スバル レガシィ アウトバック ユーザーレビュー・評価一覧 (15ページ)

かなり良い

2022.1.26

総評

長距離運転が楽しみです。 やっぱりEVとかは無いな〜💦

満足している点

足回りが秀逸

不満な点

特になし

乗り心地

フラッグシップならではです。

BT5 OUTBACK Limited EX　試乗しての感想

2022.1.22

総評

試乗車：リミテッドEX クリスタルホワイト・パール色/ブラックナッパレザー内装/ハーマンカードン ｂｓ9贔屓の素人感想になります。 ｂｔ5乗りの皆さんの気分を害したらごめんなさい。 エクステ...

満足している点

スバルグローバルプラットフォーム×インナーフレーム構造が採用され、クロスバービルトインタイプの大型ルーフレール、ナッパレザー内装の質感向上と、センターインフォメーションディスプレイ、液晶モニターなどの...

不満な点

「NEW LUXURY」のコンセプトからすると、エンジンにもう少しぜいたくな余裕が欲しいかな。

乗り心地

■取り回し ドアミラーを開いた際の幅はｂｓと同じですが、ボディ全幅は大きくなっており、フロント・リアから見ると、デカいな､､､と感じてしまいます。ただ、いざ乗ってみると地上高+13mmは乗降時には特に気...

大きい

2022.1.21

総評

フォレスターからの乗り換えですが、運転もしやすく気に入ってます。車体や車内の大きさ広さに違いはありますが　慣れるかなと思います。

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

-

ゆったりと長距離を移動するのに最適♪

2022.1.17

総評

ゆったりと走るうえでの走りの良さと、充実の運転支援に満足。 ピュアガソリン車なので、街乗りの燃費は良くないですが、 走行用バッテリーを搭載しない分、ラゲッジと室内が広く満足。 唯一、操作系に不満は残...

満足している点

・視界の良さ 　運転していて不安がないです。 　数値以上にコンパクトに感じます。 ・走りと走行性能 　車高が高く悪路に不安がない。 　少々ペースアップしてもロールは少ない。 　中速域以上で凹凸...

不満な点

・ナビ（ディスプレイ） 　スペック不足と動作に怪しい部分がいくつか見られます。 ・操作系 　ディスプレイに集約されたスイッチに使い勝手が考慮されていません。 　集約しない方がマシなくらい（＾＾： ...

乗り心地

低速は車高の高さからか、揺すられる印象があります。 （中速以上のフラットさからくるギャップかもしれません。） 中速はギャップやうねりも滑らかに越えていき、コーナーでもロール少なめ。 高速はメチャ快適...

スバルの旗艦

2022.1.16

総評

燃費を除けば不満は出ない車だと思います。 競合車が無い独特な車なので乗ってる人も少ないですし、スバルのフラグシップなだけあってよく出来てます。 オンオフ問わずトラクションかかりますしフットワークも軽い...

満足している点

静粛性が過去モデルに比べて格段に上がってます。 冬道はアホみたいに走ります、大きく重い車体ですがハンドリングも意外と軽快です。 エンジンも静かで滑らか、トルクあるのでとにかく快適にドライブを楽しめます...

不満な点

時代遅れの燃費性能には閉口ものです。 レガシィは初代とBG、gt30と我が家では好んで使ってましたが燃費の悪さは全く変わりません。 ごめんなさい、まるで進歩してないと思います。

乗り心地

車高が高いですがふらつきとは無縁です。多少のゴツゴツ感はありますが、そういう車です。

クソみたいな車

2022.1.14

総評

クソ車

満足している点

なし

不満な点

1200～1800回転でノッキングみたいなガクガクする症状が出る。ディーラーに出しても異常なし。これが普通ならクソ車です。

乗り心地

-

大人な万能車

2022.1.14

総評

パワー不足かなと思いましたが、今の所大きな不満には感じていません。高速道路等での合流や追い越し時には多少のものたりなさはあるかも 普段使いだと必要十分です。

満足している点

静かさと落ち着きのある走りと雰囲気 おおらかな感じがします。 機能は充実していると感じます。特にアイサイトXは非常に良いのでは

不満な点

センターディスプレイの使用感は若干もっさりとしているのとレイアウトももう一つかなぁ・・・ おおらかで良い面と裏表ではあるが多少大きくなりすぎたかな～

乗り心地

スバルにしては柔らかい印象ですが、ふわふわした印象はありません。好印象です 静粛性は非常に良いと思います。ロードノイズも小さいです。

なにこれ？

2022.1.11

総評

ＳＵＶとして、ロングツアラーとして、大人４人乗って荷物もしっかり積んでの外出、ウィンタースポーツも含めた車での快適移動。この車を所有することで夢や可能性が広がり頼もしく思えそう。 とにかく立派な佇まいが...

