の予算でも３～４年落ちが狙えます。
車重がある分パレットに比べて燃費は不利なので、購入した場合①の使用状況でいけば、維持費もある程度抑えられると思います。

Answer 5

150万の予算で買えるミニバンってあります？
予算的にワゴンＲの4ＷＤあたりがやっとだと思います

Answer 6

私なら③ですね。

FF車なら雪道でもさほど滑りませんし、滑っても怖くないです。
エスティマで滑ったとのことですが、エスティマはそもそも前輪が滑らないと後輪に駆動力が伝わりませんから、滑って当然。それと、4WDが強いのは発進加速と登坂、エンジンブレーキだけです。フットブレーキは重いほど不利になりますので、軽自動車でFFで問題ないと思います。冬場は助手席足元にでも砂袋を20kgほど積んでおけば、前輪のトラクションアップになるでしょうし、スタックした時も砂をまいて滑り止めとするなど、有効利用できます。

ただし、20cm以上積って除雪されないような山道だったら歯が立ちませんが。ちなみに4WDミニバンでも同じ。
ジムニーとか、オフロード走破性が高いフルタイム4WDじゃないと。。。

補足
まず第一に4WDという過信がありますね。4WDは安全なんてこと全くありません。単に走破性が高い(=スタックに強い)ってだけです。それなのに、4WDは安全だと思い込んでついスピードを出して落っこちてるクルマが多いこと…
その昔、吹き溜まりに突っ込んでスタックした4WDセダンを、FR車で引っ張りだしてあげたこともあります。
走破性の高さ=安全性、ではありませんよ。

FFで滑っても怖くない理由は、前輪が滑るから。駆動と操舵の両方を前輪で賄うFFは、アクセル開けすぎで前が滑りますが、アクセル緩めれば滑りは収まりますしステアリングでも修正が可能です。駆動力についても真上にエンジンと言うおもりが乗っかっているので急な上り坂以外ではぐいぐい進めます。

フルタイム4WDのミニバンは今やスバルのエクシーガくらいしかありません。三菱デリカはフルタイムではなくアクティブトルクスプリットですがセンターデフロックモードがあるので走破性は高いです。

蛇足ですが、先の首都圏豪雪の時にFFのセレナで走りましたが、スタッドレス履いていたので全然怖くなかったです。重いので車速とさえ気を付ければ、エンジンブレーキを積極的に使うことで滑ることなく止まれますし。
また、セレナにはVDCが付いているので滑ると勝手にアクセル緩めてくれます。最も、VDC効きまくりで個人的にはかえって走りづらかったですけど。