車に詳しい方教えてください。

Question

今更ですが、スズキパレットの購入を考えてます。形が好きなのは初期型のパレットで、ターボのスポイラー付いたやつなんですが、不安点が4ATなんでどれだけ燃費が悪いのかなって所です。
他にはSWのCVTか、SWのCVTターボで考えてます。ターボは、車体が大きいので欲しいなと考えてるんですが、4ATとCVTターボは走りや、燃費でどれくらい差があるものなのかを知りたいです。
パレットのCVTは初期のCVTだからあんまり良くないと言う声も聞きます。詳しい方教えてください。よろしくお願いします。

Answer 1

車屋です。
母親が初期型パレットの４AT乗ってます、もうだいぶ長いこと乗ってますね。

燃費の話は聞いたことないけど、褒めはしてもけなしてるのは聞いた事無いです。
ちなみに母の車歴は直近でライフJB1→スバル製プレオ→パレットです。
このうちCVTだったのはプレオだけですね。ライフに至っては３ATです。


ただリコールの多さには閉口気味で、
もうそこらじゅうリコール出てますよパレット。

プッシュスタートスイッチから始まって、ホイールキャップがデカいだの、
シートの溶接がどうだの、もう色々ありすぎて忘れちゃったけど、
一番新しいのでブレーキホースの取り回しがよろしくないから交換、

ついでにこれはリコールじゃなくて
過去にサービスキャンペーン扱いだったらしいけど、
シートベルトのバックルが長年使ってると内部で断線だっけな？
これは「当時のキャンペーン見逃したんだけど今さら無理なの？」
とディーラーに伝えたら無償で交換してくれました。

とにかくいっつもリコールの黄色い封筒が届いてました。


ハッキリ言ってパレットクラスだとターボあったほうが良いです。
SWだとイカつい顔なんでノーマルパレット顔でターボ付きってグレードがあった気がします。
それと燃費ですが、気になるならアルトとかああいう車体が軽い車に乗るしかないと思います。

ハイトワゴン軽で燃費を追っても動力性能がプアでイライラしますよ。
線路をかわす陸橋登るのでもどんくさい、それに夏場はエアコン掛けて負荷も増しますから。
パレットと同じ世代のスズキ車でCVTモデルってのがウチにはほとんど入庫しないんですよね、
みなさんAT車ばかりで多分グレード的に低い物を乗ってるのかも知れません。
こちらの土地は奥様方が自転車代わりに軽自動車に乗ってる様な感覚の土地です。

質問者からのお礼コメント

とても丁寧に教えていただきありがとうございました^ ^