4トン（中型）中古トラックについてドライバーや整備士の方教えて下さい。

Question

今度、水物（パレット積）3枚～8枚程度で、往復距離200㎞を週3回程度運ぶ事になったのですが、新車は買えないので中古車を購入しようと思っています。高年式やキロ数を走っていないものは高いので、40万㎞～60万㎞程度の車両をと思っておりますが この位走っている低年式車の場合、お薦めのメーカー様や（古くてもエンジンや足回りが強いなど）のアドバイスをお願いしたいです。
よろしくお願いします。

Answer 1

そうですね 特に何処がいいと言う大きな差は有りませんが 整備履歴のはっきりした
車がいいでしょう。 そのぐらいの走行キョリなら クラッチ セル ダイナモ ラジエター
当たりのOHが済んでいるか ラジエター水にオイル混入がないか キーONの時
チェックランプは点燈しないか 排圧は出ていないか 当たりのチェックが必要でしょう

しかし 購入後に自分で整備を前提で安いのを買う手もあります
その場合も 排圧の出ているもの エンジンのカラカラ音のするもの
ラジエターにオイルの混入しているもの 白煙をはく車などは避けたいですね。
一長一短ありますが 私としてお勧めはいすゞ車ですね。

150万キロあたりは 平気で走りますからね、特に6HK1エンジンあたりはなかなか
いいエンジンです ご参考までに。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございます。
参考にさせていただきます。

Answer 2

水物8枚で200㎞週三ですか？
荷保証問題も考えてますか？

錆もすぐ出そうですね。

１度事故すれば即新車買える位費用かかると思いますので車両保険が比較的簡単に入れる新車お勧めします。

ローンやリース車等色々とやり方はあると思いますので資料を見て検討してみてください。

また低年式車のディーゼル車は地域に寄って排ガス等の規制で登録が不可能の場合もあります。

またDPF等白煙を吹いたりエンジンオイルの稀釈でエンジンがガチャガチャだったりノズルトラブル等各メーカーさんトラブルを聞いております。

古くなると遅かれ早かれ壊れます。噴射ポンプやらコモンレール等どちらもオーバーホール作業してますが30万から60万程度費用がかかりエンドユーザーさんだと➕工賃10万程度ですめば良い方です。後はレッカー代で100万なんてザラです。その辺りの中古を買う上で費用も含めて考えて頂くとチャンとした実費が出てくると思います。

Answer 3

平成16年位にマイナーチェンジして、日野のエンジンを搭載した日産ディーゼルのコンドルだけは個人的にやめた方がいいと思います。

私の会社に数台ありますが、同じエンジンの日野よりなぜか燃費は悪いし、エアコンは他社より早く壊れて効かなくなるし、DPFトラブルも多いし。

Answer 4

すぐ見つかって、手頃な金額なのは、いすゞ。故障はそんなに多くないけど、いざ壊れた時の費用が高い。

ちょっと高いけど、距離を走ってても故障が少ないのは、日野。でも座席がすぐヘタって、イライラする。

それ以外はやめておくのが吉かと。