ハブリング付スペーサーについて教えて下さい。車種はルークスで純正ホイールのハブ計が54mmになってますが、この場合、発売されている73mm→54mmサイズのハブリング付スペーサーでルークスは大丈夫なのでしょうか？

Question

ちなみに車体のハブ計はフロント、リヤ共に54mmということでしょうか？自分で計測すれば本当は良いのですが、現在タイヤを外す時間が作れなくて…。どうかルークス、パレットオーナーもしくは詳しい方教えて下さい。

補足

近々、インチアップしたタイヤを装着するのですが、その際どうもオフセットの関係でスペーサーを装着する可能性もあるので、それでハブリング付スペーサーが気になって質問させていただきました。ブレなどなければハブ付でなくても良いのでしょうか？

Answer 1

ホイールは同じものを使っているので前後共に同じサイズのハブ径です。

社外ホイールはハブ径ではなく、ナットの座面に60°テーパーを採用でテーパーの効果でセンターが出ますから、ちゃんと締め付けられていれば不要です。
適正に締められていないと高速走行でぶれたりしますが、締め直しをすれば改善する事が殆ど。
サーキットではなく高速道路程度なら一切不要と言えるパーツです。
（極端に車重の重い車なら別ですが、軽ならなおさら）

質問者からのお礼コメント

ありがとうございました。納得しました。

Answer 2

ハブリング付スペーサーについて教えて下さい。車種はルークスで純正ホイールのハブ計が54mmになってますが、

現物合わせで
ハブリングアルミは
多少凹みます

高速走行時
ハンドルのブレが出ない場合は
必要は無いと