長距離ドライバーさんに質問です。

Question

子供が生まれて関東から東北の僕の実家に家族で帰ろうと思い転職を考えております。
こちらでは割と高月給で営業職・24歳・入社1年目・額面30万〜貰ってました。
地元でこの給料貰える高待遇な会社は無いし、今の生活水準維持するとなるとドライバーやろうかと思っています。

長距離は家族との時間取れないとか、休み無いとか、キツい、眠い、重労働、安月給だのなんだの散々な言われようなんですけど。調べてもなんかいい事書いてある記事もないし。
ほんとなんもないんですか？？？＼_(・ω・`)ココ大事

運転は好きで自分の車で週末はよく県外にドライブ行ってたので片道4〜500kmなら走れるかと思います。体力も若さながらにそれなりにあります。ただトラック乗ったことないし免許もないし仕事で長距離運転したこともないしって事で色々ご教授願います。

Answer 1

質問者様に営業のスキルがある前提で話します。

結論から言うとオススメはしないです。
私はトラックドライバーにはなりませんでしたが、同じように転職を考えた時徹底的に調べた事と友人達(トラックドライバー)の話を元にお話しします。

トラックドライバーのいい点
・給料がいい
これは大体長距離ドライバーやっていれば同じで20代じゃ周りより給料は良いです。だからみんなトラックドライバーやり始めます。
・自分が頑張った分だけ稼げる
極端な話、トレーラー.手積.週6.16時間勤務みたいな条件も度々出てきますが手取りで月50近い場合もあります。

トラックドライバーの悪い点
・帰れない

長距離やるなら週1.2で自宅帰れればいい方で、ルート配送なら毎日帰れると言う会社もあります。ただ、朝は5.6時からとか言う所が多いので家族との生活リズムが合いません。(これ原因で別れた友人1名)

・給料に見合わないキツさ

毎日東京大阪ピストンしてる友人は手取りで月60万程ですが、週の睡眠時間が10時間ほど。
パレット積ならいいが、手積だと腰がやられる。
事故起こしたら自己負担や一部自己負担の所がある。(3回目からは自腹とかもあります。)
荷主と会社から板挟みなので無理な注文をされる場合もある。
立場的を軽視されやすい(90リミッター付いてるから嫌がらせ等もあり)

・50.60歳まで続けられるのかが問題
体力面は年齢を重ねるごとに確実に落ちてきます。給料のいい手積は確実に無理です。
パレット積やダンプは可能。(海上コンテナのトレーラードライバーも可能)
実際、この問題が一番ネックな所です。
途中で腰やったりしたら、中途半端な40代(子供中学生)で職を失う可能性があります。
最初は給料が良いからと始めるが、あくまで基本給はほとんど上がらず、30代で同年代の友達に抜かされ始める。40代では大体がトントンくらいに。周りは多くても月の残業4.50時間。対して自分は週1.2家に帰れるだけ。これが嫌になる人がいる。
やめて残るのは大型免許だけ。
一般企業で正社員として雇ってもらえるようなスキルは何も残っていません。

上記のメリット・デメリットを見て長い目で見た場合トラックドライバーを選ぼうと思いますか？

言ってしまえば営業職として働いてそれで食えているならその道を進んでいた方がいいです。
24歳入社1年目と言うことで、営業としてのスキルがあるのかどうかは知りませんが、スキルがあるなら基本給が多少低くなってもすぐに今と同じくらいもらえるはずです。
スキルがあればこれから先も転職を繰り返してどんどん給料のいい会社に引き抜かれて行ってください。
そっちの方が生涯年収稼げますから。
トラックドライバーをしている人は本当にすごいと思いますし、大型整備士として働いてた身からしても、あれだけでかいのを軽々しく乗りこなして物流を支えている事に対して頭が上がりません。物流費を上げてもっと給料を増やして、人数増加させて待遇改善されればオススメできます。
ただ、営業のスキルがある方には今の日本のトラックドライバーはオススメできません。

Answer 2

他の方も言っているように仕事とプライベートは別になります。
トラックドライバーはドライブしている訳ではないですからね。
どんな気象条件だろうと気分が乗らなくても行きたい場所でなくても荷主の大切な荷物を背負って毎日走らないといけない訳ですから。
長距離は実際に家族との時間は取りづらいです。時給換算したら落ち込む事もあると思います。東北だと関東や関西の運送屋より給料は低い傾向にありますから尚更かも…。

Answer 3

とりあえず仕事で運転するのとプライベートで運転するのは違う。
家族の時間が取れないのは事実。
一般的に長距離だと次の休みまで帰宅できないことが多いので休日前に帰れるくらいと考えたほうがいい。
いい点なんてほとんどないけど 基本一人仕事だから気楽なのとまともな学歴がなくてもそこそこにはなるくらいかなぁと。

Answer 4

運送業には

運転手
倉庫作業員 &オペレーター
管理職・運行管理者


運行管理者への道

https://www.nasva.go.jp/fusegu/mng_kaijo.html

基礎講習を受けて
国家試験に合格する！

運行管理者は

トラック・貨物
バス &タクシー・旅客

があります。

これがあれば
運送業への就職は可能です！


長距離ドライバーの給料は

基本給＋残業代です

時給１０００円

１日・８時間労働

日額・８０００円

残業・４時間

１２５０円✖️４＝５０００円

8,000円＋5,000円＝1,3000円


13,000円✖️22日＝286,000円


だと思って下さい。

東京の場合は
最低賃金は1,000円以上ですが
東北だと860円以上なら御の字
それがネックですね。


タクシー運転手ならば
東北は月給１６万でも
関東は月給２６万前後です。

Answer 5

働く会社にもよりますが基本的に給料以外に良いことはありません。

時間問わず寝なければいけない時に寝れる。
冷蔵・冷凍車は荷物積んでる時エンジン切れないのでうるさくても寝れる。
若いうちは良いけど年取ると体が持たず再就職も需要があるのは肉体労働の少ないダンプドライバーとかが多い。
等、体質や先の事を考えると色々問題はあります。

また、家族持ちはあまりオススメ出来ない職業。
休み選んで取れる程従業員に余裕のある会社は少ないので、家族の休みと合わない、子供の行事に参加出来ない等のすれ違いが多く離婚率が高い。