スズキ エスクード ユーザーレビュー・評価一覧 (7ページ)

1週間乗ってのレビュー（スイフトからの乗り換え）

2019.7.5

総評

あまり走行できていないが、いい車(一目惚れもあり、プラス評価よりですが)。

満足している点

　前車(スイフト)と比べて、静穏性は上がっています。前は吹かすと振動や音が直で響くため、ルームミラーが共振したり、ラジオ音が聞こえなくなっていましたが、振動やロードノイズ・エンジン音など静粛性はよくなって...

不満な点

　ドアがある程度開けると勢いよく開きます。しかも、結構力強く開くためドアバンの危険性があります。 ルームミラーが小さく、バックガラスの範囲しか見えない。ブラインドスポットがあるので死角は少ないが、直接確...

乗り心地

固めの乗り心地

まだ千㎞過ぎたばかりですが。

2019.6.1

総評

前はマフラー替えてたのもあってかエンジンが凄く静かに感じる。 前車の３代目のXG2.0や1.6と比べての評価ですが、細かい所で気になる所もあるけど、それ以上に良い所もあるので買って満足です。 まだ高速...

満足している点

エクステリアも気に入ってますが運転が楽で長距離も疲れにくい。 アームレストも標準装備になって良かったのですが、後ろの席にもあったらもっと良かったかな、３代目の時と比べて幅が狭くなったから難しいのかな。 ...

不満な点

洗車した時、グリルが細かい形状になって拭き取りにくい。 1.6の時は全然気にならなかったのですが、1.6の時の感覚でドアを少し開けようとしたらがっぱり全開に空いてしまって焦った。 真冬に1.6でSNO...

乗り心地

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10000km乗ってみて思ったこと

2019.5.2

総評

2〜3人で荷物を積んで乗車するにはぴったりなサイズのスポーティSUV。 エンジンはトルクも太く、動力も十分。 「ALL GRIP」による4輪制御が秀逸で、濡れた路面やカーブが連続するような場面でも安心...

満足している点

ハンガリーで作られただけあって、欧州車の雰囲気が満載。 実用的で無駄を廃した無骨なデザインが昨今の豪華主義の国産車と違い、「ツール」として質実剛健で、クルマ好きな男性にはたまらない。 特に高速道路...

不満な点

4人乗ってキャンプグッズを人数分搭載してアウトドアなどに行くには役不足。 後席の足元が狭く、またリアシートはリクライニングしないので、大柄な人には長距離乗車は苦しいと思われる。 また荷室もそこまで大き...

乗り心地

かなり硬い目の印象。 しかしシートのサイドには本革が使用されており、座面もしっかり作られているので、硬い足回りの割には長時間運転しても疲れにくい。

アクティブクルーズコントロール異常

2019.4.8

総評

少しチープでデザイン優先な感じ クルーズコントロールの制御が練れてない

満足している点

ダウンサイジングで燃費が良い

不満な点

内装の仕上がりがもう一つ ホイールナットが一般的でない

乗り心地

前後座席はややチープに思う

とても良い車です

2019.3.2

総評

良い面も悪い面も含めて良い車。 この車が好きで購入したので大切に長く乗り続けたいです。

満足している点

①スタイル、走り共に良い。 ②他のユーザーさんも挙げていますが稀少車なので他人とかぶる事が殆ど無い。 ③後期モデルになりデュアルセンサーブレーキサポートになったので安全性が向上した事。

不満な点

①後期モデルになり内装の質感は少し上がったが同じ価格帯の他メーカー車と比較すると見劣りする感は否めない。 ②ハイビームがLEDでなくハロゲン。 ③本当に自発光しているの？と思うくらい日中は暗く見えるメ...

乗り心地

シートのホールド性が良くとても良い感じです。 遠出しても疲れない様に感じます。 遮音性は今一つかも。

とてもよくできている。

2018.12.5

総評

もっと大切にしたいが、なかなか時間が取れない。

満足している点

何事も楽。

不満な点

家族が洗車してくれない。

乗り心地

大変良好。

エスクード 1.4

2018.11.23

総評

多少車幅がありますが ハンドル切れ角があるのと 見切りがトールワゴンみたいにいいので、とにかく取り回しが楽です。 細かいことはが気にならない、走り重点を置きたい方には、 オススメの一台です！

満足している点

エスクード 1.4ターボです 前車が素イフトだったため、基本的な車の性能としては全てにおいて満足しています！ 積載性、燃費、パワー、取り回しの良さ、乗り心地、静寂性 個人的には文句ありません。 ...

