スバル レガシィ アウトバック ユーザーレビュー・評価一覧

エレガント

2022.1.8

総評

BS9から比べて静粛性が向上し安全機能についても進化してパワーについても同等に感じました。

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

-

良いクルマでした！

2022.1.4

総評

長きにわたり、所有する悦びが味わえるクルマでした。

満足している点

内外装ともに飽きの来ない秀逸なデザイン。 アルミホイールのデザインも素晴らしい。 ラピスブルーパールのボディカラー。 安心感のある走り。 ハーマンカードンオーディオの高音質。

不満な点

強いて言えばスタブレックスライドの角のある乗り心地。

乗り心地

良好ですが街乗りでは少し固めだったかな。 (高速域ではフラットライドです！)

総合的に良いクルマです

2022.1.4

総評

全体的に満足感は高いです。 長い付き合いになりそうです。

満足している点

スバルグローバルプラットフォームによる安心感のあるシャシー性能と走る楽しさ。 素晴らしい静粛性。 スバルならではのアイサイトのADAS性能。 ハーマンカードンの高音質のオーディオ。 先進性のあるコ...

不満な点

前車BS9アウトバックリミテッドと比較して。 全体的なデザインはBS9が好みです。 BT5は少し子供っぽいかなー。 1.8ターボは滑らかで軽快ですが、2.5NAのトルク感、ナチュラルなフィーリングには...

乗り心地

静粛性含めて素晴らしいの一言です。

無敵の安全性能とEyesight X

2022.1.1

総評

ガソリン車がいつまで乗れるかわかりません。これが最後のガソリン車かもしれませんが、とにかく、どこにでも行けて楽しめる車です。 これだけ楽しめる車が、EV時代に手に届く範囲で、そして便利に存在しえるのか、...

満足している点

とにかく外車のようなぶっ飛んだ価格ではなく、日本車で、買える範囲のお値段で、出張利用も多いことから、とにかく遠距離が楽で安全な車が欲しい。そうすると、 - 手放し運転可能な自動運転L2はトヨタ アドバン...

不満な点

- レギュラーガソリン車しかないため、燃費で見劣りします。とはいえ、AWD、同様のパワーのレギュラーガソリン車なら差は殆どありません。燃費で決して悪くはありません。つまり、ハイブリッド設定がないことが不満...

乗り心地

とにかく静かで、ハーマンカードンサウンドシステムのクリアな音を存分に楽しめます。車内での会話もよく通ります。 ハーマンカードンは里山スタジオロケでの同社スタッフの説明の通り、原音に忠実に再生し、全座席で...

アウトバックLimited EX試乗

2021.12.23

総評

ディーラーに試乗車が導入されたとの事で試乗に赴きました。以前から気になっており実車が配備されたら実物を見たいと考えていました。先代から価格も上昇しましたが、スバルのフラッグシップに相応しい見た目と価格にな...

満足している点

視界が広く、自然なドライビングポジションが摂れる。乗り込んでみると車幅や全長等ボディの大きさも気になりませんでした。オプションのナッパレザーとハーマンカードンのサウンドシステムが装着されており、快適な試乗...

不満な点

エンジンがレヴォーグ、フォレスターと同じ1.8ℓターボとなりましたが、もう少しパワフルなエンジンだとまだ違った印象になると思います。パワー不足とまでは行きませんが、少し物足りない印象です。必要十分な動力性...

乗り心地

試乗した感じでは車内は静かです。足回りも柔軟で振動も少なく快適な空間でした。柔らかすぎる事もなく不満はありませんでした。純正装着タイヤはブリヂストンアレンザでしたのでタイヤで多少は印象も変わるかも知れません。

乗りたかった型なので満足！

2021.12.22

総評

スバルのフラッグシップとしてトータルで満足できる車だと感じます。

満足している点

デザインと車格と乗り心地

不満な点

-

乗り心地

スタブレックスライドは乗り心地良し

発売以来一目惚れしていたレガシィアウトバック

2021.12.11

総評

燃費は下道のみで11.5㎞を指しています。悪くはないと思いますが良いとも言えません。 一番の利益は「疲れにくさ」です。今まで高級車を所有したことがないのでくらべられませんが長時間の運転が全く苦ではありません。

満足している点

2014年発売されデザインに一目惚れをしてずっと欲しかったこの車。ようやく手に入れました！ 現在6000㌔走行いたしましてもうこの車のことはほぼほぼ分かりました。 特別パワーがあるわけでもありませんし...