満足している点

先代のアウトバックオーナーとして今所有している車には不満がないわけではない。それを見事なまでに改善している。 今まではスバル車の中で高級車の「様な」ポジションの車だと思っていたが明らかにポジションが上が...

不満な点

先代アウトバック（BS9）を格下の様な車というところまで私の価値観を下げやがった！と言える新型。明らかに私の不満を改善した優秀な車・・・だけど乗り換えられる値段じゃない！高すぎる！ 試乗しなければ良かっ...

乗り心地

乗り心地はしっかりしているのに不快感は無く、荒れた路面を走っても上手く吸収しているようで良い調子！ 先代は高速道路の荒れた路面を走らせると特にですが同乗者から乗り心地に不満が出ます。まるでサスペンション...

素晴らしい♪

2022.1.11

総評

内外装そして走りにも超満足です。

満足している点

自分の感性に何もかもピッタリです。新型が出ましたがずっとこのoutbackに安全運転で乗り続けます。

不満な点

ゴルフキャデーバックが相当無理しなければ4個入らない。

乗り心地

ちょっと硬め具合ですが舗装状態の良い道路では優越感を感じます（笑）

エレガント

2022.1.8

総評

BS9から比べて静粛性が向上し安全機能についても進化してパワーについても同等に感じました。

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

-

良いクルマでした！

2022.1.4

総評

長きにわたり、所有する悦びが味わえるクルマでした。

満足している点

内外装ともに飽きの来ない秀逸なデザイン。 アルミホイールのデザインも素晴らしい。 ラピスブルーパールのボディカラー。 安心感のある走り。 ハーマンカードンオーディオの高音質。

不満な点

強いて言えばスタブレックスライドの角のある乗り心地。

乗り心地

良好ですが街乗りでは少し固めだったかな。 (高速域ではフラットライドです！)

総合的に良いクルマです

2022.1.4

総評

全体的に満足感は高いです。 長い付き合いになりそうです。

満足している点

スバルグローバルプラットフォームによる安心感のあるシャシー性能と走る楽しさ。 素晴らしい静粛性。 スバルならではのアイサイトのADAS性能。 ハーマンカードンの高音質のオーディオ。 先進性のあるコ...

不満な点

前車BS9アウトバックリミテッドと比較して。 全体的なデザインはBS9が好みです。 BT5は少し子供っぽいかなー。 1.8ターボは滑らかで軽快ですが、2.5NAのトルク感、ナチュラルなフィーリングには...

乗り心地

静粛性含めて素晴らしいの一言です。

無敵の安全性能とEyesight X

2022.1.1

総評

ガソリン車がいつまで乗れるかわかりません。これが最後のガソリン車かもしれませんが、とにかく、どこにでも行けて楽しめる車です。 これだけ楽しめる車が、EV時代に手に届く範囲で、そして便利に存在しえるのか、...

満足している点

とにかく外車のようなぶっ飛んだ価格ではなく、日本車で、買える範囲のお値段で、出張利用も多いことから、とにかく遠距離が楽で安全な車が欲しい。そうすると、 - 手放し運転可能な自動運転L2はトヨタ アドバン...

不満な点

- レギュラーガソリン車しかないため、燃費で見劣りします。とはいえ、AWD、同様のパワーのレギュラーガソリン車なら差は殆どありません。燃費で決して悪くはありません。つまり、ハイブリッド設定がないことが不満...

乗り心地

とにかく静かで、ハーマンカードンサウンドシステムのクリアな音を存分に楽しめます。車内での会話もよく通ります。 ハーマンカードンは里山スタジオロケでの同社スタッフの説明の通り、原音に忠実に再生し、全座席で...

アウトバックLimited EX試乗

2021.12.23

総評

ディーラーに試乗車が導入されたとの事で試乗に赴きました。以前から気になっており実車が配備されたら実物を見たいと考えていました。先代から価格も上昇しましたが、スバルのフラッグシップに相応しい見た目と価格にな...

