こんな時間ですが…緊急事態です。 （先日も似たような質問をしたのですが） コンビニに立ち寄った後、車を運転したら急にアクセルを踏んでもスピードが出なくなり車が重く？なりました。見て

Question

みるとエンジン警告灯が黄色く点灯していました。何とか自宅まで低速で着く事が出来たのですが、もう深夜なので点検してもらおうにも店も開いてない状態です。明日、午後から休みなのでディラーに持って行こうと思うのですが、そもそも明日朝から動くのか不安で仕方ありません。原因は何なのか、修理で直るのか、仮に修理可能なら費用はどれくらいかかるのか、せめて何か少しでも知恵を頂きたく相談します。関係ない内容もあるかと思いますが、一応時系列で今回に至るまでのトラブルも記載します。
◉5月11日ヒューズ交換
（ナビとシガーソケットが機能しなくなりオートバックスに行って交換）
◉7月23日バッテリーが上がる
（２週間程車を走らせて無かったからだと思います。）
◉8月4日急にエアコンの風が出なくなる
（シガーソケット付近から異音がして直ぐに風が出なくなりました。でも、特に何もしていないのに数分したら直りました。）
◉今回のエンジン警告灯
（昨日、猛暑の中エアコンをフル回転し遠出。今日も停車して４時間近くエアコンをフル回転）
エアコンが原因かな？とも思い、エアコン切って自宅まで戻る時は心なしかスムーズに走れました。上記に書いてある『車が重く』なってる時はエアコンを付けてました。
オイル交換時期もだいぶ過ぎていたし、バッテリーやらエアコンの件があったので24日に車屋さんに持って行く予定でした。
ただ１週間もこの状態じゃ、さすがに怖いので明日ディーラーに持って行こうと思います。
長文ですが、どなたか回答お願いします。
ちなみに、車はスズキのパレットです。
他に情報必要でしたら補足します。

Answer 1

お車のアイドリング中の発電能力不足でエアコンonでファンmaxの状態を維持できなかった可能性が有ります。（エンジンルーム内の温度が上がると発電能力は下がります。）
まさかリアデフをonにしていないでしょうね？？

結果はバッテリー上がり気味という事になります。

エアコンオフで帰られたのは正解でした。その間にバッテリーが充電されています。

では、エンジン回転を上げればよいのか⇒オーバーヒートしてさらに厄介なことになります。

以前の症状から、エアコン自体の不具合、IGオフ時の消費電力異常(+Bラインが変なところに繋がっている)の可能性も有りますので、症状を紙に書いてディーラーにお持ちになることをお勧めします。

ご参考まで

質問者からのお礼コメント

ディーラーに持っていきました。バッテリー交換とエンジンつけるときにシガーに挿してる充電器を外して使用して下さいと言われました。

Answer 2

不具合原因までは絞り込めないが、警告灯が点灯しているので、エラー履歴は残っているでしょう。それを確認するしかない。

その履歴と時系列の情報を照らし合わせて不具合原因の確定となればいいですね。

ナビとシガーが同じヒューズとは思いにくいがその辺も整備士としては貴重な情報でしょう。
シガーから異音ってのも気になりますねぇ何かとシガーが関わって不具合がでているようですしね。

エアコンOFFは負荷が減るので軽くなるのは正常そうです。吹けないのも警告灯による保護制御な気がします。

何かアクセサリー系の物は付けていませんか？光る物とか？バッテリー自体もコンディションにもよりますが、2週間くらいで上がるとは思えない。

発電不良とかアース不良で、電力不足で動力源を失っているのかな？バッテリー、発電気の電力不足は何をしでかすか分かりません全て電気を使って動くものですからね。

Answer 3

警告灯が点灯して、エンジン不調になった時点で、明らかにおかしい。警告灯が点灯するだけで不具合が無ければ、センサーの誤作動で終わるが、この事象は、すでに、何かが壊れているか、壊れかけていることを意味する。
電装系の不具合とも思えるが、エンジンの出力まで落とすとなると深刻だ。おそらく、点火出来るだけの電力が無く、エンジンに異音や振動が無いから、不具合は電装であることは間違いない。ディーラーで見てもらえばわかるかもしれない。

Answer 4

バッテリーも弱ってるダイナモも弱ってる。。。。ライトつけてエアコンつけてれば尚更って感じがします。

ただナビとシガーソケットのヒューズ交換！？って聞くと後付け電装品とかあります！？配線ショートなりしてる可能性ありませんか？
後付け電装品あればとりあえず切り離してみてはどうでしょう。