不満な点

道路状況と速度が絶妙にマッチしたときに時々聞こえるビビリ音は気になりますがそれでも車内は静かで静粛性は◎

乗り心地

硬い方ですが許容範囲で◎

パワー不足、なんとかして欲しい

2021.11.22

総評

コスパを考えると、とても優秀。でも、パワー不足という大きな不満は残る。

満足している点

余裕のあるサイズ感。アウトバックがデカくなり過ぎたという人がいるけど、そんな言葉、信じてはいけません。日本の道路事情にも充分マッチしていますよ。

不満な点

とにかく、パワー不足。これは如何ともし難い。いろは坂で、アクアに置いて行かれますから……。 次期型で、1.8リットルターボ積んでも、余裕まではいかない。このサイズには、2.4リットルターボが必須かと思い...

乗り心地

当初、硬かったサスが落ち着いてきたのは、20,000キロを超えた頃（購入から１年と少し）だろうか。前車は、前輪もダブルウィッシュボーンサスだったので、それと比較すると、やはり前輪の落ち着き、しっとりとした...

SUBARUのクラウン

2021.11.21

総評

熟年夫婦にはピッタリです。なんせ、中が広いですから😁

満足している点

メッキが多い。それなりに豪華。静香です。ドアの音も好き。中が広い。

不満な点

内装がB型なのでイマイチ。光ものが足りない。あってもオプション。フラッグシップモデル？なんだから、後席にも、スマートキーセンサーを。やはり、こんな時代だから、ハイブリッドも欲しいけど、6気筒ターボとかも欲しい

乗り心地

SUBARU独特のポコポコ感はたまにあります。

歴代レガシィでは最高

2021.11.9

総評

穏やかな操縦性能とエンジン出力特性は長距離移動にはうってつけです。

満足している点

レガシーシリーズはBF→BG→BP→BRM→BS9と乗り継ぎ25年以上。 視界が広く安定しているのが持ち味。 BS9は乗りやすく非常に満足しています。

不満な点

強いて言えばフラッグシップとしてはいまいちの内装の質感。BTはよくなったね。

乗り心地

-

真面目で上質なSUV

2021.11.6

総評

ファミリーカーとしての使用が主ですのでスポーツ性能は求めていませんが、ボクサーエンジンとスバルの四駆という確かな技術が搭載されていることにロマンを感じます。そして、EyeSightによる安心感と北国の雪道...

満足している点

スバルのフラッグシップらしく全体的に上質で落ち着いた雰囲気なところ。

不満な点

コンパクトカーばかり乗ってきた自分には4820mmは少しデカイ...。 車高があるため仕方ないですが、少しフワフワした乗り心地。

乗り心地

どうしても以前に乗っていたドイツ車(フォルクスワーゲン/ゴルフトゥーラン)の路面に吸い付く足回りと比較してしまいますが、少しフワフワとした乗り心地です。

これさえあれば9割解決

2021.10.31

総評

キャンプに行っても気づかいなしに走れるし 荷物もたくさん乗る 年寄りでも乗り降りしやすくて法事でも大活躍 山道行ってもその気になればそこそこ速い これ一台で9割解決

満足している点

とにかく運転が楽しい 安全装備などクルマ頼りのところが多いけれど ぜんぜんFANをスポイルしていない

不満な点

今の生活シーンには大きすぎるかな 乗り心地が硬い

乗り心地

前期型の宿命か硬め ちょっとした段差でガツンとくることがある スタブレックスライドだったよなぁ

頼れる相棒

2021.10.27

総評

納車後3年経過のレビューです。 STIフレキシブルドロータワーバーを装着して、乗り心地、操縦安定性が向上、アライメント調整、パイロットスポーツ4SUVを装着してとりあえず完成です。現在の仕様で満足です。...

満足している点

以前のレビューと同じです。

不満な点

やはりパワーです。4人乗車ではパワー不足です。フラッグシップなのでせめて過給機かフラット6が搭載されれば・・・

乗り心地

STIフレキシブルドロータワーバー装着によって不快な横揺れや縦方向の揺れが抑えられ、ツーリングワゴンのようにシャキッとしています。 静粛性はスバルですからあまり気にしないです(笑)静かな車はちゃんとした...

