『ザフィーラとトラヴィック』 スバル トラヴィック のみんなの質問 | 自動車情報サイト【新車・中古車】 - carview!

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『ザフィーラとトラヴィック』:スバル トラヴィック

解決済みザフィーラとトラヴィック

ザフィーラとトラヴィックザフィーラが非常に気に入っていてファミリーカーとして5年つかいました。
細かい故障はありますが、整備は職場でやってもらうので気にしません。
ただ出先でエンコ、JAFは簡便なので、10万キロも越えたのでそろそろ買い換えようかなとおもっています。

スバル トラヴィックの後期、低走行車の話がでてきました。ほしいなと思うのですが、
オペルとの違いはなんですか?
電装系とか日本製にかわってたりしますか
ATは同じアイシン?

ザフィーラはスロットル関係がちょくちょくこわれたので・・あとキー。部品も届くのが遅い。

故障を気にするなら、国産の普通のミニバンかったほうがいいのでしょうか・・・

ベストアンサーに選ばれた回答

最も違うのはエンジンで,トラヴィックは最終モデルで1.8リッターも追加されましたが,基本的には2.2リッターが多いですね。したがって,2.2リッターモデルであれば1.8リッターのザフィーラよりも動力性能はかなり向上していますし,ウインカーレバーの位置もトラヴィックの後期モデルは,左右が入れ替えられ日本車と同じになっています。
ATはもちろんアイシン製ですし,スバルの方が登録台数が多かったこともあり,オペルよりはトラブル対策はしっかりされていると思います。

あとは基本的には,装備以外はザフィーラと大きな違いはありませんが,パーツの供給体制はディーラーが消滅してしまったオペルよりもスバルの方がしっかりしていますし,ディーラーの数も多いですからそういう意味ではトラヴィックの方が安心して乗れると思います。
故障の頻度は走行距離と年式にもよりますが,スバルとオペルでそんなに大きな差はありませんので,後は程度と乗り方次第ではないでしょうか。

ザフィーラは当時のミニバンモデルとしては,ドイツのベストセラーモデルだけに走行性能はかなりしっかりしていますので,現行の国産のミニバンモデルと比べても勝っている部分も多いですが,年式の古さから来るトラブルは多少気がかりですね。

現在の国産モデルだと,新旧のマツダのプレマシーあたりはかなり運動性能も優れていますしドイツ車のフィールに近いので,もしトラヴィック以外と言う事であれば,選択肢としてはプレマシーなどはかなり有力候補になるのかも知れませんね。

回答一覧

4件中 1~4件
  • 私も昨年5月に前期型トラヴィックワンオーナー車をヤフオクで20万で購入しました。エンジン以外は基本的に同じでしょう。購入後13000キロ走り、現在9万キロですが、今のところ故障はありません。とてもいい車なので出来るだけ長く乗りたいと思ってますが、やっぱり故障が怖いです。予備バッテリーは常にトランクに入ってます。
    後期型のトラヴィックは、ウインカーが右に移植されたり、ハンドルが軽くなったり、足回りも変更されているようです。ザフィーラのイメージで乗り換えるなら、後期型ではないほうがいいかもしれません。
    代わりの車ですか?スムーズなエンジン、しっかりした足回り、正確なハンドリング、極上シート、すばらしいブレーキを持つコンパクトミニバンは、残念ながら他にないと思います。大きくてもいいのなら、オデッセイとか。

  • トラビック乗りですが、
    故障、乗り味共に、ザフィーラにそっくりです。
    ただ部品供給に関してはトラビックはタイ生産なのでスバルディーラーに行っても
    そこそこ時間がかかります。
    昨今ファミリー志向な国産ミニバンが主流ですので走りにこだわるならトラビックもありだと思います。

  • 一番の違いは製産国です

    ザフィーラはドイツ車
    トラヴィックはタイ車です。

  • はい。故障を気にするなら国産買った方がいいです。基本的にどちらも同じ車ですので同じ故障になるかも知れません。一番の違いはエンジンでしょう。あとは部品がスバルで買えるくらいです。

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