トラックドライバーの方、教えてください。 重機回送と箱車（JRコンテナ）どちらが良いでしょう？

Question

現役または、元トラックドライバーの方教えてください。

当方、トラックドライバーへの転職を考えております。
現在は、運送業とは全く異なる業種に在職中です。
が、在職中に社用車の4tロングは転がしていました。

今年の４月に大型免許を取得。現在22歳です。
トラックドライバーに転職を考え、今年いっぱいで退職予定です。
将来的には、大型・トレーラーに乗務したいです。

現在２つの会社を検討中で、


①主にJRコンテナ 地場輸送（手積み手降ろし、フレコン、パレット）
同社に、セメント輸送部もあり。未経験でも採用可。

②重機運搬（重量物運搬）地場輸送（4t 8t 大型セルフ トレーラー）


という二つで迷っています。
希望は、毎週基本日曜休み。基本昼間勤務の二つです。


企業によって大きく異なるかとは思いますが、
皆様の経験談などをお聞きしたいです。

できれば高給の方が良いですが、その優先順位は低いです。
やはり①と②は全く違う方向性でしょうか？


ちなみに、当方

大型１種免許
大型特殊免許
フォークリフト運転技能講習
玉掛け技能講習
高所作業車運転技能講習（?）

小型車両系建設機械特別教育

所有です。
就職先次第では、退職後の空いた時間で

車両系技能講習
小型移動式クレーン講習

を取得を考えています。
また、けん引免許の取得も考えています。


まとまらない質問で申し訳有りません。

経験者の皆様のお知恵をお借りできれば幸いです。

よろしくお願いいたします。

Answer 1

トレーラードライバーしてます♀

初めて就職した運送会社は、重機の回送でした。重機の操作も覚えなきゃならなくて大変だったけど面白かった。もう25年も昔だけどね。
自分の経験で言えばだけど、現場が多いからね、現場始まるまでに回送、現場終わってからの回収、拘束時間は果てしなく長かった、昼中は案外暇だったけどね。
バブルが弾けて給与も弾けたので１年と少しで転職したけど、歩合は辛い(笑)

JRコンテナは無いけど…（大型のウイング、今は、トレのウイング。）
若いで手積みは問題ないと思うけど…
腰を痛めたら最後。なかなか治らないしね。私も27歳くらいまでは１日30トンくらい手積み手おろしやってたけど、今は、リフトで…。

基本日曜日休み…昼間勤務。
これは、会社に聞くしか…
昼間勤務って言ってもドライバーなんて行く先で深夜から出発とか帰りも遅くなるし？拘束時間12時間くらいは普通だし。
８時間では帰れないよ？(笑)
給与も勤務体形も会社で全く違うと思うよ。同じ仕事してても歩合給と固定給では違うし。どっちが良いかは分からないね。

目星つけたとこ数社に面接いって、待遇面で比べて考えるしか無いと思うけどなぁ。

Answer 2

この条件なら、運転手をしない方がいいでしょう。
日曜日に休みとか言えない会社が多数存在しますから。
年齢も若そうなので、もうひと頑張りして大型二種免許を取ってみたらどうでしょうか？
休みは、不規則になりますが乗務員不足の会社も多いので需要あると思います。

Answer 3

まずは相手の会社が雇い入れてくれるかが問題。
トラック運転手の場合は、経験を問われますから。
経験あり、と、した仮定で話しをすると、重機輸送の方が身体も楽で、生涯続けられる仕事と言えます。コンテナの方は重労働なので身体が続くとは思えません。因みに牽引免許は仕事しながら取りに行くのがベスト。

Answer 4

コンテナはアカンよ
列車が遅れると痛い目見るのは末端のドライバー
「列車が来ないなら、こっちから取りに行こうか！」とか言われるし
現に列車が止まってる300kmくらい離れた貨物駅まで取りに行くってのもチョイチョイあるし
手積み・手降ろしも有る
コンテナ待ちの待機時間も有る
朝早くて夜遅い仕事

どの仕事も同じだろうけどね

Answer 5

鉄道コンテナは大ブタだよ。
しょっちゅう遅れるＪＲ貨物のダイヤに振り回されて、溜まったコンテナ丸３日（72時間）休みなしぶっ通しとかあるんだから。

Answer 6

電柱とかはどうですか？

日本の道路を無電柱化するそうですし、これから電柱が施設できなくなるらしいです

電柱の運搬もトレーラーですよね？
それに玉掛け持っているのは非常に強みではないでしょうか？

特に関東地区はオリンピックがあるので、需要が非常に多くなると思います

撤去電柱を運ぶのに大忙しになると思うので、募集も多いのではないでしょうか

電柱を運ぶ会社は、水道管とか、いろいろな長尺ものを運ぶと思うので、そこまで需要が落ち込むことはないと思いますし…