どっしり感

2021.10.20

総評

値段もこなれてきたので、オススメです。

満足している点

乗り降りしやすい。本革シートの高級感。全座席に大人がゆったり座れる居住スペース。

不満な点

9年10万キロの車体からは、多少の干渉音が気になるが許容範囲

乗り心地

新車時を知らないので現在の印象です。基本的には心地よい乗り心地です。ショックとタイヤで吸収している感じが伝わります。ただし、大きめの段差の入力がある際に、衝撃は丸めてくれますが、ダンッという音が大きいよう...

異国でアイサイトは心強い！

2021.10.12

総評

海外来てまで日本で乗ってたのと同じクルマに乗るのはどうなのかと思うこともあったけど。 日本生まれ、アメリカ育ちのアウトバックに日本で乗って5年以上。特に不満は無く、次もアウトバック買おうかなと思って...

満足している点

Ver3.5と言われるアイサイトと、車線維持機能など。 2.4Lターボでフリーウェイの加速も心強い。加速が凄すぎて、1人で乗ると持てあます。

不満な点

燃費は悪い。街中をウロウロすると18MPGくらい、ハイウェイだと23MPGくらい。キロになおすと、リッター10キロ前後。2.4リッターターボなのでしょうがないですね。

乗り心地

静かだけど、ハイウェイ走行では、それなりにノイズ拾いますね。

実は峠が一番得意？

2021.9.28

総評

不満点はありますが、それらを含めても非常に良い車と思います。最近はもっぱら背の高いミニバンやSUVが人気ですが、クルマで走る事が好きな人なら、この手のクルマは一度検討してみる価値ありと思います。過去２台を...

満足している点

スタイリングと、低回転からトルクフルなエンジン。2000rpmくらいからアクセルをグッと踏むだけで一気に加速していくのでストレスフリー。高速走行はこのクラス相当で良好だけど、意外とアップダウンの多い峠道が...

不満な点

外装に未塗装樹脂部分が多いこと。ちょっとの傷でも修復困難なので厄介です。海外では傷を気にしなくていいとの理由で未塗装樹脂が多いそうだが、日本人の感覚には少し合わないかも。せめて樹脂部分だけでも別パーツにし...

乗り心地

意外と足が硬め？かと感じた（前車がデリカD:5だから？）。高級車の様な、もっとフワフワした乗り心地かと想像していたので、意外でした。でも、しっかり走るのならこのくらいが丁度いいかも。これからタイヤを換えた...

直進安定性

2021.9.26

総評

単身～３人くらいまでなら快適。

満足している点

最低地上高220mm。アイボリー本革シート。

不満な点

この時代の車としては、ナシ。

乗り心地

-

家族とお出かけ車

2021.9.18

総評

チャイルドシートをつけて走った車。 スキーも一緒に行った。

満足している点

雪道を安心して走れる。 遠出も快適で楽らく。

不満な点

子どもが大きくなったので広い車が良いな(*_*;

乗り心地

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良い車でしたが...

2021.9.14

総評

とても気に入っていた車でしたが、この度お別れして他メーカーの車に乗り換えることにしました。 やはり1番の不満はサポートが一発で決まらないこと。 整備性よりも性能やドライバビリディを優先するスバルらしい...

満足している点

大きくゆったりとしたデザイン。それに相応しい走り。 車内は広く、後席のゆとりはクラウン以上。大きさの割に見切りは良く、運転はしやすい。 2.5l水平対向エンジンはナチュラルなトルク特性で、アイサイトの...

不満な点

A型の宿命か、少なくない初期不良。1番困ったのはパワーハッチの誤作動。何度修理しても閉まらない、開かないというトラブル。CVTの不自然な息継ぎ、燃料ポンプの故障など、保証切れ寸前に矢継ぎ早に連続の故障。 ...

乗り心地

足回りはゆったりで、収まりがイマイチでしたが改良された様です。室内空間の大きさも相まって、長距離を旅する車ですね。

良い感じ

2021.9.8

総評

ちゃんと走って気持ちいい

満足している点

丸目がかわいい

不満な点

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乗り心地

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