スバル トラヴィック のみんなの質問

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オペルが日本市場に来年に再参入するそうですが、成功すると思いますか？

私の世代だと、オペルと言えば、ザ・ガードマンのレコルト

スバルが売っていたトラヴィックしか思い浮かびません。

ドイツ本国ではオペルは、国産メーカーでいえば三菱自動車みたいなイメージだそうです。

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ベストアンサーに選ばれた回答

某ＴＶドラマでヒロインが乗っていて、、、
そのオペルが予想外に？売れた！って時と同時期に
同じヴィータ（コルサＢ）に乗ってたけど、、、

あの頃のオペルは、、、意外と売れてた？？？
一つはヤナセからＶＷが離れていってしまった、から
ベンツの顧客の奥様や子息に売っていたＶＷに替わって
オペルを売り、、、込む事が出来た、、、って事情
と
ツェンダー、シュタインメッツ、イルムシャー
ＭＳデザイン、、、ｅｔｃ色々、、、
欧州チューナー物でも比較的買い易い価格での
カスタマイズが流行した、、、って事情
と
ヴィータの場合、１.６ℓの左Ｈ＆５ＭＴのスポーツ
でも１６０～１７０万円の定価
https://www.goo-net.com/catalog/OPEL/VITA/
で
前席両エアバッグ＋ＡＢＳ＋アルミホイール＋オーディオ
等が標準装備だったんで輸入車としては安価、、、
とか
当時の最上位のオメガのワゴンが
３リットルのＶ６＆ＦＲ/４ＡＴ＋フル装備でも４３０万円
ってドイツ車としては買い易い価格、、、だった
って幸運が重なっていた、からネ～

実際に乗ると
渋滞で止まると水温計はレッドゾーンまで針一本手前
って常にオーバーヒート気味ゆえにエアコンは効かないし
フロントサス修理の時にはバラしたら
使われていたボルト/ネジの規格が左右でバラバラ状態
とかってメチャクチャな作り！だったんで
故障やトラブルが続出、、、で信頼低下、、、

走り自体は悪くはなかった！んだけどネ～
今でも固定ファンが居る位なんだけど、、、
近所にも綺麗に乗り続けている「カリブラ」が居るし
https://current-life.com/germany/opel-calibra/
２０１９年、平成輸入車オブザイヤーに３位に入ってる！
https://response.jp/article/2019/01/07/317707.html?from=tprt
カリブラって車名が消滅し、メーカーとしての輸入も
随分と昔に消滅してるのに！驚き、、、

ニッチな層に絞り込んで
スポーティ＆ＭＴなバージョンに絞り込んで売る、、、
幸いにも、ベンツのＡＭＧ、ＢＭＷのＭに相当する様な
オペルには「ＯＰＣ」が存在するので
https://current-life.com/germany/opel-corsa-opc/
高出力エンジン＆ＭＴのホットバージョンを主力に
って展開とイメージをすれば、、、
量より質を取れば、、、イケるんじゃないかな？？？

質問者からのお礼コメント

2020.2.25 12:01

回答ありがとうございました。

その他の回答 （5件）

  • 絶対売れません。また直ぐに撤退でしょう。
    輸入車はブランド力が無いと日本では絶対売れない。
    品質が最低と言う汚名は今でも残ってるし。

    ヤナセがオペルを販売し始めた頃オメガ、ヴィータ、ベクトラなど沢山走ってましたね。
    私はオメガに乗ってましたが品質の悪さに呆れた。
    8年9万キロ走らまでに度重なる故障で故障修理だけで80万費やし最後は ATが逝って修理に70万掛かると言われ廃車。450万の車が8年で廃車です。

    解体屋には8年落ち程度のオペル車がごろごろ転がってましたよ。タイミングベルトが4万キロ程度で切れまくってるって話しでした。
    ヴィータもTVドラマの影響で売れたけど壊れまくりの様でした。

  • 本国では所得の低いブルーカラー層が乗る車です。
    アウディもそんな感じだったのですが、今は洒落てます。
    30年前、付き合いでオメガと言う車を乗りました。確か600万に程近かったはずです。
    足回りが重いと言うか、全体的に鈍重な車でした。
    7万キロくらい走りましたが、その頃はインパネが軋んだり、リアの沈みが大きかったり、華奢な車でした。

    流石に今は良くなっているでしょうから、それほどボロじゃないでしょうが、割安感がなきゃ売れないと思います。

  • 大昔の1900GTみたいなのを出せば人気でるかも。
    実用車だとVWと重なりますから苦しいです。

  • 前回日本で販売されていた時のようにドイツ色を前に出して
    「アインス! ツヴァイ! ドライ!」の掛け声に合わせて
    指揮者がタクトを振るようなCMをまた流すのでしょうか。
    一度撤退しているので苦しいでしょうね。

  • テスラのように国産メーカーやジャーマンスリーに
    ない新たなジャンルの車を売るのならともかく
    他の輸入車よりも多少安いくらいしか魅力がなければ
    まずは成功しないでしょう。

    ワンチャンスあるとすれば、ドイツ車であることを
    前面に押し出して、当面は不採算であることを覚悟の
    上でネットやテレビでCMを打ちまくって、ブランド
    イメージを構築する方法でしょうか。

    ですが、日本でそれをやるくらいならば新興国の
    市場に注力したほうが遥かに有意義でしょうから
    そういった路線は考えにくいですし、再参入後
    数年でひっそりと姿を消すんじゃないでしょうか。

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