MK21Sパレットです、

Question

異音でハブベアリングを疑い交換したのですが直らず・・・あとはトランスファーではないか（一応診断機で聞いてもらって）と言う事なんですが うちのがＮＡ ４ＷＤのＣＶＴで中古を探すとＡＴ用ばかりです、やはりＣＶＴとＡＴではトランスファーも違うのでしょうか？（ディーラーでは判らないと言われました）、類別で言うと うちのが１６０３３・０６０５で売っているのが１６０３４・０６０５でターボから外したようです、
４０ｋ位からゴーと言う音が鳴りだして登りではエンジン音にかき消される感じなんですが下りになると酷くて ニュートラルにしても音は変化しないままうなります
詳しい方が居たら教えて下さい

補足

一応車検も行う認定工場？で整備してます、聴診器？みたいなのを使いハブベアリングではない？と言う事で交換しましたが収まらず 後はトランスファーからの音が大きいのでトランスファーではないか？と言う事です、タイヤは４本揃った新品が付いてます（他のに交換してのテストもしてます）、ＣＶＴとＡＴで違うか？ が知りたいのです（もちろん他に原因があるなら知りたいのですが） ディーラーも上記の工場と同じ事しかしませんと言われミッションごと新品交換で２０万は越えるでしょう、と言う感じで それなら出せないです。

Answer 1

まず、キチンとした整備工場へ。

仮に私ならリフトアップしてタイヤを駆動させ、音を聞きます。ドライバーの長いものの先で触れて柄を耳に当てて聴くんです。
タイヤも疑われますが。

Answer 2

全く違う車種ですが、cvtのベアリングが逝ってました。
走り出すとゴーっとなってました。
ミッション交換で、下したものをばらしましたがメインシャフトのベアリングが壊れていました、ニュートラル走行したらしいです。

４wdなら、一度プロペラシャフトを外して走行してみてください。
それでも変化がないならトランスファー含めてミッションが怪しいです。

それと、MK21Sはトランスファーはリコールになっていなかったでしょうか、該当していなければ残念です。

Answer 3

その前にドライブシャフトです。
音は伝達しますから判断が難しいです。

Answer 4

四駆ならば デフの関係もあるんでは？以前にkeiの四駆に 乗っていましたが うなり音がしていて デフまわりでした。
直さずに買い替えしちゃいましたけど(￣▽￣;)
CVTは 異音が激しいのか 現在 乗っている車もCVT異音ではないかなと悩まされています。
とりあえずは 他のところでも見てもらうことを おすすめします。 こう言われたと あえて 言わずに 初めて見てもらうように 行ってみてください。 面倒だと感じられると 同じ事を言ってくる可能性がありますからね
(／。＼)

Answer 5

４０キロからゴーだからハブだと思うよ。４ヶ所換えた？リフトアップして４輪回して聴けば解ると思うが。シャフトを伝わってミッションの音が響くから解り難いけど。ベアリング換えた箇所が違ってる丈かもね？又は作業ミスったとか？

Answer 6

結局ハブベアリングが原因じゃなかったんですよね。ベアリングなら、
ジャッキアップして手で回せば異音がするはずです。
それに、速度に関係ない。
タイヤの摩擦音じゃないの？
何か衝撃を受けたことないですか？
少しのホイールの歪みだとハンドルがぶれるほどじゃありませんが。
タイヤが〇じゃなくなるので、波打つようにグーグー音が出たりします。
私のホイールゆがみがあって修理しました。
でも、修理したほうから４０キロ前後で音が最大に。
ジャッキでタイヤが少し浮く程度で、タイヤを回してみたら浮く部分と
こする部分が。
そう、ホイールが少し潰れた感じ？
ホイール事交換したら、大きな音は無くなりました。
タイヤノイズ音はしますけどね！

Answer 7

異音でハブベアリングを疑い交換したのですが直らず・・・

速度の上下で
異音の発生音・ゴー音などが
変化する場合は
ホイールベアリングを疑います

ディーラーの方が確実では