不満な点

ただ、、、、 海外車ということもあり？ 自分の場合は初期不良多数。 その不良品パーツを新しく交換するにもその納期が長い、、、。 アイドリングストップからの復帰も 普通にキュルキュルセルスタートします

乗り心地

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初めてのエスクード !!

2018.11.14

総評

こんな良い車が何故売れないのか不思議である。まあ人それぞれ感じる所は違う訳で、自己満足の世界です。

満足している点

何より媚びていないデザインが良い。コンパクトで136PSとは思えないパワーもあって足回りもしっかりとしている。Magyar SUZUKI恐るべし。

不満な点

特に無いが、敢えて言うならばカップホルダーの位置が悪いことくらいか。

乗り心地

いい感じに硬くgood ！

軽快な走りが最高

2018.10.28

総評

見栄えだけのSUVの対極にあるような車です。 走りが軽快で、雪に強く、視界良好です。 ゴルフ7コンフォートラインから乗り換えですが、ゴルフに質感は劣るが運転の楽しさは上、更に豪雪でも安心 と言ったとこ...

満足している点

軽快で爽やかな走りと今の時代珍しいオーソドックスな外観。おかげで視界も良い。シートも良いので疲れない。

不満な点

内装はかなりチープ。だからと言って買うのをためらう材料にはならない。 6スピーカーですが音がショボいのでスピーカーを交換しようかと思っています。

乗り心地

足回りは若干ゴツゴツしますが、全然許せる範囲です。ゴルフ7コンフォートラインよりちょっと硬いくらいです。 シートもゴルフより固めですが、体に合っているのかゴルフより疲れません。 エンジン音も思いのほか...

お世話になった車

2018.9.27

総評

我が子の巣立ちまで、ファミリーカーとして十分お世話になりました。 その礼を込めて投稿してみたくなりました。

満足している点

13年間お世話になりました。 故障が少ない良いクルマでした。

不満な点

やはりマイナー車でしたからアフターパーツが極端に少なくてカスタムには少し苦労しました。マフラーはフジツボだけ… 吊るしの足は車高調の設定は一社もありませんでした

乗り心地

四駆、腰高の割に足は硬めでしっかりしていて案外コーナーの回頭性は良かったです。

レーダーブレーキサポート警告灯点灯の検証

2018.9.10

総評

「レーダーブレーキサポートシステム一時機能停止中」の警告灯が点灯するタイミングは数種類存在する。 ディーラーに入庫し、検査してもらった結果は「フロントレーダーセンサー不良」だったが、部品ASSYにバ...

満足している点

満足する点などある訳ない。

不満な点

とにかくビックリして不安になる。 大袈裟だが心臓に悪い。

乗り心地

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アダプティブクルーズコントロール（ACC)

2018.8.15

総評

先行車との距離をミリ波レーダーで測定し、設定した速度で、先行車との車間距離を保ったまま加・減速をしてくれる。 カタログでは「約40㎞/h～約100㎞/h」で設定出来るとあるが、実際上限は「115㎞/...

満足している点

ハンドル右側にスイッチが集中しているので、ハンドルを握ったまま親指一本で操作が出来る。

不満な点

スイッチの位置と操作順番を覚えないとアタフタする。 「CRUISE」スイッチを押し、次に「SET」スイッチを押して任意の速度に設定する。 また「レーダーブレーキサポート一時停止」の警告が出た場...

乗り心地

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燃料残量警告灯について

2018.8.7

総評

今回の給油は「燃料残量警告灯」が点灯するギリギリまで我慢してみた。 ガソリンタンク容量が４７ℓ。 点灯してすぐに給油、満タンにするのに43.42ℓ。 ガソリン残量約４ℓで点灯した事になる。 ...

満足している点

燃料残量警告灯が点灯するのと同時に「ポーン」と一回「警告音」が鳴る。 うっかりミスが少なくなるだろう。

不満な点

警告灯は装備されてても「警告音」が鳴るクルマは初めてだったので、その音にビックリして思わずブレーキを踏んでしまった。 ガソリン残量約４ℓで点灯、アナログ燃料計は残り1/５あたりを指し示していた。 ...

乗り心地

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アイドリングストップ機能

2018.7.19

総評

ハイブリッドでもマイルドハイブリッドでもなく、回生ブレーキシステムが無いので再始動音が大きい。 先日代車で乗った「ワゴンＲ・FZ」や、もう一台所有し母親に使わせている「ハスラー・Ⅹターボ」の方が圧倒...