満足している点

視界が広く、自然なドライビングポジションが摂れる。乗り込んでみると車幅や全長等ボディの大きさも気になりませんでした。オプションのナッパレザーとハーマンカードンのサウンドシステムが装着されており、快適な試乗...

不満な点

エンジンがレヴォーグ、フォレスターと同じ1.8ℓターボとなりましたが、もう少しパワフルなエンジンだとまだ違った印象になると思います。パワー不足とまでは行きませんが、少し物足りない印象です。必要十分な動力性...

乗り心地

試乗した感じでは車内は静かです。足回りも柔軟で振動も少なく快適な空間でした。柔らかすぎる事もなく不満はありませんでした。純正装着タイヤはブリヂストンアレンザでしたのでタイヤで多少は印象も変わるかも知れません。

乗りたかった型なので満足！

2021.12.22

総評

スバルのフラッグシップとしてトータルで満足できる車だと感じます。

満足している点

デザインと車格と乗り心地

不満な点

-

乗り心地

スタブレックスライドは乗り心地良し

発売以来一目惚れしていたレガシィアウトバック

2021.12.11

総評

燃費は下道のみで11.5㎞を指しています。悪くはないと思いますが良いとも言えません。 一番の利益は「疲れにくさ」です。今まで高級車を所有したことがないのでくらべられませんが長時間の運転が全く苦ではありません。

満足している点

2014年発売されデザインに一目惚れをしてずっと欲しかったこの車。ようやく手に入れました！ 現在6000㌔走行いたしましてもうこの車のことはほぼほぼ分かりました。 特別パワーがあるわけでもありませんし...

不満な点

道路状況と速度が絶妙にマッチしたときに時々聞こえるビビリ音は気になりますがそれでも車内は静かで静粛性は◎

乗り心地

硬い方ですが許容範囲で◎

パワー不足、なんとかして欲しい

2021.11.22

総評

コスパを考えると、とても優秀。でも、パワー不足という大きな不満は残る。

満足している点

余裕のあるサイズ感。アウトバックがデカくなり過ぎたという人がいるけど、そんな言葉、信じてはいけません。日本の道路事情にも充分マッチしていますよ。

不満な点

とにかく、パワー不足。これは如何ともし難い。いろは坂で、アクアに置いて行かれますから……。 次期型で、1.8リットルターボ積んでも、余裕まではいかない。このサイズには、2.4リットルターボが必須かと思い...

乗り心地

当初、硬かったサスが落ち着いてきたのは、20,000キロを超えた頃（購入から１年と少し）だろうか。前車は、前輪もダブルウィッシュボーンサスだったので、それと比較すると、やはり前輪の落ち着き、しっとりとした...

SUBARUのクラウン

2021.11.21

総評

熟年夫婦にはピッタリです。なんせ、中が広いですから😁

満足している点

メッキが多い。それなりに豪華。静香です。ドアの音も好き。中が広い。

不満な点

内装がB型なのでイマイチ。光ものが足りない。あってもオプション。フラッグシップモデル？なんだから、後席にも、スマートキーセンサーを。やはり、こんな時代だから、ハイブリッドも欲しいけど、6気筒ターボとかも欲しい

乗り心地

SUBARU独特のポコポコ感はたまにあります。

歴代レガシィでは最高

2021.11.9

総評

穏やかな操縦性能とエンジン出力特性は長距離移動にはうってつけです。

満足している点

レガシーシリーズはBF→BG→BP→BRM→BS9と乗り継ぎ25年以上。 視界が広く安定しているのが持ち味。 BS9は乗りやすく非常に満足しています。

不満な点

強いて言えばフラッグシップとしてはいまいちの内装の質感。BTはよくなったね。

乗り心地

-

真面目で上質なSUV

2021.11.6

総評

ファミリーカーとしての使用が主ですのでスポーツ性能は求めていませんが、ボクサーエンジンとスバルの四駆という確かな技術が搭載されていることにロマンを感じます。そして、EyeSightによる安心感と北国の雪道...

満足している点

スバルのフラッグシップらしく全体的に上質で落ち着いた雰囲気なところ。

不満な点

コンパクトカーばかり乗ってきた自分には4820mmは少しデカイ...。 車高があるため仕方ないですが、少しフワフワした乗り心地。

乗り心地

どうしても以前に乗っていたドイツ車(フォルクスワーゲン/ゴルフトゥーラン)の路面に吸い付く足回りと比較してしまいますが、少しフワフワとした乗り心地です。