満足している点

こまめに機能するので燃費向上に役立つ。

不満な点

完全停止しないと機能しない。更に再始動音が大きい。 冷却水の温度が低い時はアイドリング回転数も高いので、ブレーキ踏力が弱いと前に飛び出しそうになる。

乗り心地

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またまた！！

2018.7.11

総評

いつもの阪神高速「16号大阪港線」上りを走行。 直線で先行車無し。 「波除出口」手前のオービスで今度は「レーダーブレーキサポート一時停止」の警告灯が点灯。 中央の警告灯は30秒ほどで消え...

満足している点

ない。こんな状態では…

不満な点

これだけ誤作動すると不安でしかない。 ミリ波レーダーを早く交換して欲しい…

乗り心地

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そんな事、ある？？

2018.7.7

総評

そんな事はないと思うんですよ、絶対に… オービスのレーダーにクルマの「ミリ波レーダー」が反応するなんてことは… もしそれが正常作動なら、こんなに便利な仕組みはないわな(⌒∇⌒) （画像は...

満足している点

ディーラーに入院・退院させて4日… あれから「レーダーサポート一時停止」マークは出ていない。

不満な点

「16号大阪港線」下り方面「九条」出口を越えたあたりに「オービス」が設置されている。 その手前あたりでオレンジ色の「前方衝突警報」が点灯。 速度順守・直進運転で、先行車・障害物無しの状態。

乗り心地

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また出た‼

2018.6.26

総評

高速道路走行時にまたもや点灯。 ACC使用して80㎞キープで直線道路を走ってた。 前には先行車も障害物も無く、雨も降っていない状況。 高速を降りてフロントレーダーセンサー確認すれど汚れも無し。 走...

満足している点

満足する訳ない。不安しかない。

不満な点

原因がわからない状態が一番怖い。

乗り心地

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「アイドリングストップ」簡単解除法

2018.6.13

総評

自分のクルマとしては初めての「アイドリングストップ」機能付き車。 最初はいちいちアイドリングストップ解除ボタンを押していたが非常に邪魔くさい… かといって解除しないと燃費は悪くなる… それを上手に使...

満足している点

アイドリングストップ機能を使用すると当然燃費は向上する。 停止時も静かだし、いい事が多い。

不満な点

水温が冷え切ったエンジンをかけた直後は回転数も高く、ちゃんとブレーキを踏んでないと再始動時に前に出ようとする挙動がみられる。 しかも停止時から瞬発的に発進しようとするとタイムラグが生じ、ワンテンポ遅れて...

乗り心地

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納車から３０００ｋｍ走ってみて・・

2018.6.6

総評

MTが無かったのでパドルシフトを積極的に使用しているがシフトアップでのギヤチェンジの反応は気にならないがシフトダウンの反応が悪いと言うのか一瞬トルクが抜ける感覚が気になる。 SPORTモードのマニュ...

満足している点

ルックス、エンジン、乗り心地、静かさ、乗ってる人が超少ない、丁度いい大きさ（室内も）。 オーディオの音質（デッドニングしてスピーカー換えてウーハー追加して）

不満な点

パドルシフトでのシフトダウンのワンテンポ遅い所。 思ったより悪い燃費（ATタイヤのせいかも・・） アプローチアングル無さすぎな所。 アイドルストップ。

乗り心地

これもタイヤを替えてるので純正とは違ってくると思いますが乗り心地いいです。前車がスイスポHT81だったので特にそう思います。

雨の「阪神高速・16号大阪港線」を走ってみると…

2018.6.6

総評

「阪神高速」の中でもＳ字カーブが続く「16号大阪港線」。 雨の日は道路の継ぎ目が非常にスリッピーになり事故が多発する厄介な路線。 しかし仕事で多用しなければいけない、自分には欠かせない大事な路線。 ...

満足している点

「SPORTSモード」での走行は非常に安定していて安心してハンドルが切れる。 FFベースの4WDではあるが、フロントヘビー感はほとんどなく、ニュートラルなステアリングで曲がれる。

不満な点

「AUTOモード」での走行は道路の継ぎ目でハンドルがとられ、少しヒヤッとする挙動。 しかもFFのクセが顕著に現れて、アンダーステアでアクセルを緩めてしまう。

乗り心地

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